[發明專利]散貨調節機構及散貨傳送系統

無效

• 申請號: 201210348934.5
• 申請日: 2012-09-19
• 公開（公告）號: CN102837976A
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 朱井鐘
• 申請（專利權）人: 昆山特力伯傳動科技有限公司
• 主分類號: B65G65/42
• 分類號: B65G65/42;B65G69/00
• 代理公司: 上海集信知識產權代理有限公司 31254
• 代理人: 張坤明

技術領域

本發明涉及傳送帶領域，尤其涉及一種散貨調節機構及散貨傳送系統。

背景技術

17世紀中，美國開始應用架空索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現代結構的傳送帶輸送機相繼出現。1868年，在英國出現了皮帶式傳送帶輸送機；1887年，在美國出現了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現了慣性輸送機。此后，傳送帶輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的輸送，發展到完成在企業內部、企業之間、甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統機械化和自動化不可缺少的組成部分。

在散貨傳送領域，常規是通過倉口的開口大小來控制散貨的運輸量。但，這樣的問題在于難以針對散貨的貨物種類對其輸出量進行有針對性的控制。

為此，業界一直都希望通過結構上的改進來克服現有技術中的上述問題。

發明內容

針對以上問題，本發明提出了一種散貨調節機構及應用其的散貨傳送系統。

根據本發明的一個方面，提供了一種散貨調節機構，適用于一散貨傳送系統，包括：

轉輪；

自轉連桿，所述自轉連桿的一端固定所述轉輪，以便在所述轉輪的帶動下自轉，所述自轉連桿的另一端上設置有一滑輪；

支架，所述自轉連桿穿過所述支架的一端，且所述支架的另一端固定于所述散貨傳送系統；

驅動鏈條，套設于所述滑輪上；以及

傳動板，所述傳動板的兩端分別連接于一長桿，且所述長桿連接于一固定的轉軸，其中所述驅動鏈條連接于所述傳動板的一側。

根據本發明的一個優選實施例，在上述的散貨調節機構中，所述傳動板呈圓弧形狀。

根據本發明的一個優選實施例，在上述的散貨調節機構中，在所述轉輪被轉動時，將使得所述傳動板繞所述轉軸旋轉。

根據本發明的另一方面，提供了一種散貨傳送系統，包括：

斗倉，具有上倉口和下倉口，所述上倉口的面積大于下倉口的面積，且所述下倉口上具有一可沿水平方向滑動的倉蓋；

傳送帶，設置于所述下倉口下方；

驅動機構，驅動所述傳送帶運行；以及

散貨調節機構，設置于所述下倉口一側，所述散貨調節機構進一步包括：

轉輪；

自轉連桿，所述自轉連桿的一端固定所述轉輪，以便在所述轉輪的帶動下自轉，所述自轉連桿的另一端上設置有一滑輪；

支架，所述自轉連桿穿過所述支架的一端，且所述支架的另一端固定于所述散貨傳送系統；

驅動鏈條，套設于所述滑輪上；以及

傳動板，所述傳動板的兩端分別連接于一長桿，且所述長桿連接于一固定的轉軸，其中所述驅動鏈條連接于所述傳動板的一側，

其中，所述傳動板與所述倉蓋相連接。

根據本發明的一個優選實施例，在上述的散貨傳送系統中，所述傳動板呈圓弧形狀。

根據本發明的一個優選實施例，在上述的散貨傳送系統中，在所述轉輪被轉動時，將使得所述傳動板繞所述轉軸旋轉。

本發明可以均勻地控制散貨的出料量，從而可以方便、快捷地對散貨的流速進行均勻的控制。

應當理解，本發明以上的一般性描述和以下的詳細描述都是示例性和說明性的，并且旨在為如權利要求所述的本發明提供進一步的解釋。

附圖說明

附圖主要是用于提供對本發明進一步的理解。附圖示出了本發明的實施例，并與本說明書一起起到解釋本發明原理的作用。附圖中：

圖1示意性地示出了本發明的散貨調節機構的基本結構。

圖2示意性地示出了本發明的散貨傳送系統的基本結構。

具體實施方式

以下結合附圖詳細討論本發明的多個實施例。

圖1示意性地示出了本發明的散貨調節機構的基本結構。如圖所示，本發明的散貨調節機構100適用于如圖2所示的散貨傳送系統。特別是，該散貨調節結構100主要包括：轉輪101、自轉連桿102、支架103、驅動鏈條104以及傳動板105。

自轉連桿102的一端固定所述轉輪101，以便在所述轉輪101的帶動下自轉，所述自轉連桿102的另一端上設置有一滑輪106。

此外，所述自轉連桿102穿過所述支架103的一端，且所述支架103的另一端固定于所述散貨傳送系統。