[發明專利]進排氣壓力同步主控式管路系統

有效

• 申請號: 201210349677.7
• 申請日: 2012-09-19
• 公開（公告）號: CN102877933A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 孟祥慧;王晗
• 申請（專利權）人: 上海交通大學
• 主分類號: F02B37/12
• 分類號: F02B37/12
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 郭國中

1.一種進排氣壓力同步主控式管路系統，包括:第一吸氣管（1）、第一壓氣機（2）、第一出氣管（3）、第一渦輪（4）、第二吸氣管（5）、第二壓氣機（6）、第二出氣管（7）、第二渦輪（8）、發動機進氣管（9）、發動機（10）、發動機排氣管（11）和連接軸（12），第一壓氣機（2）的進出氣口分別與第一吸氣管（1）的出氣口、發動機進氣管（9）的進氣口相連接，第二壓氣機（6）的進氣口與第二吸氣管（5）的出氣口相連接，第一渦輪（4）的進出氣口分別與發動機排氣管（11）的出氣口、第一出氣管（3）的進氣口相連接，第二渦輪（8）出氣口與第二出氣管（7）的進氣口相連接，發動機（10）的進出氣口分別與發動機進氣管（9）的出氣口、發動機排氣管（11）的進氣口相連接，第一壓氣機（2）、第二壓氣機（6）、第二渦輪（8）、第一渦輪（4）通過連接軸（12）同軸相連，其特征在于還包括容積腔（13）、容積腔上壁面（14）、容積腔下壁面（15）、容積腔左壁面（16）、容積腔右壁面（17）、容積腔前壁面（18）、容積腔后壁面（19）、移動體（20）、彈簧（21）、第一連接管（22）、第二連接管（23）、第三連接管（24）、第四連接管（25）、貫穿管（26）和第五連接管（27），容積腔（13）的橫截面為長方形，容積腔上壁面（14）、容積腔下壁面（15）、容積腔左壁面（16）、容積腔右壁面（17）、容積腔前壁面（18）、容積腔后壁面（19）固接為一體，第一連接管（22）的兩端分別與發動機排氣管（11）、容積腔上壁面（14）相連通，第二連接管（23）的兩端分別與第二壓氣機（6）的出氣口、容積腔下壁面（15）相連通，第三連接管（24）的兩端分別與第二渦輪（8）的進氣口、容積腔下壁面（15）相連通，第四連接管（25）的兩端分別與發動機進氣管（9）、容積腔左壁面（16）相連通，第五連接管（27）的兩端分別與發動機排氣管（11）、容積腔右壁面（17）相連通，移動體（20）安裝在容積腔（13）內并與容積腔（13）的內壁面密封接觸，貫穿管（26）貫穿移動體（20）的上下兩壁面，移動體（20）的右壁面通過彈簧（21）與容積腔右壁面（17）相連接。

2.根據權利要求1所述的進排氣壓力同步主控式管路系統，其特征是所述第一連接管（22）、第三連接管（24）、貫穿管（26）均為等截面直圓管且內徑均相同，第一連接管（22）的軸線與第三連接管（24）的軸線重合，第一連接管（22）的軸線與貫穿管（26）的軸線在同一平面上。