[發(fā)明專利]一種鋰電池組防碰撞及防浸水的方法

無(wú)效

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• 申請(qǐng)日: 2012-09-18
• 公開（公告）號(hào): CN102837589A
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王心宏;石夢(mèng)強(qiáng);傅琪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西凱馬百路佳客車有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/04
• 分類號(hào): B60K1/04
• 代理公司: 南昌市平凡知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 36122
• 代理人: 姚伯川

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技術(shù)領(lǐng)域????

????本發(fā)明涉及一種鋰電池組防碰撞及防浸水的方法，屬鋰電池在汽車上應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)????

鋰電池由正極、負(fù)極、隔膜、電解質(zhì)、單體外包裝等五個(gè)要素組成。近年來(lái)鋰電池的安全性問題倍受用戶關(guān)注，但鋰電池的安全性不僅與電池材料本身性質(zhì)與電池制備技術(shù)有關(guān)，而且和使用有關(guān)。

鋰電池在使用過(guò)程中，由于某種原因（如因碰撞造成管理系統(tǒng)損壞）而導(dǎo)致電池充電電壓過(guò)高，正極中剩余的一部分鋰就會(huì)脫出，經(jīng)電解液到負(fù)極表面以金屬鋰的形式沉積形成枝晶。枝晶刺穿隔膜，形成內(nèi)部短路。電解液的主要成分為碳酸酯，閃點(diǎn)很低，沸點(diǎn)也較低，在一定條件下會(huì)燃燒甚至爆炸。如鋰電池出現(xiàn)過(guò)熱，會(huì)導(dǎo)致電解液中的碳酸酯被氧化和還原，產(chǎn)生大量氣體和更多的熱，若缺少安全閥或者氣體來(lái)不及通過(guò)安全閥釋放，電池內(nèi)壓便會(huì)急劇上升而引起爆炸。

今年上半年發(fā)生的比亞迪電動(dòng)車碰撞事故中，車體在被撞后瞬間燃起熊熊大火，導(dǎo)致車內(nèi)人員全部喪生。據(jù)專家分析，電動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí)，可能導(dǎo)致電池正負(fù)極材料沖破隔膜，剎車時(shí)能量快速回充至電池時(shí)，瞬間的超高電流會(huì)導(dǎo)致電池發(fā)生短路，電解液在高溫下被電解，產(chǎn)生氣體，內(nèi)部壓力升高，最終將導(dǎo)致起火燃燒甚至爆炸。此外，保護(hù)電路可能是碰撞時(shí)被撞壞或者由于速度太快尚未發(fā)生作用引起電池起火。

由于車輛行駛中發(fā)生碰撞是發(fā)生概率最高的交通事故，因此，防止因車輛碰撞而導(dǎo)致的鋰電池組爆炸事故的發(fā)生、保證裝有鋰電池組的純電動(dòng)車輛的行駛安全便成為汽車行業(yè)急需解決的問題。

鋰電池在使用時(shí)，由于一般電動(dòng)汽車的鋰電池組都設(shè)置在汽車前部或后部的底板上，一旦下雨太大，導(dǎo)致地面積水過(guò)深，也容易因鋰電池組浸水導(dǎo)致電池膨脹、變形和開裂等，進(jìn)而導(dǎo)致鋰電池短路，在放電或充電過(guò)程中放熱引起爆炸。

我國(guó)南方地區(qū)為雨水多發(fā)地區(qū)，特別是上半年階段，經(jīng)常會(huì)有大雨降臨，導(dǎo)致地面水坑無(wú)數(shù)，就是在北方地區(qū)，也常發(fā)生因連降暴雨導(dǎo)致車輛在積水的立交橋下或低洼處被淹的情況，為保證裝有鋰電池組的純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車在雨水多發(fā)季節(jié)中的正常營(yíng)運(yùn)，保護(hù)鋰電池箱主體不受浸水破壞，研究出一種鋰電池組防碰撞及防止鋰電池組浸水的方法十分重要。

發(fā)明內(nèi)容????

本發(fā)明的目的是，根據(jù)現(xiàn)有鋰電池電動(dòng)汽車在使用鋰電池中存在的問題，本發(fā)明公開一種鋰電池組防碰撞及防止鋰電池組浸水的方法。

本發(fā)明的技術(shù)方案是，本發(fā)明方法是將鋰電池組的存放位置從底盤上面移至車頂棚上，即在汽車車廂頂棚與汽車車頂外殼之間增加一個(gè)存放鋰電池組的空間，并在每個(gè)鋰電池的位置上增設(shè)防碰撞設(shè)施。

本發(fā)明方法在汽車車廂頂棚7與汽車車頂外殼5之間增加一個(gè)存放鋰電池組的空間，根據(jù)鋰電池組的大小，將車廂頂棚整齊分成若干小格作為電池盒，每格電池盒能放進(jìn)一組鋰電池1，并在每格鋰電池的前后、左右兩個(gè)方向邊上各安放一個(gè)瓦楞形防震避震器3，以化解或防止汽車急停、急起動(dòng)或左右搖晃時(shí)產(chǎn)生沖擊力，在每格的電池盒的鋰電池組下鋪設(shè)防震軟墊4，在鋰電池組上面也鋪設(shè)防震軟墊2，避免汽車在不平路面行駛時(shí)因顛簸造成鋰電池組對(duì)上下面的沖撞形成的震動(dòng)和撞擊。

鋰電池組的安裝方式有兩種形式：一是車頂外殼做成箱蓋形，一面設(shè)鉸鏈，一面設(shè)卡扣，車頂外殼接縫處采用密封橡膠圈密封，保證每個(gè)電池盒不得進(jìn)雨水。安裝或維修鋰電池時(shí)，掀起車頂外殼，安裝或維修完畢，蓋好車頂外殼，并由卡扣關(guān)緊。還有一種安裝形式是，從汽車車廂頂棚開若干個(gè)窗口，將多個(gè)電池盒組成一個(gè)大盒，從車廂頂棚窗口依次放入頂棚并固定，然后從下面將車廂頂棚蓋板蓋好并固定。

本發(fā)明的有益效果是，由于車輛碰撞時(shí)碰撞位置主要在車輛的前面、后面和左右兩面，通過(guò)將鋰電池組移至汽車位置最高的頂棚區(qū)間，不僅可以使鋰電池組免受烈度最大、機(jī)率最高的一次碰撞，而且由于碰撞后車輛的變形有效吸收了碰撞的大部分能量，從而有效減少和避免了因車輛碰撞時(shí)直接撞在鋰電池組上而導(dǎo)致的鋰電池組爆炸事故的發(fā)生、保證裝有鋰電池組的純電動(dòng)車輛的行駛安全。此外，將鋰電池組移至汽車位置最高的頂棚區(qū)間，還解決了鋰電池組因位置低，易被泡在積水中損壞或引起爆炸的問題，同時(shí)本發(fā)明從結(jié)構(gòu)上在電池盒鋰電池組的左右或前后，安裝了瓦楞形防震避震器，在鋰電池組的上下面放置了防震軟墊，防止了汽車多個(gè)方向震動(dòng)對(duì)鋰電池造成的碰撞損害。

本發(fā)明適用于以鋰電池為動(dòng)力的電動(dòng)汽車和電動(dòng)客車。

附圖說(shuō)明????

圖1是本發(fā)明汽車長(zhǎng)度方向頂部鋰電池組布置示意圖；

圖2是本發(fā)明汽車寬度方向頂部鋰電池組布置示意圖；