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[發明專利]一種成摞金融產品過數傳送裝置在審

專利信息
申請號: 201210342857.2 申請日: 2012-09-14
公開(公告)號: CN103662944A 公開(公告)日: 2014-03-26
發明(設計)人: 呂萬會;劉從軍;王恒斌;李文宇;石航 申請(專利權)人: 北京強度環境研究所;北京航天斯達新技術裝備公司;天津航天瑞萊科技有限公司;中國運載火箭技術研究院
主分類號: B65H33/00 分類號: B65H33/00
代理公司: 核工業專利中心 11007 代理人: 高尚梅;高爽
地址: 100076 *** 國省代碼: 北京;11
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摘要:
搜索關鍵詞: 一種 金融 產品 過數 傳送 裝置
【說明書】:

技術領域

發明涉及一種成摞金融產品過數傳送裝置,特別是涉及一種應用于紙質金融產品裁切包裝生產領域的成摞金融產品過數傳送裝置。

背景技術

特種印制行業對成摞紙質金融產品數量的準確性極為重視,經過裁切的成摞產品需進行數量清查,才能進行封裝。目前成摞金融產品采用人工抽檢的方式復核產品的數量,采用這種概率式抽檢并不能完全確保每成摞產品數量的準確性,因此需要對裁切的每成摞產品進行過數復核,確保每摞產品的數量為一成摞。對產品進行過數復核需要數數設備,而國際上現有的數數機只具備單純的數數功能,成摞產品需被送入數數機內,才能實現過數復核。因此亟需提供一種新型的成摞金融產品過數傳送裝置。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種將成摞紙質金融產品在封裝之前按要求送入數數機進行計數復核,并在復核之后將產品輸送回原來位置的成摞金融產品過數傳送裝置。

為解決上述技術問題,本發明一種成摞金融產品過數傳送裝置,包括支架、固定于支架之上的帶有滑道的托板、固定于托板與支架之間的雙行程氣缸,與雙行程氣缸一端固定的穿過氣缸導向軸的滑動座、垂直穿過滑動座的升降氣缸、與升降氣缸頂部固定的伸出托板滑道的卡爪、固定于滑動座之上位于卡爪內側的拍打板、穿過氣缸導向軸的托條滑座、固定于托條滑座之上位于托板滑道之內的托條、以及固定于托板之上的數數機;

成摞金融產品放于托條之上,雙行程氣缸拉動滑動座,使拍打板與成摞金融產品貼合,升降氣缸使卡爪與成摞金融產品夾緊;雙行程氣缸拉動滑動座,使成摞金融產品沿滑道運動至數數機;雙行程氣缸推開滑動座,數數機開始點數。

還包括固定于托板之上的與滑道方向垂直的側向拍打氣缸單元。

還包括固定于支架的后限位塊,以及固定于滑動座的前限位塊;前限位塊與后限位塊限制托條滑座與滑動座之間分開的最大距離。

本發明可以將成摞紙質金融產品在封裝之前按產品工藝要求送入數數機進行計數復核,并在復核之后將產品輸送回原來位置。本發明方便、高效、快捷、可靠,可滿足所有開本產品的夾緊、傳送、外觀整理等功能。

附圖說明

圖1為本發明裝置的整體結構示意圖。

圖2為側向拍打機構示意圖。

圖3為本發明裝置的等軸側視圖。

圖4初始位置示意圖。

圖5動作位置1:前進距離X并夾緊產品示意圖。

圖6動作位置2:將產品送入數數機示意圖。

圖7:寬度方向拍打示意圖。

圖8:長度方向拍打示意圖。

圖9:返回到初始位置示意圖。

圖中:1為卡爪;2為拍打板;3為拍打板連接塊;4為第一關節軸承;5為成摞產品;6為托條;7為卡爪連接塊;8為卡爪導向軸;9為第一支架;10為第二關節軸承;11為升降氣缸;12為關節軸承連接座;13為滑動座;14為后限位塊;15為前限位塊;16為托條滑座;17為支架連接板;18為氣缸導向軸;19為第二支架;20為雙行程氣缸;21為數數機;22為第三關節軸承;23為第三支架;24為托板;25為側向拍打板;26為側向拍打氣缸單元。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細的說明。

本發明包括支架、托板24、雙行程氣缸22、滑動座13、升降氣缸11、卡爪1、拍打板2、托條滑座16、托條6、數數機21、側向拍打氣缸單元26、氣缸導向軸18、以及前、后限位塊15、14。

托板24帶有滑道,通過螺釘固定于支架之上。

支架包括底部的支架連接板17、支架連接板17上從左至右依次通過螺釘固定有第一支架9、第二支架19、第三支架23。

氣缸導向軸18位于支架連接板17與托板24之間,其兩端固定在第一支架9和第二支架19上。滑動座13穿過氣缸導向軸18。雙行程氣缸20一端通過第一關節軸承4與滑動座13固定在一起,另一端通過第三關節軸承22與第三支架23固定在一起。第一關節軸承4通過螺釘與滑動座13固定。

升降氣缸垂直11穿過滑動座13。卡爪1伸出托板24滑道,通過卡爪連接塊7、關節軸承連接座12、第二關節軸承10與升降氣缸11頂部連接。升降氣缸11伸縮帶動卡爪1沿卡爪導向軸8作升降運動。

拍打板2通過拍打板連接塊3,以螺釘連接的方式固定于滑動座13上。

托條滑座16穿過氣缸導向軸18,托條固定于托條滑座之上,并位于托板滑道之內。托條6可沿氣缸導向軸18滑動。

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