[發明專利]手動和液壓一體式鎖定裝置

有效

• 申請號: 201210345197.3
• 申請日: 2012-09-18
• 公開（公告）號: CN102852695A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 吳繼兵;胡奇
• 申請（專利權）人: 哈爾濱電機廠有限責任公司
• 主分類號: F03B3/18
• 分類號: F03B3/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：水輪機接力器使用的防誤操作保護裝置。

背景技術：

接力器是水輪機操作機構的力量來源，其動作的準確性直接影響到整個水輪機的操作規律和安全。在水輪機停止運行時，需要自動投入鎖錠裝置將接力器限制在關閉位置，防止誤操作開啟導葉或導葉關閉不嚴而嚴重漏水使水輪機進入異常工作狀態，正常開機前需要自動撤除鎖定。在水輪機檢修時，需要可靠的將接力器及導葉鎖定在全開狀態，防止誤操作造成人員傷害。所以，接力器活塞的位置鎖定具有很重要的意義。

在常規的接力器鎖定裝置只能實現液壓鎖定或手動鎖定一種功能，兩種功能不能同時兼備，并且液壓鎖定裝置設能否正常運行，僅僅依靠操作鎖定裝置的液壓系統，一旦這個液壓系統出現故障，將出現鎖定裝置無法投入，或者投入后無法退出的情況，對接力器的正常運行造成影響，從而影響整個水輪機的運行。

發明內容：本發明的目的是提供一種能夠將接力器活塞可靠的鎖定在導葉全關或全開位置的手動和液壓一體式鎖定裝置。本發明的目的是通過以下技術方案實現的：手動和液壓一體式鎖定裝置，前缸蓋、缸體、后缸蓋通過第一螺栓連接為一體；后缸蓋通過第二螺栓與支架連接，支架采用螺栓把合在接力器鎖錠閘板導向座上，活塞兩端帶有長桿，桿上加工螺紋，鎖錠閘板與活塞通過螺紋連接為一體，并使用第一螺母鎖緊，鎖錠閘板帶有半圓形的豁口；兩個鎖定支桿分別固定在前缸蓋上，鎖定支板通過第二螺母與鎖定支桿連接，活塞尾部穿過鎖定支板上的光孔，在支板兩側分別設置旋合在活塞上的第三螺母、第四螺母，在活塞左端設置薄螺母，使其與第四螺母互相鎖緊，油管路接頭通過自帶的螺紋分別與前缸蓋、后缸蓋連接為一體。

本發明作為液壓鎖定裝置時，活塞依靠兩個油管路接頭之間的油壓差左右移動，由活塞帶動鎖定閘板移動，從而實現接力器活塞的鎖定或解除鎖定；當液壓系統出現故障，無法推動活塞移動時，通過先后旋轉兩個不同位置的螺母可使活塞移動，從而帶動鎖定閘板移動，實現接力器活塞的鎖定或解除鎖定。

本發明在滿足液壓鎖定的功能的同時，增加了手動操作功能，這樣，即使操作鎖定裝置的液壓系統出現故障，亦可以及時的通過人力操作接力器鎖定，極大的提高了接力器鎖定裝置的可靠性，提高了水輪機運行的安全性。

本發明具有以下優點：

1．具有常規液壓鎖定裝置的全部功能；

2．增加了手動鎖定功能，極大的提高了鎖定裝置的安全性、可靠性；

3.結構簡單，體積小，重量輕；

4．可將水輪機的兩個接力器設計成完全相同的樣式，降低了設計難度；

5．無復雜部件，便于更換。

附圖說明：

圖1：本發明處于解除鎖定時的主視圖

圖2：本發明處于解除鎖定時的俯視圖

圖3：通過旋轉第三螺母（16）投入鎖定后的主視圖

圖4：通過旋轉第三螺母（16）投入鎖定后的俯視圖

圖5：通過旋轉第四螺母（13）解除鎖定后的主視圖

圖6：通過旋轉第四螺母（13）解除鎖定后的俯視圖

具體實施方式：

如圖1所示的本發明為一種手動和液壓一體式鎖定裝置，整體為臥式結構，手動和液壓一體式鎖定裝置，前缸蓋5、缸體4、后缸蓋3通過第一螺栓6連接為一體；后缸蓋3通過第二螺栓9與支架10連接，支架10采用螺栓把合在接力器鎖錠閘板導向座11上，活塞7兩端帶有長桿，桿上加工螺紋，鎖錠閘板1與活塞7通過螺紋連接為一體，并使用第一螺母2鎖緊，鎖錠閘板1帶有半圓形的豁口；如圖2所示，兩個鎖定支桿17分別固定在前缸蓋5上，鎖定支板15通過第二螺母14與鎖定支桿17連接，活塞7尾部穿過鎖定支板15上的光孔，在支板兩側分別設置旋合在活塞7上的第三螺母16、第四螺母13，在活塞7左端設置薄螺母12，使其與第四螺母13互相鎖緊，油管路接頭8通過自帶的螺紋分別與前缸蓋5、后缸蓋3連接為一體。如圖3和圖4所示，當作為液壓鎖定裝置時，活塞依靠兩個油管路接頭之間的油壓差左右移動，由活塞帶動鎖定閘板移動。當鎖定閘板向右移動時，鎖定閘板上的豁口卡入接力器活塞桿的凹槽內，從而鎖定水輪機接力器的活塞位置；當鎖定閘板向左移動時，如圖1和圖2所示，鎖定閘板從接力器活塞的凹槽內移除，從而解除主活塞的鎖定。如圖3和圖4所示當液壓系統出現故障無法推動活塞或需要可靠的手動機械操作時，通過旋轉第四螺母13可使活塞向右移動，從而推動鎖定閘板向右移動，進入鎖定位置；如圖5和圖6所示，當需要解除鎖定時，通過旋轉第三螺母16可使活塞向左移動，從而帶動鎖定閘板向左移動，解除鎖定。