[發(fā)明專(zhuān)利]一種機(jī)油濾清器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210346983.5
• 申請(qǐng)日: 2012-09-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103670588A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張洪彬
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 東莞市箭冠汽車(chē)配件制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01M11/03
• 分類(lèi)號(hào): F01M11/03
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油濾清器。

背景技術(shù)

內(nèi)燃機(jī)通常設(shè)有用于潤(rùn)滑和冷卻的潤(rùn)滑系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)使機(jī)油循環(huán)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件，同時(shí)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)中的雜質(zhì)。在潤(rùn)滑油回到發(fā)動(dòng)機(jī)前會(huì)通過(guò)機(jī)油濾清器，由機(jī)油濾清器過(guò)濾掉有害的雜質(zhì)。傳統(tǒng)的機(jī)油濾器組件包括濾清器殼體、濾芯、止回閥、旁通閥。其中旁通閥會(huì)在機(jī)油濾清器里邊油壓達(dá)到設(shè)定高度時(shí)打開(kāi)，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)油潤(rùn)滑。但旁通閥打開(kāi)會(huì)把以前過(guò)濾留在機(jī)油濾清器里邊的雜質(zhì)一起送到發(fā)動(dòng)機(jī)里，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有較大的損害。而旁通閥會(huì)在濾芯堵塞或機(jī)油較綢且冷啟動(dòng)時(shí)打開(kāi)。特別是機(jī)油較綢且冷啟動(dòng)的情況會(huì)經(jīng)常發(fā)生，這就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。此種旁通閥配置只是兩害相權(quán)取其輕，缺點(diǎn)較大。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有機(jī)油濾清器的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種機(jī)油濾清器，其在濾芯堵塞或機(jī)油較綢且冷啟動(dòng)時(shí)會(huì)打開(kāi)安全閥，繼續(xù)給發(fā)動(dòng)機(jī)提供潤(rùn)滑油，而又不會(huì)把以前過(guò)濾機(jī)油時(shí)留在機(jī)油濾清器里的雜質(zhì)送到發(fā)動(dòng)機(jī)里，有效降低在機(jī)油濾清器過(guò)濾功能失效時(shí)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成的損害。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：由濾清器殼體、濾芯、止回閥、安全閥組成機(jī)油濾清器，其特征是：安全閥設(shè)置于濾芯與螺紋蓋板之間，也就是濾芯與進(jìn)油口和中心出油口的連接部位。這樣，在濾芯堵塞或機(jī)油較綢且冷啟動(dòng)時(shí)會(huì)打開(kāi)安全閥，繼續(xù)給發(fā)動(dòng)機(jī)提供潤(rùn)滑油，而又不會(huì)把以前過(guò)濾機(jī)油時(shí)留在機(jī)油濾清器里的雜質(zhì)送到發(fā)動(dòng)機(jī)里，有效降低在機(jī)油濾清器過(guò)濾功能失效時(shí)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成的損害。而且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，比在濾芯另一頭設(shè)置旁通閥裝配更簡(jiǎn)單，成本更低。

本發(fā)明的有益效果是，有效降低在機(jī)油濾清器過(guò)濾功能失效時(shí)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成的損害。而且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本更低。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是目前一般機(jī)油濾清器的示意圖。

圖2是本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例的示意圖。

圖3是本發(fā)明第二個(gè)實(shí)施例的示意圖。

圖中，1.濾清器殼體，2.支撐彈簧，3.濾芯，4.中心出油口，51.軟質(zhì)安全閥片，52.硬質(zhì)安全閥片，6.安全閥孔，7.止回閥，8.進(jìn)油口，9.螺紋蓋板，10.密封圈，11.安全閥彈簧，21.支撐彈簧，22.旁通閥片，23.旁通閥彈簧，24.濾清器殼體，25.濾芯，26.中心出油口，27.止回閥，28.進(jìn)油口，29.螺紋蓋板，30.密封膠圈。

具體實(shí)施方式

圖1中，是目前的機(jī)油濾清器。由濾清器殼體(24)、支撐彈簧(21)、旁通閥片(22)、旁通閥彈簧(23)、濾芯(25)、止回閥(27)、密封膠圈(30)等組成機(jī)油濾清器。其旁通閥由濾芯(25)的底座、旁通閥片(22)、旁通閥彈簧(23)組成，設(shè)置于濾芯靠近支撐彈簧(21)一側(cè)。裝配在車(chē)上時(shí)，旁通閥處于機(jī)油濾清器的底部。而旁通閥會(huì)在濾芯堵塞或機(jī)油較綢且冷啟動(dòng)時(shí)打開(kāi)。實(shí)際上這時(shí)機(jī)油濾清器過(guò)濾功能失效了。旁通閥打開(kāi)前濾芯過(guò)濾留在機(jī)油濾清器里邊的雜質(zhì)很多都會(huì)在濾清器下部，這樣，旁通閥打開(kāi)會(huì)把過(guò)濾后留在機(jī)油濾清器里邊的雜質(zhì)一起送到發(fā)動(dòng)機(jī)里。特別是機(jī)油較綢且冷啟動(dòng)的情況會(huì)經(jīng)常發(fā)生，這就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成較大的損害。

圖2中，由濾清器殼體(1)、支撐彈簧(2)、濾芯(3)、安全閥彈簧(11)，硬質(zhì)安全閥片(52)、止回閥(7)、螺紋蓋板(9)、密封膠圈(10)等組成機(jī)油濾清器。其安全閥由濾芯(3)與螺紋蓋板的連接座上開(kāi)孔即安全閥孔(6)、安全閥彈簧(11)、硬質(zhì)安全閥片(52)組成。也就是安全閥設(shè)置于濾芯與螺紋蓋板之間，即濾芯與進(jìn)油口(8)和中心出油口(4)的連接部位。裝配在車(chē)上時(shí)，安全閥處于機(jī)油濾清器的頂部。當(dāng)濾芯堵塞或機(jī)油較綢且冷啟動(dòng)時(shí)，濾芯前面的機(jī)油壓力會(huì)上升，達(dá)到設(shè)定的壓力后安全閥會(huì)打開(kāi)，實(shí)際上這時(shí)機(jī)油濾清器過(guò)濾功能失效了。由于安全閥處于機(jī)油濾清器的頂部。以前濾芯過(guò)濾后留在機(jī)油濾清器里邊的雜質(zhì)都在低于安全閥的地方，不會(huì)由于安全閥的打開(kāi)而送進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。所以比旁通閥更安全，和普通的機(jī)油濾清器相比更有效地保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)。

圖3中，由濾清器殼體(1)、支撐彈簧(2)、濾芯(3)、軟質(zhì)安全閥片(51)、止回閥(7)、螺紋蓋板(9)、密封膠圈(10)等組成機(jī)油濾清器。其安全閥由濾芯(3)與螺紋蓋板的連接座上開(kāi)孔即安全閥孔(6)、軟質(zhì)安全閥片(51)組成。也就是安全閥設(shè)置于濾芯與螺紋蓋板之間，即濾芯與進(jìn)油口(8)和中心出油口(4)的連接部位。裝配在車(chē)上時(shí)，安全閥處于機(jī)油濾清器的頂部。當(dāng)濾芯堵塞或機(jī)油較綢且冷啟動(dòng)時(shí)，濾芯前面的機(jī)油壓力會(huì)上升，達(dá)到設(shè)定的壓力后安全閥會(huì)打開(kāi)，實(shí)際上這時(shí)機(jī)油濾清器過(guò)濾功能失效了。由于安全閥處于機(jī)油濾清器的頂部。以前濾芯過(guò)濾后留在機(jī)油濾清器里邊的雜質(zhì)都在低于安全閥的地方，不會(huì)由于安全閥的打開(kāi)而送進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。和普通的機(jī)油濾清器相比更有效地保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)。而且由于安全閥可以只是在以前濾芯頂部增加了一個(gè)膠圈，減少了以前旁通閥的配件和裝配工序，節(jié)約了材料成本和人工成本。成本更低。