[發明專利]混合動力汽車用電子無級調速系統

有效

• 申請號: 201210346044.0
• 申請日: 2012-09-18
• 公開（公告）號: CN102837592A
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 花為;華浩;柯海波;程明
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: B60K6/22
• 分類號: B60K6/22;B60K6/26;H02K16/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

1.一種混合動力汽車用電子無極調速系統，包括發動機（1）、離合器（2）、車輛驅動系統（9），其特征是還包括復合式開關磁阻電機（3）、由內定子側功率變換器（4）、DC-DC變換器（5）、外定子側功率變換器（6）組成的電功率模塊、電池組（7）、控制單元（8）；發動機（1）通過離合器（2）連接至復合式開關磁阻電機（3）的內轉子（31），內定子側功率變換器（4）、DC-DC變換器（5）和外定子側功率變換器（6）串聯后連接在復合式開關磁阻電機（3）的內定子繞組（33）與外定子繞組（36）之間，電池組（7）分別與內定子側功率變換器（4）、DC-DC變換器（5）相連；復合式開關磁阻電機（3）的外轉子（37）連接至車輪驅動系統（9），控制單元（8）分別與發動機（1）、內定子側功率變換器（4）、DC-DC變換器（5）、外定子側功率變換器（6）、電池組（7）相連。

2.根據權利要求1所述的混合動力汽車用電子無極調速系統，其特征在于，所述的復合式開關磁阻電機（3）由內轉子（31）、內定子（32）、外定子（35）、外轉子（37）組成，且內定子（32）與外定子（35）通過隔磁環（34）集成為一個整體，內定子（32）與外定子（35）分別套有內定子繞組（33）與外定子繞組（36）。

3.根據權利要求1所述的混合動力汽車用電子無極調速系統，其特征在于，所述的內定子側功率變換器（4）、外定子側功率變換器（6）均為雙向整流、逆變功能的功率變換器，DC-DC變換器（5）為直流升/降壓功能的變換器，電池組（7）通過以上功率變換器與電機相連，能存儲或輸出能量。

4.根據權利要求1或2所述的混合動力汽車用電子無極調速系統，其特征在于，所述的復合式開關磁阻電機（3）存在兩個獨立控制的功率通路，高速內電機的內轉子（31）經離合器（2）與發動機（1）耦合，低速外電機的外轉子（37）與車輪驅動系統（9）耦合，且整個系統不存在永磁體。