[發(fā)明專利]憎水玻璃的耐久性測試裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210349498.3
• 申請日: 2012-09-20
• 公開（公告）號: CN102841029A
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳大華;熊建民;江濤;胡濱
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01N3/56
• 分類號: G01N3/56
• 代理公司: 合肥誠興知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及憎水玻璃的檢測領(lǐng)域，特別涉及憎水玻璃的耐久性測試裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車玻璃是由浮法玻璃或一般平板玻璃制成，因為浮法玻璃與一般平板玻璃的表面張力比水大，因此它們均不具有憎水效果，隨著技術(shù)的發(fā)展，憎水玻璃將逐漸取代普通玻璃，在汽車玻璃中不斷普及應(yīng)用，憎水玻璃在研發(fā)過程中需要對其進行耐久性測試，也就是測試雨刮條在憎水玻璃上摩擦的次數(shù)，依此來判斷憎水玻璃的使用壽命。若想要進行該測試必須使雨刮條多次摩擦憎水玻璃，工作量非常大，但目前還沒有專用于測試憎水玻璃耐久性的裝置，測試存在非常大的難度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便的憎水玻璃的耐久性測試裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：一種憎水玻璃的耐久性測試裝置，包括載樣板和雨刮機構(gòu)，憎水玻璃的樣片放置在載樣板上，樣片的旁側(cè)設(shè)有固定單元，雨刮機構(gòu)上的雨刮條壓設(shè)在樣片的表面上，固定雨刮條的雨刮臂連接移動機構(gòu)，所述的移動機構(gòu)驅(qū)動雨刮條在樣片上往復(fù)移動。

由于采用以上技術(shù)方案，移動機構(gòu)帶動雨刮條在樣片上不停的往復(fù)移動，模仿雨刮條擦拭車窗玻璃，測試出雨刮條在憎水玻璃上摩擦的次數(shù)，從而得出憎水玻璃的使用壽命，實現(xiàn)憎水玻璃的耐久性測試，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1、一種憎水玻璃的耐久性測試裝置，包括載樣板10和雨刮機構(gòu)30，憎水玻璃的樣片20放置在載樣板10上，樣片20的旁側(cè)設(shè)有固定單元，雨刮機構(gòu)30上的雨刮條31壓設(shè)在樣片20的表面上，固定雨刮條31的雨刮臂32連接移動機構(gòu)40，所述的移動機構(gòu)40驅(qū)動雨刮條31在樣片20上往復(fù)移動。雨刮機構(gòu)30采用車身上使用的雨刮臂32和雨刮條31結(jié)構(gòu)，可以使雨刮條31與樣片20之間的摩擦力更接近于整車上的雨刮條31與憎水玻璃之間的摩擦力，保證測量結(jié)果的精確度。樣片20被固定單元牢靠的固定在載樣板10上，不會隨著雨刮條31來回移動，移動機構(gòu)40驅(qū)動雨刮條31在樣片20上不停的往復(fù)移動，模仿雨刮條31擦拭車窗玻璃，經(jīng)過有限次的摩擦之后將移動機構(gòu)40停止進行觀察憎水玻璃的磨損程度，從而得出憎水玻璃的使用壽命，實現(xiàn)憎水玻璃的耐久性測試，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

如圖1所示，所述的移動機構(gòu)40包括雙向無桿氣缸41和兩位五通電磁閥42，所述的兩位五通電磁閥42的第一出氣孔421與雙向無桿氣缸41的第一腔411相連，兩位五通電磁閥42的第二出氣孔422與雙向無桿氣缸41的第二腔412相連，兩位五通電磁閥42的進氣孔423連接氣泵70，兩位五通電磁閥42的第一線圈426和第二線圈427分別連接控制器60，控制器60連接電源80。無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機構(gòu)，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復(fù)運動的氣缸。本發(fā)明中的雙向無桿氣缸41的活塞將缸體分成第一腔411和第二腔412，當(dāng)?shù)谝磺?11進氣時第二腔412出氣，相反當(dāng)?shù)诙?12進氣時第一腔411出氣，從而活塞在缸體內(nèi)來回移動，進而帶動雙向無桿氣缸41的外部滑塊413沿直線往返移動。

當(dāng)兩位五通電磁閥42的右閥工作時，第一出氣孔421和進氣孔423連通，第二出氣孔422與第二排氣孔425連通，氣體由進氣孔423進入兩位五通電磁閥42后經(jīng)第一出氣孔421后進入第一腔411內(nèi)并推動活塞向第二腔412移動，此時第二腔412內(nèi)的氣體經(jīng)第二出氣孔422進入兩位五通電磁閥42后經(jīng)第二排氣孔425排出到空氣中，實現(xiàn)雙向無桿氣缸41的正向移動；當(dāng)兩位五通電磁閥42的左閥工作時，第二出氣孔422和進氣孔423連通，第一出氣孔421與第一排氣孔424連通，氣體由進氣孔423進入兩位五通電磁閥42后經(jīng)過第二出氣孔422后進入第二腔412內(nèi)并推動活塞向第一腔411移動，此時第一腔411內(nèi)的氣體經(jīng)第一出氣孔421進入兩位五通電磁閥42后經(jīng)第一排氣孔424排出到空氣中，實現(xiàn)雙向無桿氣缸41的反向移動。

所述的載樣板10的旁側(cè)設(shè)有取液裝置50，該取液裝置50包括儲液槽51和軟管52，軟管52的一端置于樣片10的上方，另一端連接儲液槽51，軟管52上設(shè)有蠕動泵53。儲液槽51內(nèi)儲放的為濃度為50％的玻璃清潔液，玻璃清潔液在蠕動泵53作用下滴落在樣片20，模仿整車上雨刮條31清洗車窗玻璃的狀態(tài)，實現(xiàn)自動清洗樣片20，使試驗時的雨刮條31的工作環(huán)境與使用時的環(huán)境更加貼合，從而進一步提高試驗結(jié)果的精確度。