[發明專利]送模裝置

有效

• 申請號: 201210349266.8
• 申請日: 2012-09-19
• 公開（公告）號: CN103658409A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 伍楚晉;歐紅志
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大同電力機車有限責任公司
• 主分類號: B21D37/14
• 分類號: B21D37/14
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 丁琛

技術領域

本發明涉及模具運送設備技術，尤其涉及一種送模裝置。

背景技術

大、中型模具是許多工廠常用的工裝（如沖模、壓模、拉延模等）。請參考圖1，大、中型模具通常由上模101和下模102等所組成，模具上設有吊環103及壓板104等部件。

由于大、中型模具體積較大，且受壓力機封閉的工作臺制約，所以裝卸模具困難。目前裝卸大、中型模具的通常做法是先用天車吊起模具，然后將模具運送到壓力機工作臺邊緣，操作人員再用撬棍等工具將模具撬至工作臺上。

因此，目前裝卸大、中型模具時勞動強度大，工作效率低，且不易保證安全。

發明內容

本發明提供一種送模裝置，其可降低裝卸大、中型模具過程中的勞動強度，提高工作效率并保證施工安全。

本發明提供一種送模裝置，包括：

底架；

減速器，設于所述底架上，所述減速器的輸出軸通過聯軸器與第一連接軸連接，所述減速器的輸入軸與動力裝置連接；

第二連接軸，所述第二連接軸的第一端與所述第一連接軸通過第一法蘭盤連接，所述第二連接軸的第二端與第三連接軸通過第二法蘭盤連接，所述第一連接軸、第二連接軸、第三連接軸和減速器的輸出軸共軸線；

第一軸承座，設置于所述底架上，所述第一軸承座中設有第一軸承，所述第一連接軸穿設于所述第一軸承中，所述第一軸承座用于支撐所述第一連接軸；

第二軸承座，設置于所述底架上，所述第二軸承座中設有第二軸承，所述第三連接軸穿設于所述第二軸承中，所述第二軸承座用于支撐所述第三連接軸；

兩個第一連桿，兩個所述第一連桿的第一端分別固定連接在第一法蘭盤和第二法蘭盤上，兩個所述第一連桿的第二端之間穿設有連接桿，兩個所述第一連桿的第二端通過所述連接桿分別轉動連接兩個第二連桿的第一端，兩個所述第二連桿的第二端之間轉動連接有推板；

輥子支架，設置于所述底架上，支架上排列設置有多個輥子，所述推板搭設于所述輥子上，所述推板能夠在所述輥子支架兩端的輥子之間滑動，用于推抵模具在所述輥子上移動。

基于上述，本發明提供的送模裝置，通過動力裝置向減速器提供動力，使減速器帶動第一連接軸、第二連接軸、第三連接軸、第一法蘭盤和第二法蘭盤轉動，第一法蘭盤和第二法蘭盤帶動兩個第一連桿轉動，兩個第一連桿帶動兩個第二連桿轉動，從而使推板在輥子上滑動，可通過推板推抵置于輥子上的模具，使模具在輥子上移動，當壓力機工作臺的臺面與輥子所構成的平面相接時，推板可將模具推至壓力機工作臺的臺面上，由此，降低了模具運送過程中的勞動強度，提高了工作效率并保證了施工安全。

附圖說明

圖1為現有技術中大、中型模具的結構示意圖；

圖2為本發明實施例提供的送模裝置的結構示意圖；

圖3為本發明實施例提供的送模裝置的結構示意側視圖。

附圖標記：

101：上模；????????102：下模；??????????103：吊環；

104：壓板；????????201：底架；??????????202：減速器；

203：聯軸器；??????204：第一連接軸；????205：動力裝置；

206：第二連接軸；??207：第一法蘭盤；????208：第三連接軸；

209：第二法蘭盤；??210：第一軸承座；????211：第一軸承；

212：第二軸承座；????213：第二軸承；????214：第一連桿；

215：連接桿；????????216：第二連桿；????217：推板；

218：輥子支架；??????219：輥子；????????220：牽引桿；

221：掛鉤；??????????222：卸扣；????????223：油杯；

224：圓柱滾子軸承。

具體實施方式