[發明專利]車載數字無線廣播交通信號燈地圖顯示終端

無效

• 申請號: 201210345900.0
• 申請日: 2012-09-15
• 公開（公告）號: CN103218922A
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 施國樑
• 申請（專利權）人: 海寧伊滿閣太陽能科技有限公司
• 主分類號: G08G1/0967
• 分類號: G08G1/0967
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本發明涉及車載數字無線廣播交通信號燈地圖顯示終端。

背景技術

?現有的一種定時器控制的交通信號燈，由于循環時間周期和初次設定的時鐘起點等參數具有任意性以及內部時鐘漂移，其紅綠燈的狀態具有隨機性。這使得行車遇到紅燈停車的概率平均高于0.5。如果能夠使用計算機根據以往的交通狀況以及現場反饋形成交通信號燈的實時控制方案，并通過數字無線方式實時通訊連接各個自動交通信號燈，使信號燈的切換對行駛的車輛表現出最大的友好，則有可能在現有的交通道路硬件條件下，使行車的暢通率平均提高20%甚至更多。

發明內容

本發明的目的是要提供車載數字無線廣播交通信號燈地圖顯示終端。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案：用主控電路，與主控電路信號連接的儲存器件、輸入輸出界面、顯示屏，機殼和軟件，組成一個車載數字無線廣播交通信號燈地圖顯示終端。采用能夠接收一個以上頻道的數字無線廣播接收模塊，并采用信號燈指令檢測模塊，通過所述檢測模塊檢測的信號燈指令按照約定用于改變顯示屏的顯示狀態。

還可以采用一個衛星導航模塊和一個自動前向攝像模塊，并令自動前向攝像模塊6的狀態，根據衛星導航模塊的輸出狀態、和信號燈指令檢測模塊的輸出狀態的變化而變化。

還可以采用移動通信模塊。

還可以采用一個不停車信息交換模塊。

還可以令軟件含有相對于某一出發時刻和某一條行程途徑，自動計算達到目的地的行程時間和可能遭遇的紅燈數量、地點、時間的程序。?

本發明的有益效果：采用主控計算機自動編制智能信號燈方案，并利用數字無線廣播系統發送信號燈指令來實現對交通信號燈進行控制，有助于實現交通信號燈的最優自動控制，比通過采用有線的方式或者采用一對一的無線方式進行信號連接成本低、占用無線頻道資源少、實施方便；比模擬無線廣播的方式抗干擾性能強；整個系統由于涉及的電路接點少使可靠性大大提高、各接收終端互換性強。

本發明的各種車載數字無線廣播交通信號燈地圖顯示終端，比分別制造車載數字無線廣播交通信號燈地圖顯示終端和汽車黑匣子造價低、占用空間少；可以精確記錄汽車的違章行為；可以方便地實施高速通行費辦法；安裝于消防車、救護車前、受主控計算機控制的自動前向攝像器件對違規占道的車輛進行攝像取證，公正、及時。

采用移動通信模塊，即智能手機一體制造的交通終端，方便隨時隨地使用數字無線廣播進行咨詢了解情況。

交通終端帶有衛星導航模塊，自然，性能更強。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是一個車載數字無線廣播交通信號燈地圖顯示終端的原理圖。

圖中1.主控電路；2.與主控電路信號連接的儲存器件；3.顯示屏；4.數字無線廣播接收模塊；5.信號燈指令檢測模塊；6.自動前向攝像模塊；7.移動電話通訊模塊；8.衛星導航模塊；9.不停車信息交換模塊。

具體實施方式

圖1給出本發明的一個實施例。

圖1中，用主控電路1，與主控電路1信號連接的儲存器件2、顯示屏3、能夠接收一個以上頻道的數字無線廣播接收模塊4、信號燈指令檢測模塊5、自動前向攝像模塊6、移動電話通訊模塊7、衛星導航模塊8、不停車信息交換模塊9、機殼和軟件，組成一個車載數字無線廣播交通信號燈地圖顯示終端。通過所述檢測模塊5檢測的信號燈指令按照約定用于改變顯示屏3的顯示狀態。