[發(fā)明專利]一種消除高錳鋼轍叉爆炸硬化變形的新工藝在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210343581.X | 申請日： | 2012-09-17 |
| 公開（公告）號： | CN102888494A | 公開（公告）日： | 2013-01-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王仙利;寸向?qū)?/a>;孫立彬 | 申請（專利權(quán)）人： | 中鐵寶橋集團有限公司 |
| 主分類號： | C21D1/09 | 分類號： | C21D1/09;C21D7/04 |
| 代理公司： | 杭州中平專利事務(wù)所有限公司 33202 | 代理人： | 翟中平 |
| 地址： | 721006*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 消除 高錳鋼 轍叉 爆炸 硬化 變形 新工藝 | ||
1.一種消除高錳鋼轍叉爆炸硬化變形的新工藝，其特征是：
⑴?將塑性炸藥按轍叉爆炸敷藥工藝參數(shù)加工成型，厚度控制在2.4±0.2mm；
⑵將加工成型的炸藥按翼軌型面尺寸要求敷藥，保證炸藥與轍叉硬化表面貼實；
⑶通過電雷管引爆，利用爆炸產(chǎn)生的沖擊波對轍叉行車接觸面進(jìn)行硬化，減小轍叉的初期磨耗，提高耐用度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消除高錳鋼轍叉爆炸硬化變形的新工藝，其特征是：所述轍叉翼軌受力分析如圖4所示：
在翼軌頂面產(chǎn)生垂直于翼軌頂斜面（α°）的力ΣF1＇，可分解為水平方向的力ΣF1???????????????????????????????????????????????,豎直方向的ΣF1；
在翼軌工作邊圓弧部位產(chǎn)生垂直于圓弧面的力ΣF2＇，可分解為水平方向的力ΣF2,豎直方向的ΣF2；
在翼軌工作邊產(chǎn)生垂直于其表面的力ΣF3＇，可分解為水平方向的力ΣF3,豎直方向的ΣF3；
在翼軌外側(cè)產(chǎn)生的垂直于其表面的力ΣF4＇；
翼軌各部位在豎直方向受瞬間沖擊力ΣF1、ΣF2、ΣF3,使轍叉翼軌各部位在豎直方向收縮；而翼軌水平方向瞬間同時受ΣF1、ΣF2、ΣF3、ΣF4＇的四個力，從局部分析可使工件表面瞬間收縮；
從翼軌整體受力分析，翼軌整體水平受力：ΣFX=ΣF1+ΣF2+Σ；
F3+ΣF4＇=0，翼軌受力平衡，從而消除了翼軌水平方向上的受力不均的現(xiàn)象，使產(chǎn)品質(zhì)量得到保證。
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