[發明專利]一種用于發動機氣缸殼體缸套部位壓鑄成型的裝置有效
| 申請號: | 201210344388.8 | 申請日: | 2012-09-17 |
| 公開(公告)號: | CN102861897A | 公開(公告)日: | 2013-01-09 |
| 發明(設計)人: | 倪健;姜峰 | 申請(專利權)人: | 江蘇徐航科技有限公司 |
| 主分類號: | B22D17/00 | 分類號: | B22D17/00 |
| 代理公司: | 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244 | 代理人: | 張榮亮 |
| 地址: | 221000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 發動機 氣缸 殼體 部位 壓鑄 成型 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種用于發動機氣缸殼體缸套部位壓鑄成型的裝置,屬于金屬鑄造技術領域。
背景技術
壓鑄是一種將熔融狀態或半熔融狀態的金屬澆入壓鑄機的壓室,在高壓力的作用下,以極高的速度充填在壓鑄模(壓鑄型)的型腔內,并在高壓下使熔融或半熔融的金屬冷卻凝固成型而獲得鑄件的高效益、高效率的精密鑄造方法。高壓和高速是壓鑄時液態或半液態金屬充填成型過程的兩大特點,也是壓鑄與其他鑄造方法最根本的區別所在。
壓鑄發動機缸體時,采用2800T壓鑄機進行壓鑄生產,生產流程包括自動澆注、自動噴涂、自動裝缸套、自動取件和自動監控系統。自動裝缸套時,如圖1、圖2和圖3所示,壓鑄鋁合金發動機氣缸殼體模具上的缸套壓鑄件1的垂直內壁與缸套固定柱2之間的配合間隙較大,致使鋁液竄入間隙中形成鋁皮并包覆在缸套固定柱上;在下一模壓鑄生產中,缸套固定柱上包覆的鋁皮就會被帶入鑄件內部。再加工缸孔倒角鋁合金部分時,刀具將鑄件的表面致密層破壞,導致鋁皮夾雜暴露出來,出現缸孔倒角裂紋,會將缸孔之間相互貫通,形成竄氣泄漏通道。因鋁皮夾雜的暴露導致出現裂紋現象,經過金相分析發現,該裂紋為鋁皮夾雜與基體未完全結合而導致的,在受到外力(如切削力)情況下,垂直于基體與異物結合面方向斷開;所以也稱為缸孔倒角裂紋問題。最終導致鑄件的內部質量不合格,廢品率高達20%,成本高。此外,鋁液竄入缸套預制件1的垂直內壁與缸套固定柱2之間,會造成堵塞,工作效率低。
發明內容
針對上述現有技術存在的問題,本發明提供一種用于發動機氣缸殼體缸套部位壓鑄成型的裝置,能夠改善鑄件的內部質量,提高產品的合格率,降低成本,提高工作效率。
為了實現上述目的,本發明采用的技術方案是:一種用于發動機氣缸殼體缸套部位壓鑄成型的裝置,包括缸套預制件、缸套固定柱以及外模,外模圍繞缸套預制件,且外模與缸套預制件之間的空間與缸套預制件共同形成了缸套部位,缸套預制件的內徑為錐形,且錐度為0.2~3°,缸套固定柱的外徑為錐形,并安裝在缸套預制件內,緊密配合。
缸套預制件的內徑錐度為0.5°,缸套固定柱的外徑與缸套預制件內徑緊密配合。
本發明的有益效果是:將缸套預制件內徑由垂直改進為錐形,同時將缸套固定柱改進為同樣錐度,缸套預制件通過機械手自動安裝在缸套固定柱的外部,直至缸套預制件不能再相對缸套固定柱向上移動,缸套預制件和缸套固定柱之間實現零間隙配合,相比原垂直缸套預制件和與之配合的缸套固定柱,采用此種內徑錐形缸套預制件和外徑錐度缸套固定柱,可預防鋁液竄入間隙中形成鋁皮并包覆在缸套固定柱上的情況發生,進而防止在下一模壓鑄生產中,缸套固定柱上有包覆的鋁皮被帶入鑄件內部,將鋁皮夾雜等缺陷隔離,改善了鑄件的內部質量,提高了產品的綜合合格率,解決了缸孔倒角裂紋的難題;產品合格率高了,間接的降低成本;同時沒有鋁液竄入缸套預制件與缸套固定柱之間,不會造成堵塞,提高了工作效率。
附圖說明
圖1是發動機壓鑄鋁合金氣缸殼體的原始缸套預制件;
圖2是發動機壓鑄鋁合金氣缸殼體的原始模具缸套固定柱;
圖3是發動機壓鑄鋁合金氣缸殼體的原始缸套預制件與缸套固定柱配合間隙示意圖;
圖4是本發明的內徑錐度缸套預制件;
圖5是本發明的模具缸套固定柱;
圖6是本發明缸套預制件與缸套固定柱的配合間隙示意圖。
圖中:1、缸套預制件,2、缸套固定柱。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明作進一步說明。
如圖4、圖5和圖6所示,本發明包括缸套預制件1、缸套固定柱2以及外模,外模圍繞缸套預制件1,且外模與缸套預制件1之間的空間與缸套預制件1共同形成了缸套部位,缸套預制件1的內徑為錐形,且錐度為0.2~3°,缸套固定柱2的外徑為錐形,并安裝在缸套預制件1內,緊密配合。
將缸套預制件1內徑加工為錐度,對配合缸套預制件1的缸套固定柱2也實施更改,其中缸套固定柱2外徑角度尺寸與缸套預制件1內徑角度完全相一致。缸套預制件1如圖4所示;然后通過機械手將缸套預制件1自動安裝在缸套固定柱2外部(如圖6所示),直至缸套預制件1不能再相對缸套固定柱2向上移動,缸套預制件1和缸套固定柱2之間可實現零間隙配合,加上外模,壓鑄成型時,鋁液將缸套預制件1包覆其中,使缸套預制件1成型于鑄件內部。同時缸套預制件1和缸套固定柱2之間的零間隙配合,可防止鋁液竄入間隙中,避免鋁液在間隙中形成鋁皮并包覆在缸套固定柱上的情況發生,進而將鋁皮夾雜等缺陷隔離。
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