[發明專利]一種車輛轉向防偏擺閥

有效

• 申請號: 201210344593.4
• 申請日: 2012-09-17
• 公開（公告）號: CN103661587A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 何寥;陳建有;謝文建;張佳林;蒙小蘇;羅小江
• 申請（專利權）人: 北京航天發射技術研究所;中國運載火箭技術研究院
• 主分類號: B62D5/08
• 分類號: B62D5/08
• 代理公司: 核工業專利中心 11007
• 代理人: 程旭輝

1.一種車輛轉向防偏擺閥，為左右對稱式結構，其特征在于包括閥體（1）、調壓閥組件（21）和安全閥組件（22）；其中，閥體（1）為中空的長方體，靠近中部的外壁兩側向下對稱設置有兩個進油口（A1）、（A2），閥體（1）后壁對稱設置有兩個出油口（B1）、（B2）；兩組調壓閥組件（21）對稱設置于閥體（1）內部，中間安裝有控制閥芯（15），控制閥芯（15）外徑與閥體（1）內徑間隙配合，兩組安全閥組件（22）對稱設置于閥體（1）的上部；進油口（A1）、（A2）與閥體（1）內調壓閥組件（21）和控制閥芯（15）形成的兩個圓柱環狀液壓容腔分別連通。

2.如權利要求1所述的一種車輛轉向防偏擺閥，其特征在于調壓閥組件（21）包括調壓閥座（2）、調壓閥芯（3）、端蓋（4）、調壓閥彈簧（5）、調壓閥彈簧座（6）、調節螺桿（7）、鎖緊螺母（8）和防塵罩（9）；其中，調壓閥座（2）外套雙道O形橡膠密封圈后通過閥體（1）內止口固定于閥體（1）內，其內部設置有調壓閥芯（3）和控制閥芯（15）的一端頂桿；調壓閥座（2）與調壓閥芯（3）間隙配合，調壓閥座（2）圓柱外壁與閥體（1）內部形成環形油液流速緩沖槽（18）；調壓閥芯（3）的遠離控制閥芯（15）一端設有調壓閥彈簧（5），被外側調壓閥彈簧座（6）壓緊于調壓閥芯（3）上；調壓閥彈簧座（6）外側的端蓋（4）通過安裝螺釘固定在閥體（1）上，之間用密封圈密封；端蓋（4）端面開內螺紋孔，里面設置帶匹配外螺紋的調節螺桿（7），端蓋（4）、調節螺桿（7）外側設有鎖緊螺母（8），調節螺桿（7）內端頂緊在調壓閥彈簧座（6）上；端蓋（4）固定后，在調壓閥彈簧座（6）和調壓閥彈簧（5）的彈簧力作用下，壓緊調壓閥芯（3），使其錐面與調壓閥座（2）內孔形成錐面硬密封形式，并與控制閥芯（15）頂桿端面留有一定間隙。

3.如權利要求1所述的一種車輛轉向防偏擺閥，其特征在于安全閥組件（22）包括安全閥球閥芯（10）、調整墊片（11）、安全閥螺堵（12）、安全閥彈簧（13）和安全閥球閥座（14）；其中，流速緩沖槽（18）上對應部位設置安全閥球閥芯（10），安全閥球閥芯（10）上設有安全閥球閥座（14），安全閥球閥座（14）上設有安全閥螺堵（12），安全閥球閥座（14）與安全閥螺堵（12）間從下到上依次設有調整墊片（11）和安全閥彈簧（13），安全閥螺堵（12）和安全閥球閥座（14）之間形成的容腔通過閥體（1）內部的斜長孔，即安全閥油液流道（20），與控制閥芯（15）的環形腔溝通。

4.如權利要求1所述的一種車輛轉向防偏擺閥，其特征在于閥體（1）出油口（B1）、（B2）為焊接三通接頭，下方并聯的出口設置內螺紋形式的測壓接口；平常狀態下裝配外螺紋形式的測壓螺堵（17），當用于閥件故障診斷時可擰下測壓螺堵（17），連接壓力檢測裝置。

5.如權利要求1所述的一種車輛轉向防偏擺閥，其特征在于進油口（A1）、（A2）的焊接直通接頭內部加工內螺紋，分別設置外螺紋形式的阻尼螺釘（16）；油液經過阻尼螺釘（16）后沿斜孔進入控制閥芯（15）的環形腔。

6.如權利要求1所述的一種車輛轉向防偏擺閥，其特征在于控制閥芯（15）外壁與閥體（1）內壁接觸部位設置有若干環形均壓槽。

7.如權利要求2所述的一種車輛轉向防偏擺閥，其特征在于調壓閥芯（3）與調壓閥座（2）內壁接觸部位設置有若干環形均壓槽。