[發明專利]智能輪轂軸承單元

無效

• 申請號: 201210351588.6
• 申請日: 2012-09-20
• 公開（公告）號: CN102840245A
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 孟慶華
• 申請（專利權）人: 杭州電子科技大學
• 主分類號: F16C35/12
• 分類號: F16C35/12;F16C33/58;F16C33/78;F16C41/00;B60B27/02
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 周希良;徐關壽

1.智能輪轂軸承單元，包括芯軸、外圈、半軸，所述的外圈具有一內孔，所述芯軸的局部伸入外圈的內孔，兩者間轉動配合；所述的芯軸具有一個內孔，所述半軸的一端活動式地伸入芯軸的內孔；其特征在于：所述半軸的一端通過螺紋固定連接星型套；星型套處于芯軸的內孔之內，星型套形成多條直槽道，直槽道平行于半軸的軸線；與此相對應的，芯軸的內孔壁上也形成若干條直槽道，直槽道平行于芯軸內孔的中心線；星型套與芯軸內孔相對應的直槽道間置入萬向節滾動體；芯軸的內孔卡入O型圈，所述的半軸穿過O型圈，兩者間活動式配合，O型圈阻擋于星型套的內端；所述外圈的外壁安裝有薄膜式溫度/振動加速度傳感器。

2.如權利要求1所述的智能輪轂軸承單元，其特征在于：所述的萬向節滾動體裝于一保持架的孔中，局部突出于保持架；帶有萬向節滾動體的保持架裝入芯軸的內孔與星型套之間，萬向節滾動體置入星型套與芯軸內孔相對應的直槽道，而保持架與芯軸、星型套不相觸；所述的O型圈阻擋于保持架的內端。

3.如權利要求1或2所述的智能輪轂軸承單元，其特征在于：薄膜式溫度/振動加速度傳感器有兩套，兩套薄膜式溫度/振動加速度傳感器與芯軸內孔中心點的連線夾角為120度。

4.如權利要求1或2所述的智能輪轂軸承單元，其特征在于：所述的半軸卡入一卡扣，卡扣擋于所述星型套的內端。

5.如權利要求1所述的智能輪轂軸承單元，其特征在于：所述外圈的內孔上加工有兩道環形滾道；所述芯軸的一端外壁加工有滾道，此滾道與外圈內壁其中的一條滾道相對應；多個第一滾動體裝入第一保持架后，再滾動式地置入芯軸與外圈前述相對應的滾道，第一保持架與芯軸、外圈不相觸；所述芯軸的另一端外壁固定配合一小內圈，小內圈的外壁沿周向加工有滾道，此滾道與外圈內壁的另一滾道相對應；多個第二滾動體裝入第二保持架后，再滾動式地置入小內圈與外圈相對應的滾道，第二保持架與小內圈、外圈不相觸。

6.如權利要求1或5所述的智能輪轂軸承單元，其特征在于：外圈的第一端口裝有擋圈及密封圈，并通過端蓋固定于外圈的第一端口。

7.如權利要求1或5所述的智能輪轂軸承單元，其特征在于：外圈的第二端口內過渡配合反壓蓋及端蓋，并裝入密封圈，從而封住小內圈與外圈的徑向空隙。

8.如權利要求1或2或5所述的智能輪轂軸承單元，其特征在于：芯軸第一端的內孔處裝有密封端蓋，密封端蓋通過密封圈固定于芯軸的內孔，密封圈卡裝在芯軸內孔形成的槽內。

9.如權利要求1或2或5所述的智能輪轂軸承單元，其特征在于：所述的芯軸過盈配合一輪速傳感器齒圈；所述外圈的內孔裝有一輪速傳感器，用于檢測輪速傳感器齒圈的輸出脈沖數。