[發明專利]用于車載通信的安全鑒別方法和系統

有效

• 申請號: 201210344980.8
• 申請日: 2012-09-17
• 公開（公告）號: CN102857573A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 楊峰;陳康先;安月婷
• 申請（專利權）人: 廣州杰賽科技股份有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04W12/06;H04W12/08
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 王茹;曾旻輝

技術領域

本發明涉及車載通信技術領域，尤其涉及一種用于車載通信的安全鑒別方法和一種用于車載通信的安全鑒別系統。

背景技術

隨著汽車工業的蓬勃發展，城市交通擁堵、道路交通事故以及惡劣天氣下道路交通安全成了亟待解決的問題。作為智能交通系統重要組成的車載環境無線接入（Wireless?Access?in?Vehicular?Environment，簡稱WAVE）網絡，成為保障行車安全和提高交通效率的關鍵。WAVE是將無線通信技術應用于車輛間通信的自組織網絡，對于發展移動通信，提升車輛的信息化自動化程度，減少交通事故，提高道路交通安全，具有十分重要的意義。

WAVE通信系統由3部分組成，包括車載單元（Onboard?Unit，簡稱OBU）、路側單元（Roadside?Unit，簡稱RSU）以及路網控制中心，如圖2所示。OBU是安裝在汽車上無線電收發設備，可以以無線方式，如Wi-Fi、3G和GPRS等方式與相連接的RSU以及其它OBU進行通信。RSU又稱路旁單元，是安裝在路旁的一種無線電收發設備。它可以為在其覆蓋區域的OBU提供無線接入服務。網管人員能夠在控制中心通過RSU在與其相連接的OBU中采集實時動態數據，然后形成控制指令通過RSU發送給相應的OBU。另外，控制中心還可以根據不同需要連接到不同的服務器，如智能交通系統、應用服務系統和鑒別服務器等，為OBU提供不同種類的服務。WAVE的通信機制有兩種，一是路邊基礎設施和汽車通信，即固定接入點RSU和移動點OBU的通信，RSU與OBU之間的無線鏈路為R2V；二是汽車和汽車之間通信，即OBU與OBU之間的通信，OBU與OBU之間的無線鏈路為V2V。

WAVE技術可以廣泛應用于智能交通、輔助駕駛、車載娛樂等方面。但是，信息安全問題是WAVE技術中的有待解決的問題。如果通信安全的問題得不到有效解決，惡意節點就可能對網絡進行攻擊，從而干擾交通，竊取駕駛者位置信息等。車載通信有其自身的特點，在某些特定場景，如發生車禍或者車輛發現前面有障礙物，需要迅速及時地發布和接收安全類信息，以達到安全預警的效果，如防止后面的車輛追尾等。因此，在車載通信中處理安全類消息時需要兼顧效率問題和安全問題，從而既阻止惡意節點危害，如竊取網絡資源，惡意干擾交通等，又要滿足安全類消息對安全預警實時性的要求。這是目前車載通信領域迫切需要解決的一個問題。

發明內容

基于此，本發明提供了一種用于車載通信的安全鑒別方法和一種用于車載通信的安全鑒別系統。

一種用于車載通信的安全鑒別方法，包括以下步驟：

車載單元檢測到有來自車載環境無線接入網絡的消息時，對所述消息的類型進行判斷；

如果所述消息的類型為安全類消息，則在所述車載單元接收所述消息之后，判斷所述消息來源是車載環境無線接入網絡中的路側單元還是車載環境無線接入網絡中的其它車載單元；

根據所述消息來源的判斷結果，對作為所述消息來源的路側單元或者車載單元的身份進行鑒別。

與一般技術相比，本發明用于車載通信的安全鑒別方法，當車載單元檢測到有來自車載環境無線接入網絡的消息時，先對消息類型進行判斷，如果接收到的消息是安全類消息，則車載單元先對消息進行接收，然后再判斷消息來源是車載環境無線接入網絡中的路側單元還是其它車載單元，并根據消息來源的判斷結果進行相應的身份驗證。在檢測到有安全類消息發布時，首先進行接收，保證了對安全預警的實時性要求，接收之后再對消息來源的身份進行鑒別，可阻止惡意節點危害，提高了車載通信系統的安全性。

一種用于車載通信的安全鑒別系統，包括消息類型判斷模塊、消息來源判斷模塊和身份鑒別模塊；

所述消息類型判斷模塊，用于當車載單元檢測到有來自車載環境無線接入網絡的消息時，對所述消息的類型進行判斷；

所述消息來源判斷模塊，用于當所述消息的類型為安全類消息時，在所述車載單元接收所述消息之后，判斷所述消息來源是車載環境無線接入網絡中的路側單元還是車載環境無線接入網絡中的其它車載單元；

所述身份鑒別模塊，用于根據所述消息來源的判斷結果，對作為所述消息來源的路側單元或者車載單元的身份進行鑒別。