[發(fā)明專利]一種木飾面掛裝系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210345383.7
• 申請(qǐng)日: 2012-09-18
• 公開（公告）號(hào): CN102828601A
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州蘇明裝飾有限公司
• 主分類號(hào): E04F13/10
• 分類號(hào): E04F13/10;E04F13/21;E04F13/23
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于建筑業(yè)裝飾領(lǐng)域，涉及一種木飾面掛裝系統(tǒng)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的建筑裝飾工程中，木質(zhì)飾面板安裝多采用現(xiàn)場制作基層，并在木質(zhì)飾面板上預(yù)埋掛件，再將預(yù)埋掛件與基層上的鉤件相連接。但是，在安裝后，木質(zhì)飾面板很難進(jìn)行上下調(diào)節(jié)；通常因受到基層上鉤件尺寸的限制，木質(zhì)飾面板僅能進(jìn)行左右微調(diào)，而左右微調(diào)之后，在受到外力影響后，木飾面板會(huì)橫向移動(dòng)，影響面板的順直度，平直效果難以保證，且存在一定的安全隱患。

因此，如何解決上述問題，是本發(fā)明著重研究的內(nèi)容。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種木飾面掛裝系統(tǒng)，其目的主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中木質(zhì)飾面板在掛裝時(shí)，容易受外力影響而移動(dòng)，不方便進(jìn)行上下、左右方向調(diào)節(jié)，從而影響外觀平直度的問題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種木飾面掛裝系統(tǒng)，包括木質(zhì)飾面板、鋼立柱及設(shè)置在木質(zhì)飾面板和鋼立柱之間的掛裝系統(tǒng)；所述掛裝系統(tǒng)包括掛件、掛裝支座、橫梁及限位裝置；所述掛件固定設(shè)置在木質(zhì)飾面板的背面；所述掛裝支座固定在橫梁上，并與掛件之間扣合連接；所述掛裝支座上對(duì)應(yīng)與所述掛件扣合連接處設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓；所述橫梁與鋼立柱固定連接。

所述限位裝置包括彈簧、螺栓、第一卡座及第二卡座；所述第一卡座的中部開設(shè)有供螺栓穿過的通孔，所述第二卡座的中部對(duì)應(yīng)所述螺栓開設(shè)有限位孔；所述第一卡座固定在掛裝支座上，所述第二卡座緊靠第一卡座設(shè)置，且第一卡座和第二卡座兩者之間的接觸面上分別刻有相對(duì)的齒槽；所述螺栓依次穿過掛件及掛裝支座上的限位孔和通孔將第一卡座和第二卡座固定鎖緊；所述彈簧套設(shè)在所述螺栓上，其一端作用于第二卡座，其另一端作用于螺栓的螺帽上。

上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下：

1、上述方案中，所述掛件與所述木質(zhì)飾面板之間經(jīng)背栓螺栓固定連接。

2、上述方案中，所述掛件與所述木質(zhì)飾面板接觸的一面上設(shè)有卡槽，該卡槽內(nèi)嵌設(shè)有三元乙丙膠密封條。

3、上述方案中，所述掛裝支座與橫梁之間設(shè)有彈性墊片。

4、上述方案中，所述齒槽的齒間距為1mm。

5、上述方案中，所述限位孔的為長形孔，其孔徑尺寸大于通孔的孔徑尺寸。

6、上述方案中，所述第一卡座上的齒槽的長度大于所述第二卡座上的齒槽的長度。

7、上述方案中，所述掛件包括上掛件和下掛件，所述調(diào)節(jié)螺栓設(shè)在掛裝支座上并抵接上掛件；所述限位裝置的一端固定在掛裝支座，其另一端也固定在上掛件上。

本發(fā)明的工作原理：本發(fā)明結(jié)構(gòu)通過調(diào)節(jié)螺栓的調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了木質(zhì)飾面板的上下的移動(dòng)，上下調(diào)節(jié)完成后，擰緊調(diào)節(jié)螺栓，固定住木質(zhì)飾面板的上下方向不移動(dòng)。然后將限位裝置中的第一卡座和第二卡座通過壓縮彈簧與螺栓套件固定在掛裝支座上，此時(shí)，第一卡座和第二卡座接觸面上的卡槽是相扣的。在進(jìn)行限位調(diào)整時(shí)，先壓縮彈簧使第一卡座和第二卡座的齒槽脫開，然后在限位孔內(nèi)將第二卡座移動(dòng)到所要調(diào)整的合適位置后，松開彈簧，通過彈簧的彈力壓緊，使得第一卡座和第二卡座的齒槽再次相扣，自動(dòng)鎖緊，從而固定飾面板在上下、左右方向不移動(dòng)。其中，第二卡座上的限位孔長度，即為第二卡座的可調(diào)節(jié)范圍。

由于本技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

1、由于本發(fā)明采用通過調(diào)節(jié)螺栓和限位裝置實(shí)現(xiàn)了木質(zhì)飾面板在空間內(nèi)的上下、左右方向的調(diào)節(jié)，通過限位裝置的使用，防止了木質(zhì)飾面板在水平方向的側(cè)滑和上下方向的跳動(dòng)，通過調(diào)節(jié)螺栓實(shí)現(xiàn)木質(zhì)飾面板前后方向和上下方向的位置調(diào)節(jié)。

2、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用，安裝速度快，施工周期短，且加工方便，加工成本較低。

3、本發(fā)明結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安全性高。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明無限位裝置時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本發(fā)明有限位裝置時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為本發(fā)明用限位裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4為本發(fā)明限位裝置處于第一位置時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖5為本發(fā)明限位裝置處于第二位置時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖6為本發(fā)明限位裝置處于第三位置時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。

以上附圖中：1、木質(zhì)飾面板；2、鋼立柱；3、掛件；4、掛裝支座；5、橫梁；6、壓縮彈簧；7、螺栓；8、第一卡座；9、第二卡座；10、通孔；11、限位孔；12、齒槽；13、螺帽；14、背栓螺栓；15、卡槽；16、密封條；17、調(diào)節(jié)螺栓；18、彈性墊片；31、上掛件；32、下掛件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

實(shí)施例：