[發明專利]聯合采運機及其組裝方法

有效

• 申請號: 201210346992.4
• 申請日: 2012-09-18
• 公開（公告）號: CN102826355A
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 李高
• 申請（專利權）人: 四川自貢長橋運輸機械工程有限公司
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00;B65G41/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 李世喆

技術領域

本發明涉及機械領域，尤其涉及一種聯合采運機及其組裝方法。

背景技術

物料輸送設備是一種以摩擦力驅動物料連續運輸的設備。使用該設備，可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點輸送到最終的卸料點。

現在普遍使用的一種物料輸送設備是固定式皮帶機。該設備包括首端和尾端，首端設置有主動輪和為主動輪提供動力的驅動裝置，尾端設置有從動輪。所述皮帶機是由驅動裝置驅動主動輪轉動，主動輪的轉動帶動皮帶及皮帶上的物料一起傳動，使物料沿著皮帶的軌跡，從尾端輸送到首端，即從最初的供料點輸送到最終的卸料點。

一般港口，將陸上的煤輸送到海上的運輸船上，需要一條很長、彎曲的輸送線路。當輸送線路確定后，則需要架設遠距離的固定式皮帶機，該設備一旦按照預定線路安裝完成，無法更改線路。而現在港口設置的供料點時常改變位置，有時候設置在固定式皮帶機的附近，有時候設置在遠離固定式皮帶機的位置，而固定式皮帶機的線路無法更改，固定式皮帶機的安裝位置也無法改變，這就給遠離固定式皮帶機的供料點的物質的運輸帶來極大的不便。

因此，如何解決固定式皮帶機不能靈活改變輸送線路是現有物料輸送設備的一個很大的問題。

發明內容

本發明提供了一種聯合采運機及其組裝方法，能夠靈活改變輸送線路。

為了達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種聯合采運機，包括皮帶機，所述皮帶機包括首端和尾端，所述聯合采運機包括至少兩節皮帶機及用于裝載每一節皮帶機的裝載連接板；所述裝載連接板包括首端和尾端，所述裝載連接板的首端和尾端均設置有連接件；每一節裝載連接板的尾端的連接件與后一節裝載連接板的首端的連接件連接；每一節皮帶機的尾端位于后一節皮帶機的首端的下方。

優選地，所述皮帶機還包括機殼；

所述機殼位于所述主動輪下方的部位設置有落料開口，所述機殼位于所述從動輪上方的部位設置有受料開口；每一節皮帶機的受料開口與后一節皮帶機的落料開口通過連接管連接。

優選地，所述連接管包括兩個法蘭盤和連接兩個法蘭盤的軟管；一個法蘭盤與前一節皮帶機的受料開口連接，另一個法蘭盤與后一節皮帶機的落料開口連接。

優選地，所述裝載連接板的首端和尾端設置的連接件為半圓環形掛鉤。

優選地，所述聯合采運機還包括行走機構；

所述行走機構設置在所述裝載連接板的底部；所述行走機構包括萬向輪和行走輪；所述萬向輪設置在所述裝載連接板的底部首端的位置，所述行走輪設置在所述裝載連接板的底部尾端的位置。

優選地，所述皮帶機的首端與所述裝載連接板的首端之間通過升降調節裝置連接；所述升降調節裝置的一端與裝載連接板的首端連接，另一端與所述皮帶機的首端連接。

優選地，所述聯合采運機還包括定軌機構；

所述定軌機構包括兩端設置有通孔的支桿和軟繩；所述支桿的中部還設置有連接孔，所述裝載連接板的首端和尾端的底部分別設置有連接柱，所述支桿的連接孔與所述連接柱連接并可繞所述連接柱旋轉；令所述支桿的方向與所述裝載連接板的寬度方向平行，所述軟繩分別穿過每一節所述裝載連接板的支桿的同一側通孔，再從另一側通孔穿回，形成一個閉合的繩環。

優選地，所述聯合采運機還包括支撐機構；

所述支撐機構包括支撐桿和支撐板；所述支撐桿的一端與所述支撐板的中心位置連接，另一端與所述裝載連接板連接。

優選地，所述聯合采運機還包括受料倉；

所述受料倉包括長方體容器、兩個漏斗形容器和移動輪；所述漏斗形容器包括進料口和落料口；所述長方體容器的底部設置有兩個開口，一個開口與一個漏斗形容器的進料口連接，另一個開口與另一個漏斗形容器的進料口連接；所述移動輪設置在所述錐形容器的底部；

所述受料倉設置在所述皮帶機的尾端，并令兩個所述漏斗形容器的落料口置于所述皮帶機的上方。

一種聯合采運機的組裝方法，所述組裝方法包括：

將裝載連接板的首端和尾端均設置連接件；

將每一節裝載連接板的尾端的連接件與后一節裝載連接板的首端的連接件連接；

將每一節皮帶機安裝在每一節裝載連接板上；

將每一節皮帶機的尾端置于后一節皮帶機的首端的下方。