[發(fā)明專利]一種新型的軸承跑合機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210349854.1
• 申請(qǐng)日: 2012-09-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103659149A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張榮磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆山尚達(dá)智機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B23P9/02
• 分類號(hào): B23P9/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

?技術(shù)領(lǐng)域：

????本發(fā)明涉及軸承專用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型的軸承跑合機(jī)。

背景技術(shù)：

軸承是在機(jī)械傳動(dòng)過(guò)程中固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件，也可以說(shuō)，當(dāng)其他幾件在軸上彼此產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，用來(lái)降低動(dòng)力傳遞過(guò)程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機(jī)件，軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種舉足輕重的零部件，它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，用以降低設(shè)備在傳動(dòng)過(guò)程中的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)，按運(yùn)動(dòng)元件摩擦性質(zhì)不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩類。

而軸承行業(yè)通用的加工工藝是在軸承加工、裝配后直接作為成品進(jìn)行銷售，一般不進(jìn)行磨合或跑合，隨著社會(huì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，對(duì)軸承這一標(biāo)準(zhǔn)件的轉(zhuǎn)速、旋轉(zhuǎn)精度、噪聲以及承載能力的要求也越來(lái)越高，目前，國(guó)內(nèi)鐵路的多次提速，對(duì)重載的鐵路軸承的要求進(jìn)一步提高，如果對(duì)鐵路軸承滾動(dòng)體與內(nèi)外套在使用前進(jìn)行跑合，可以大大提高軸承的質(zhì)量，現(xiàn)在對(duì)軸承的跑合采用將軸承裝在普通車床的主軸上，在主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，用拖板頂?shù)捷S承外徑上進(jìn)行跑合，其缺點(diǎn)在于裝卸不方便，壓力無(wú)法精確控制，軸承溫度也無(wú)法檢測(cè)到，使用非常不方便，不能滿足批量生產(chǎn)的需求。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是提供一種新型的軸承跑合機(jī)，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，裝卡方便，大大降低了軸承的報(bào)廢現(xiàn)象，其壓力可精確控制，保證了軸承的跑合效果和質(zhì)量，適合批量生產(chǎn)的需求。

為了解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案：它是由本體1、電機(jī)2、變速箱3、皮帶4、主軸5、主軸箱6、膨脹套7、軸承8、施壓頭9、施壓裝置10、進(jìn)油孔11、裝卡液壓缸１２組成；本體1的下端設(shè)置有電機(jī)2，電機(jī)2與變速箱3連接，變速箱3通過(guò)皮帶4與主軸5連接，主軸5安裝在主軸箱6內(nèi)，主軸５的尾端設(shè)置有裝卡壓力缸１２，主軸5上設(shè)置有膨脹套7，軸承8安裝在膨脹套7上，軸承8上設(shè)置有施壓頭９，施壓頭９與施壓裝置１０連接，施壓裝置１０上設(shè)置有進(jìn)油孔１１。

所述的施壓頭９上設(shè)置有溫度檢測(cè)裝置。

所述的施壓裝置１０是由壓力缸和壓力缸活塞桿端部安裝的施壓頭９組成。

所述的裝卡液壓缸１２與壓力缸均通過(guò)壓力控制裝置控制其壓力大小。

所述的膨脹套７的內(nèi)錐面與主軸５的錐形面相配合。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，裝卡方便，大大降低了軸承的報(bào)廢現(xiàn)象，其壓力可精確控制，保證了軸承的跑合效果和質(zhì)量，適合批量生產(chǎn)的需求。

附圖說(shuō)明：

圖１是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖２是圖１的Ａ部放大圖。

具體實(shí)施方式：

參照?qǐng)D１，圖２，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：它是由本體1、電機(jī)2、變速箱3、皮帶4、主軸5、主軸箱6、膨脹套7、軸承8、施壓頭9、施壓裝置10、進(jìn)油孔11、裝卡液壓缸１２組成；本體1的下端設(shè)置有電機(jī)2，電機(jī)2與變速箱3連接，變速箱3通過(guò)皮帶4與主軸5連接，主軸5安裝在主軸箱6內(nèi)，主軸５的尾端設(shè)置有裝卡壓力缸１２，主軸5上設(shè)置有膨脹套7，軸承8安裝在膨脹套7上，軸承8上設(shè)置有施壓頭９，施壓頭９與施壓裝置１０連接，施壓裝置１０上設(shè)置有進(jìn)油孔１１。

所述的施壓頭９上設(shè)置有溫度檢測(cè)裝置。

所述的施壓裝置１０是由壓力缸和壓力缸活塞桿端部安裝的施壓頭９組成。

所述的裝卡液壓缸１２與壓力缸均通過(guò)壓力控制裝置控制其壓力大小。

所述的膨脹套７的內(nèi)錐面與主軸５的錐形面相配合。

本具體實(shí)施方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，裝卡方便，大大降低了軸承的報(bào)廢現(xiàn)象，其壓力可精確控制，保證了軸承的跑合效果和質(zhì)量，適合批量生產(chǎn)的需求。