[發明專利]一種稠油油藏的蒸汽驅開采方法

有效

• 申請號: 201210345782.3
• 申請日: 2012-09-17
• 公開（公告）號: CN103670351A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 秦冰;黃娟;紀洪波;李財富
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司石油化工科學研究院
• 主分類號: E21B43/22
• 分類號: E21B43/22;E21B43/24;C09K8/592;C09K8/588;C09K8/584
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種稠油油藏的蒸汽驅開采方法。

背景技術

近年來，隨著石油需求不斷攀升以及常規原油產量不斷減少，稠油開發正逐年深入。稠油開采方式以熱力采油為主，主要包括蒸汽吞吐、蒸汽驅、火燒油層。其中，蒸汽驅是通過注采井網，由注入井連續不斷地往油層注入高干度的蒸汽加熱油層，將稠油驅趕到生產井周圍而被采出，它的波及范圍大，采收率高。且蒸汽驅作為蒸汽吞吐后提高采收率的主要手段，在國外已大規模工業化應用，采收率上升較為明顯。而國內稠油油藏的埋藏深、注汽壓力高、干度低、熱水區寬等特點，嚴重影響了蒸汽驅的驅油效果，且受巖石潤濕性及與原油界面特性的影響，單純注蒸汽開采稠油的效果較差，因此必須進行相應技術攻關。

目前，提高稠油注蒸汽開采效率的方法主要有注氮氣、注空氣、注混合氣、注化學劑等，注氣的方法雖然較有成效，但注采井間汽竄嚴重，且存在油氣混合易爆的安全隱患，而化學劑輔助蒸汽驅則可避免這樣的問題。

驅油用表面活性劑輔助強化蒸汽驅是在蒸汽驅過程中將耐高溫的驅油用表面活性劑作為添加劑隨蒸汽注入，在注汽管線中形成活性蒸汽，隨后注入地層，與地層原油充分接觸，改善油層巖石的潤濕性及界面張力，使蒸汽的熱力作用和表面活性劑的降黏作用同時發揮，從而改善注蒸汽驅油效果。但由于蒸汽驅過程中可形成井間溫度場的連通，蒸汽波及帶溫度范圍為100℃～300℃，蒸汽的溫度場為沿注汽井150m左右半徑，中心溫度可達300℃以上，因此，驅油劑必須耐高溫且在較長高溫時限內界面性能不發生變化。另外，在油藏溫度升高，粘滯力大幅度下降的情況下，如何降低毛管力成為影響開采效果的關鍵，因此降低剩余油飽和度即降低界面張力，也是當前蒸汽化學驅中迫切需要解決的問題。目前，油田常用表面活性劑的驅油效果雖然較好，但是依然存在耐溫性差、地層穩定性差、界面性能差、價格高等缺點。

中國專利CN102277147A提供了一種適用于高溫高鹽油藏的驅油方法，該方法在驅油溫度≥65℃及高礦化度條件下，使地下脫水原油與驅油組合物接觸，將巖心中的原油充分驅替出來，所述驅油組合物包括烷基酚聚氧乙烯醚羧酸鹽甜菜堿表面活性劑和高分子聚合物。該方法雖然較好地解決了驅油用表面活性劑在高溫高鹽條件下驅油效率差、使用濃度高以及三元復合驅中堿對地層和油井帶來的腐蝕和積垢傷害的問題，但該方法并不適用于注蒸汽開采的高溫稠油油藏。

WO?00/37775公開了一種采用特定一類的烷基芳基磺酸鹽表面活性劑開采含蠟原油的方法。該表面活性劑是由平均碳原子數為12-58的呈寬分布的α-烯烴物流與芳族原料反應后磺化而得。該表面活性劑對原油，特別是含蠟原油具有高的增溶作用并可與之形成超低界面張力的界面，但其耐溫性以及對于稠油的效果卻并未提及。

磺化酚醛樹脂是最常用的鉆井液降濾失劑。現有技術公開了多種磺化酚醛樹脂的合成工藝，如中國專利申請CN101942069A、CN102241803A等。現有技術同樣公開了多種對磺化酚醛樹脂進行改性的方法，如楊小華公開了一種胺改性磺化酚醛樹脂降濾失劑SCP(油田化學.第13卷第3期.259～260)，李堯等公開了一種兩性離子型磺化酚醛樹脂(西部探礦工程.2010年第1期.43～46)，CN102241804A公開了一種鉆井液用偶聯酚醛樹脂的制備方法。迄今為止，未見有將磺化酚醛樹脂用于稠油開采領域的報道。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供一種稠油油藏的蒸汽驅開采方法，該方法采用驅油劑輔助強化蒸汽驅，能夠提高稠油蒸汽驅的熱利用效率和采收率，改善蒸汽驅開采效果。

一種稠油油藏的蒸汽驅開采方法，包括：在進行蒸汽驅開采的同時，向油藏地層中注入驅油劑的水溶液；按質量份數計，該驅油劑含有0.001～20份的磺化酚醛樹脂的鈉鹽和/或鈣鹽、0.001～20份的驅油用非離子表面活性劑和/或驅油用非離子-陰離子型表面活性劑；所述磺化酚醛樹脂的數均分子量為2000～200000，所述磺化酚醛樹脂中，硫的質量分數為5%～20%。

更具體地，上述方法包括：

（1）在注汽井內連續注入蒸汽，注汽溫度為250℃～300℃，注汽速率為1.5～2t/(d·ha·m)，單井注汽速率為100～150t/d，采注比為1～1.5，控制到達井底的蒸汽干度大于40%，油藏壓力控制在2～4Mpa；

（2）在步驟（1）注蒸汽的同時，按照驅油劑與蒸汽質量比為0.00001～0.1:1，向注汽井中連續注入驅油劑水溶液。