[發明專利]列車控制與監測系統中的列車方向控制方法有效
| 申請號： | 201210350375.1 | 申請日： | 2012-09-20 |
| 公開（公告）號： | CN102897173A | 公開（公告）日： | 2013-01-30 |
| 發明（設計）人： | 夏益韜;黃濤;楊偉;楊璐;陳美霞;張成光;奚華峰 | 申請（專利權）人： | 南車南京浦鎮車輛有限公司 |
| 主分類號： | B61C17/00 | 分類號： | B61C17/00 |
| 代理公司： | 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人： | 石敏 |
| 地址： | 210031 江蘇省南京市*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 列車 控制 監測 系統 中的 方向 方法 | ||
【權利要求書】：
1.?列車控制與監測系統中的列車方向控制方法，其特征在于：
當列車狀態由靜止狀態到非靜止狀態時，列車方向鎖定；當列車為持續非靜止狀態時，列車的方向始終保持不變；當列車狀態由非靜止狀態到靜止狀態時，列車方向解除鎖定；
當列車靜止時，若車輛控制單元檢測到激活司機室的牽引向前信號與牽引向后信號同時激活，或者兩個司機室同時激活，或者激活司機室的遠程輸入輸入設備不可信，那么車輛控制單元不執行方向的判斷并提示司機方向故障；
如果激活司機室的遠程輸入輸出設備可信，此時車輛控制單元檢測到激活司機室的牽引向前信號激活，且激活司機室的牽引向后信號未激活，那么車輛控制單元發送控制信號：與激活司機室在同一編組內的變流器執行牽引向前，與激活司機室的不在同一編組內的變流器執行牽引向后；
如果激活司機室的遠程輸入輸出設備可信，此時車輛控制單元檢測到激活司機室的牽引向后信號激活，且激活司機室的牽引向前信號未激活，那么車輛控制單元發送控制信號：與激活司機室在同一編組內的變流器執行牽引向后，與激活司機室的不在同一編組內的變流器執行牽引向前。
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