[發(fā)明專利]軸向活塞機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210342314.0
• 申請(qǐng)日: 2012-09-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102996387A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: C·貝格曼;M·貝格曼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 林德材料處理有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F04B1/22
• 分類號(hào): F04B1/22;F04B53/00
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 曾立

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種軸向活塞機(jī)，其具有在殼體中可圍繞旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置的缸體，其中，所述缸體設(shè)有至少一個(gè)活塞槽，在所述活塞槽中以可縱向滑移的方式分別設(shè)有一個(gè)與傾斜盤形成作用連接的活塞，其中，所述缸體貼靠在一控制面上并且設(shè)有一彈簧，所述彈簧將所述缸體壓緊在所述控制面上，其中，所述殼體至少部分地填充有壓力介質(zhì)。

背景技術(shù)

在軸向活塞機(jī)的情況下，殼體的殼體內(nèi)空間通常至少部分地用壓力介質(zhì)例如液壓油填充，在所述殼體內(nèi)部設(shè)有旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置組件，所述驅(qū)動(dòng)裝置組件由驅(qū)動(dòng)軸、缸體和支撐在工作面上的活塞構(gòu)成。在所述軸向活塞機(jī)運(yùn)行時(shí)，在驅(qū)動(dòng)裝置組件圍繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)并且從而回轉(zhuǎn)的情況下特別是在高轉(zhuǎn)速時(shí)由于驅(qū)動(dòng)裝置組件在壓力介質(zhì)中攪動(dòng)而產(chǎn)生高的損失。所述攪動(dòng)損失相應(yīng)地導(dǎo)致將熱引入到壓力介質(zhì)中，由此可能需要用于冷卻壓力介質(zhì)和用于排出熱的冷卻裝置。此外，攪動(dòng)損失本身也是附加的能耗，所述能耗在構(gòu)造為泵的軸向活塞機(jī)的情況下必需由驅(qū)動(dòng)器作為不期望的損失功率提供或者在構(gòu)造為馬達(dá)的軸向活塞機(jī)的情況下不被作為輸出功率提供。在具有部分或全部在壓力介質(zhì)中旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置組件的軸向活塞機(jī)的情況下，通過(guò)攪動(dòng)損失限制了軸向活塞機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)的可應(yīng)用性，從而通過(guò)可能的轉(zhuǎn)速限制并且影響軸向活塞機(jī)的實(shí)際功率。

為了降低在壓力介質(zhì)中攪動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置組件的攪動(dòng)損失，已經(jīng)公知的是，將壓力介質(zhì)從軸向活塞機(jī)殼體的殼體內(nèi)空間中部分或全部排空。在這種軸向活塞機(jī)中，在殼體的殼體內(nèi)空間中旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置組件不是被壓力介質(zhì)而是部分或完全地被空氣包圍。由于空氣的粘度比壓力介質(zhì)低并且空氣的質(zhì)量比壓力介質(zhì)小，因?yàn)榭纱蟠蠼档蛿噭?dòng)損失。

在所述類型的軸向活塞機(jī)的情況下，在工作期間在殼體內(nèi)空間中出現(xiàn)泄漏油，所述泄漏油在所述旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置組件的密封縫隙處、特別是在殼體與缸體之間的控制盤區(qū)域中的靜液壓支承部位處以及在活塞與缸體中的活塞孔之間的靜液壓支承部位處和/或在活塞在工作面上的支撐區(qū)域中的靜液壓支承部位處的泄漏油以及期望的用于潤(rùn)滑和主動(dòng)冷卻承受摩擦的構(gòu)件的潤(rùn)滑油構(gòu)成，所述承受摩擦的構(gòu)件特別是缸體與驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)軸之間的攜動(dòng)齒結(jié)構(gòu)以及驅(qū)動(dòng)裝置組件的驅(qū)動(dòng)軸的滾動(dòng)軸承。在所述類型的軸向活塞機(jī)中，在軸向活塞機(jī)工作時(shí)在殼體內(nèi)空間中產(chǎn)生的由密封縫隙處的泄漏油和用于潤(rùn)滑和冷卻承受摩擦的構(gòu)件的潤(rùn)滑油構(gòu)成的泄漏油借助于抽吸裝置從殼體內(nèi)空間中排出。

但是，在所述類型的具有部分或完全排空了泄漏油的殼體的軸向活塞機(jī)的情況下會(huì)在殼體內(nèi)空間中導(dǎo)致泄漏油發(fā)泡。液壓油發(fā)泡的一個(gè)原因在于，泄漏油在從旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置組件的密封縫隙溢出之后不是直接被用于排空所述殼體的抽吸裝置接收，而是所述泄漏油以高的、特別是切向的速度由所述旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置組件甩出并且撞擊到殼體的內(nèi)壁上。在泄漏油撞擊到殼體內(nèi)壁上之后，泄漏油會(huì)由于反彈效應(yīng)和/或由于作用的重力又撞擊到所述旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置組件上并且由所述驅(qū)動(dòng)裝置組件又重新甩到殼體內(nèi)壁上。如果該過(guò)程重復(fù)多次，則所述泄漏油會(huì)與殼體內(nèi)空間中存在的空氣進(jìn)行強(qiáng)烈混合，由此使得泄漏油發(fā)泡并且在殼體內(nèi)空間中形成泡沫。

根據(jù)所出現(xiàn)的泡沫量會(huì)導(dǎo)致泡沫體不再能恢復(fù)原狀并且油泡沫會(huì)在軸向活塞機(jī)的殼體排氣裝置處和/或通過(guò)軸向活塞機(jī)的密封元件、例如用于密封所述旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置組件的驅(qū)動(dòng)軸的軸密封環(huán)溢出到周圍環(huán)境中。

發(fā)明內(nèi)容

因此本發(fā)明的任務(wù)是，提供一種本文開(kāi)頭所述類型的軸向活塞機(jī)，在所述軸向活塞機(jī)的情況下可有效地降低或避免已被部分地或完全排空了油的殼體中的泡沫形成。

根據(jù)本發(fā)明，該任務(wù)通過(guò)以下方式解決，即，設(shè)置一包圍所述可旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置組件的泄漏油引導(dǎo)襯套，所述泄漏油引導(dǎo)襯套設(shè)有相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)裝置組件的旋轉(zhuǎn)軸線徑向地作用的泄漏油排放穿口，其中，所述泄漏油引導(dǎo)襯套在所述泄漏油被旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置組件甩出之后允許將所述泄漏油引導(dǎo)至所述殼體的與所述抽吸裝置連接的抽吸開(kāi)口。因此，本發(fā)明的軸向活塞機(jī)設(shè)有包圍旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置組件的泄漏油引導(dǎo)襯套，所述泄漏油引導(dǎo)襯套利用徑向作用并且徑向設(shè)置的泄漏油排放穿口允許所述泄漏油在被旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置組件甩出之后盡可能不與所述旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置組件接觸地在殼體與泄漏油引導(dǎo)襯套之間的環(huán)形室中引導(dǎo)至所述殼體的抽吸開(kāi)口并且可由抽吸裝置吸走或泵出。借助于泄漏油通過(guò)泄漏油引導(dǎo)襯套實(shí)現(xiàn)的導(dǎo)向和引導(dǎo)避免了泄漏油與存在于殼體內(nèi)空間中的空氣的強(qiáng)烈混合并且由此在已被排空了油的殼體中有效地降低或避免了殼體內(nèi)空間內(nèi)部的泡沫形成。