[發明專利]一種油氣過濾管及其成型模具

無效

• 申請號: 201210346924.8
• 申請日: 2012-09-18
• 公開（公告）號: CN102828799A
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 付雪超;馬文亮;李慧軍;由毅;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04;B29C39/26;B29C39/10
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 吳林松

技術領域

本發明涉及汽車配件領域，特別涉及應用于汽車發動機上的一種通風管的結構。

背景技術

汽車發動機機油的主要作用是用來潤滑發動機內部的運動件，使發動機運轉正常。但是機油在使用中會受熱揮發，發動機使用時間越長，發動機內部溫度越高，機油的揮發也越強，形成機油蒸氣，所以必須有一個通道放掉氣體，否則會在發動機內部形成正壓。為了不使發動機內部壓力過大，因此實踐中在發動機上設置了通風管，即曲軸箱通風管，其作用是將曲軸箱內部的機油蒸氣導入進氣歧管，進入燃燒室進行燃燒。因此機油蒸氣在進入到發動機之前，只能是與曲軸箱通風管接觸，且只能在通風軟管的內表面被沾附。

現在發動機使用的曲軸通風箱軟管屬于中空結構，因此只有軟管壁的內表面能夠粘附很少量的機油蒸氣，絕大部分的機油蒸氣在進入到進氣歧管內部時變冷，會凝結在進氣道和節氣門體上，隨之蒸氣中夾雜的積炭也會沉積在這些部位，并粘附進氣歧管內的灰塵、顆粒等雜質，形成積碳，使發動機出現怠速不穩、怠速高等故障現象。

發明內容

本發明的目的在于：提供一種過濾機油蒸氣的油氣過濾管，減少進入到進氣歧管中的機油蒸氣。

本發明的方案如下：

一種油氣過濾管，包括通風管本體，所述通風管內部至少設有一個吸附劑結構以及位于所述吸附劑結構與通風管管壁之間的至少一個通氣結構，所述通氣結構與通風管兩端相通。

所述吸附劑結構為層狀結構或柱狀結構。

所述吸附劑結構平行于所述通風管管壁設置，長度與所述通風管本體長度相等。

所述通氣結構為層狀結構或柱狀結構。

所述通氣結構平行于所述通風管管壁設置，長度與所述通風管本體長度相等。

所述吸附劑結構與所述通氣結構交替設置。

所述吸附劑結構的材料為高吸油樹脂。

所述高吸油樹脂為聚苯乙烯。

一種用于制造所述油氣過濾管的油氣過濾管成型模具，包括至少一根通氣結構成型桿以及固定所述通氣結構成型桿的底座，所述通氣結構成型桿平行設置。

所述底座上設有孔槽，所述孔槽對應所述通氣結構成型桿設置，固定所述通氣結構成型桿。

所述通氣結構成型桿為直線型桿，且與所述底座垂直。

本發明的有益效果如下：通過在曲軸通風管內部設置油高吸油樹脂作為吸附劑，使機油蒸氣在進入到進氣歧管之前，盡可能多的被吸附到高吸油樹脂中，減少進入到進氣歧管中的機油蒸氣，從而減緩步進電機、節氣門體出現積碳的速度；同時當機油從高吸油樹脂中析出后，又經過油氣過流管流回發動機中，有利于機油的循環使用。

附圖說明

圖1為本發明曲軸通風管實施例的正視圖；

圖2為圖1所示曲軸通風管實施例的左視圖；

圖3為圖1所示曲軸通風管的成型模具實施例的正視圖；

圖4為圖1所示曲軸通風管實施例的成型裝配圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種油氣過濾管，包括通風管本體，通風管內部至少設有一個吸附劑結構2以及位于吸附劑結構2與通風管管壁1之間的至少一個通氣結構3，通氣結構3與通風管兩端相通。

吸附劑結構1具有高速吸油以及受壓漏油的特性，當機油蒸氣從通氣管中經過時，被吸附劑結構2吸收，從而減少進入到進氣歧管中的機油蒸氣。當吸附結構2受到壓力時，機油又從吸附劑結構2中析出。

通氣結構3與通風管兩端相通設置，位于吸附劑結構2與通風管管壁1之間的空間中。當機油受壓從吸附劑結構2中析出時，機油可經由通氣結構3流回到發動機內部，使得機油可以循環使用；當吸附劑結構2的吸附能力達到飽和時，未能被吸收的機油蒸氣等氣體也能通過通氣結構3進入進氣歧管，從而保證曲軸箱壓力在設定的范圍之內，不會導致曲軸箱內部壓力的增大。

在其中一實施例中，吸附劑結構2設置為層狀或柱狀。由于吸附劑結構2的高速吸油性能，將吸附劑結構2設置在通風管內部且保證有相通的通氣結構3，即可實現過濾油氣的功能，而無需考慮吸附劑結構2在管內的形狀、分布的概率等等因素。但是，吸附劑結構2在通氣管內的面積越大，與機油蒸氣的接觸也越多，吸油能力也越好。因此，為提高本發明的油氣過濾能力，盡量減少機油蒸氣在節氣門體附近的沉積，在其中一實施例中，將吸附劑結構2設置為層狀或柱狀，使得油氣經過通風管時，增大與吸附劑結構2的接觸面積，從而減少進入進氣歧管中的機油蒸氣。

在其中一實施例中，吸附劑結構2平行于通風管管壁1設置。且呈管狀或層狀的吸附劑結構2的長度與通氣管本體的長度相同。