[發明專利]連接裝置及具有其的工程機械和多軸車輛

無效

• 申請號: 201210352003.2
• 申請日: 2012-09-20
• 公開（公告）號: CN102826141A
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 詹純新;劉權;王啟濤;王文佳;劉學儉;寧介雄
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: B62D63/06
• 分類號: B62D63/06;B62D63/08
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

1.一種連接裝置，用于連接主車架（1）和位于所述主車架（1）后部的附加車架（2），其特征在于，所述連接裝置包括相對固定地設置于所述主車架（1）后部的第一對接裝置（5）、相對固定地設置于所述附加車架（2）前部的第二對接裝置（6）、以及連接所述第一對接裝置（5）和所述第二對接裝置（6）的擺動連接結構，所述擺動連接結構使得所述主車架（1）和所述附加車架（2）之間可上下擺動。

2.根據權利要求1所述的連接裝置，其特征在于，所述第一對接裝置（5）和所述第二對接裝置（6）分別為獨立部件，或者所述第一對接裝置（5）與所述主車架（1）一體形成、所述第二對接裝置（6）與所述附加車架（2）一體形成；所述擺動連接結構具有固定連接狀態和擺動連接狀態。

3.根據權利要求2所述的連接裝置，其特征在于，所述擺動連接結構包括定位部和擺動部，所述擺動連接結構的下部形成所述定位部、上部形成所述擺動部，或者所述擺動連接結構的上部形成所述定位部、下部形成所述擺動部。

4.根據權利要求3所述的連接裝置，其特征在于，所述定位部將所述第一對接裝置（5）定位連接到所述第二對接裝置（6），所述擺動部將所述第一對接裝置（5）和所述第二對接裝置（6）在所述固定連接狀態和所述擺動連接狀態之間切換。

5.根據權利要求3所述的連接裝置，其特征在于，所述定位部包括多個定位孔（7）和多個定位連接銷（9），所述多個定位孔分別設置于所述第一對接裝置（5）和所述第二對接裝置（6），所述定位連接銷（9）將所述第一對接裝置（5）和所述第二對接裝置（6）上相對應的所述定位孔連接；所述擺動部包括多個第一孔、多個第二孔和多個擺動連接銷（10），所述多個第一孔設置于所述第一對接裝置（5），所述多個第二孔設置于所述第二對接裝置（6），所述擺動連接銷（10）將所述第一孔和相對應的所述第二孔連接。

6.根據權利要求5所述的連接裝置，其特征在于，所述定位孔（7）為圓形孔；所述第一孔和所述第二孔中的一個為擺動孔（8），另一個為圓形的第二定位孔；所述擺動孔（8）由位于中部的中間圓弧和位于兩端的兩邊圓弧組成，所述中間圓弧的半徑大于所述兩邊圓弧的半徑；所述擺動連接銷（10）的連接部分沿軸向分為第一級和第二級，所述第一級的半徑小于所述第二級的半徑和所述中間圓弧的半徑，所述第一級和所述第二級的半徑分別與所述兩邊圓弧和中間圓弧的半徑相對應，所述第二級的半徑或所述第一級的半徑與所述第二定位孔的內徑相對應。

7.根據權利要求5所述的連接裝置，其特征在于，所述定位孔（7）為圓形孔；所述第一孔和所述第二孔均為擺動孔（8），所述擺動孔（8）由位于中部的中間圓弧和位于兩端的兩邊圓弧組成，所述中間圓弧的半徑大于所述兩邊圓弧的半徑；所述擺動連接銷（10）的連接部分沿軸向分為第一級和第二級，所述第一級的半徑小于所述第二級的半徑和所述中間圓弧的半徑，所述第一級和所述第二級的半徑分別與所述兩邊圓弧和中間圓弧的半徑相對應。

8.根據權利要求5所述的連接裝置，其特征在于，所述定位孔（7）為圓形孔；所述第一孔和所述第二孔均為擺動孔（8），或者其中一個為擺動孔（8），另一個為圓形的第二定位孔；所述擺動孔（8）由位于中部的中間圓弧和位于兩端的兩邊圓弧組成，所述中間圓弧的半徑大于所述兩邊圓弧的半徑；所述擺動連接銷（10）的連接部分的半徑小于所述中間圓弧的半徑，且與所述兩邊圓弧的半徑或所述第二定位孔的內徑相對應。

9.根據權利要求5至8中任一項所述的連接裝置，其特征在于，所述第一對接裝置（5）上設置的定位孔（7）和第一孔均為兩個，所述第二對接裝置（6）上對應設置的定位孔（7）和第二孔也均為兩個。

10.根據權利要求6或7所述的連接裝置，其特征在于，所述連接裝置還包括用于檢測所述擺動連接銷（10）位置的檢測裝置。

11.一種工程機械，包括主車架（1）和位于所述主車架后部的一個或多個附加車架（2），其特征在于，所述主車架（1）和相鄰的所述附加車架（2）之間、以及多個附加車架（2）之間均具有如權利要求1至10中任一項所述的連接裝置。

12.根據權利要求11所述的工程機械，其特征在于，所述工程機械為起重機，所述起重機的吊臂后置并由所述主車架（1）的后部和所述附加車架（2）支撐。

13.一種多軸車輛，包括底盤，所述底盤包括主車架（1）和位于所述主車架后部的一個或多個附加車架（2），其特征在于，所述主車架（1）和相鄰的所述附加車架（2）之間、以及多個附加車架（2）之間均具有如權利要求1至10中任一項所述的連接裝置。