[發明專利]制動主缸

有效

• 申請號: 201210343282.6
• 申請日: 2012-09-14
• 公開（公告）號: CN102996689A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 金臺煥
• 申請（專利權）人: 株式會社萬都
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;B60Q1/44;F16D121/04;F16D125/06;F16D125/08
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 經志強;王瑩

技術領域

本發明的實施例涉及制動主缸，以及因此涉及控制制動燈的接通，其中所述制動主缸被配置為感測根據安裝有磁鐵的活塞的操作的、磁通量的變化。

背景技術

通常，車輛制動器的主缸接收助力器中利用真空和大氣之間的壓力差而增加的力，將所接收的力轉換成液壓，然后將該液壓傳輸至輪缸，從而產生制動力。

這種制動主缸配置有感測活塞操作的裝置，從而根據感測的結果打開車燈。圖1圖示了常規制動主缸，其可以控制接通制動燈。

現在參考圖1，主缸10包括活塞12，通過來自腳踏板（未顯示）的踏板壓力，活塞12在主缸10內可滑動地移動。活塞12形成有凹槽12a，磁鐵20安裝在該凹槽中。霍爾傳感器20安裝在缸體11的外側上對應于磁鐵20的位置處，缸體11包含在主缸10中。

霍爾傳感器30包括：固定至缸體11外側的殼體31；附著到設置在殼體31內的底板32上的磁性探測器33；安裝至底板32的控制電路34，用于控制該磁性探測器；以及，連接至控制電路34的導線35。磁性探測器33包括磁阻元件、霍爾元件或者導線開關，其顯示根據活塞12運動期間所感測的磁場強度變化的電阻變化。通過探測對應于磁鐵20的移動位置的磁力強度，具有上述配置的霍爾傳感器30打開或關閉制動燈，其中磁鐵20安裝在活塞12處。這種技術在該技術所涉及的技術領域內是眾所周知的，因此，不再給出其詳細描述。

同時，由于霍爾傳感器30的上述布置，安裝在活塞12處的磁鐵20應該被設置在磁鐵20朝向磁性探測器33的位置處，從而使霍爾傳感器30、也就是磁性探測器33能夠容易探測磁力強度。

然而在上述常規情況中，存在這樣一個問題，由于在活塞12的操作期間發生的活塞12的旋轉，磁鐵20會周向地遠離磁性探測器33，使得霍爾傳感器30不能可靠地探測磁力的強度。為了解決這個問題，已經嘗試在活塞12上安裝環形磁鐵（未顯示）。然而，在這種情況下，不可能在周向地形成在活塞12處的凹槽中組裝環形固體磁鐵。

此外，當使用柔性橡膠磁鐵時，在活塞12處安裝環形磁鐵是可能的。然而，在實踐中不采用這種橡膠磁鐵，因為其磁力太弱以至于無法被霍爾傳感器30探測到。

發明內容

因此，本發明的一個方面是提供一種制動主缸，該制動主缸被配置為實現易于在活塞處安裝環形磁鐵，由此即使當磁鐵旋轉時也能夠有效地為霍爾傳感器提供磁力。

本發明的另一個方面是提供一種制動主缸，該制動主缸具有改進的結構從而實現易于在活塞處安裝環形磁鐵。

在接下來的說明書中部分提出了本發明的其他方面，通過該說明，本發明的其他方面會是部分顯而易見的，或者可通過本發明的實施而部分習得本發明的其他方面。

根據本發明的一個方面，提供了一種制動主缸，其包括：連接至助力器的缸體；在缸體中往復運動的第一和第二活塞；以及，安裝在缸體外側處的霍爾傳感器，其感測活塞的操作，用于控制制動燈的接通；該制動主缸還進一步包括：在朝向第一活塞的、第二活塞的末端形成的連接軸；以及磁環組件，所述磁環組件安裝在連接軸處，使得磁環組件朝向霍爾傳感器；其中，磁環組件包括：襯套，該襯套在中心形成有在襯套的縱向上延伸的裝配孔，使得連接軸裝配到裝配孔中；以及，圍繞襯套外表面裝配的環形磁鐵，從而在霍爾傳感器上施加磁力。

襯套可以包括：圓柱形的裝配部分，其在中心形成有裝配孔；以及，法蘭，其從該裝配部分的一端部徑向延伸，從而防止磁鐵脫離。

襯套的裝配部分可形成有在縱向上延伸的至少一個通氣孔，從而排出存在于襯套和第二活塞之間的空氣。

磁環組件可以進一步包括墊圈，該墊圈由鋼材制造并且分別圍繞磁鐵相對側處的襯套而裝配，從而集中磁鐵的磁通量。

磁環組件可以進一步包括圍繞襯套裝配的密封件，從而與第二活塞的端部緊密接觸。

密封件可在其（接觸第二活塞的端部的）側表面處形成有至少一條氣路，所述氣路延伸通過密封件的內周表面和外周表面，從而允許空氣流動通過密封件。至少一條氣路包括沿著密封件的圓周均勻分布的多條氣路。

附圖說明

根據下面結合附圖對實施例所做的說明，本發明的這些和/或其它方面會變得顯而易見并更容易領會，附圖中：

圖1是示意性闡釋常規制動主缸的截面圖；

圖2是示意性闡釋根據本發明典型實施例的制動主缸的截面圖；

圖3是闡釋根據本發明所闡釋的實施例的、包含在制動主缸中的磁環組件的安裝狀態的分解截面圖；

圖4是對應于圖3的組裝截面圖；以及