[發明專利]車輛門遠程故障隔離裝置及隔離方法

有效

• 申請號: 201210341960.5
• 申請日: 2012-09-14
• 公開（公告）號: CN102815312A
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 袁娜;茅飛;張茂茂;戎海龍
• 申請（專利權）人: 南京康尼電子科技有限公司
• 主分類號: B61D19/00
• 分類號: B61D19/00;E05B65/14
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本發明涉及一種軌道交通車輛的鎖閉設備，確切的說，是一種車輛門的故障門隔離裝置。本發明同時公開了該發明的隔離方法。

背景技術

通常在軌道交通列車中由門控制器控制車門的關閉，并將門的狀態和信號傳送到車輛控制單元，當然車門的故障信息也隨之上報，當出現一種故障必須將門隔離時，司機要找到故障的門，親自到達故障車門處，將門手動關閉后隔離它，使它退出服務。因此若在100米長或者更長的列車里反復出現了故障，有多個故障門需要隔離，這樣即浪費時間又有可能導致別的故障，特別是在車輛運營時間間隔很短的線路上，可能引起延誤等重大問題。

發明內容

發明目的：本發明的目的在于提供一種可遠程控制，效果顯著的車輛門隔離裝置。同時本發明涉及該隔離裝置的隔離方法。

技術方案：本發明采用如下技術手段加以實現：

一種車輛門遠程故障隔離裝置，其特征在于：包括遠程隔離控制器、隔離器，隔離器包括隔離器本體、鎖鉤、鎖檔、凸輪，遠程隔離控制器安裝在隔離器附近位置，鎖檔設置在車輛門上，鎖鉤設置在隔離器本體上，鎖檔的位置與鎖鉤相配合，在凸輪外緣設置齒，在鎖鉤下部固定設置齒輪，所述凸輪外緣上的齒與齒輪相嚙合。

還包括卡緊裝置，所述卡緊裝置包括鐵芯與電磁鐵，電磁鐵套在鐵芯外側，所述卡緊裝置還包括彈簧，彈簧的一端連接鐵芯，另一端連接電磁鐵，當電磁鐵未通電時，彈簧將鐵芯從電磁鐵中部分抽出，在凸輪上設置凹槽，當鐵芯抽出時鐵芯端部可卡在凹槽內。

還包括開關，所述開關設置在隔離器本體上，所述隔離器還包括彈性簧片，彈性簧片一端固定連接隔離器本體，另一端覆蓋在開關上，在凸輪上設置凹陷處，當凸輪轉動至凹陷處與彈性簧片對應的位置時，彈性簧片卡入凸輪的凹陷處。

還包括鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端連接凸輪，另一端穿出隔離器本體。

在凸輪的軸上設置扭簧。

一種車輛門遠程故障隔離裝置的隔離方法，包括以下步驟：

1）電磁鐵給電工作，鐵芯吸入電磁鐵內部，從而鐵芯端部與凸輪分離；

2）凸輪軸上的扭簧帶動凸輪旋轉，凸輪旋轉帶動鎖鉤旋轉，從而將鎖鉤釋放；

3）遠程隔離控制器將位于非關閉到位位置的車門關閉；

4）當鎖鉤與鎖檔接觸時，鎖鉤掛在鎖檔上，完成鎖閉；

步驟2中凸輪旋轉同時壓下彈性簧片，彈性簧片壓下開關，發出隔離信號。

所述遠程隔離控制器受車載系統控制。

所述的隔離方法還包括判斷過程，當本地門控制器無法正常工作時，故障隔離器工作，同時，遠程隔離控制器控制電機關門。

還包括障礙檢測步驟，當車門檢測出有障礙，當車門檢測出有障礙，遠程隔離控制器將門打開0-1.6m，并將電機停止3-5秒然后重新檢測，若沒有障礙，則將門關閉。

有益效果：本發明與現有技術相比，其通過遠程的控制裝置可以直接的將故障門關閉并隔離，無須到每個故障門處，手動操作關閉并隔離，可快速使故障門退出服務。結構合理，控制原理簡單可靠，節約時間，提高了工作的效率，避免清客等重大故障。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖2為本發明的隔離器結構示意圖本發明方法流程圖。

圖3為本發明方法流程圖。

其中1-遠程隔離控制器、2-隔離器、3-鎖鉤、4-鎖檔、5-開關、6-鋼絲繩、7-凸輪、8-電磁鐵、9-鐵芯、10-彈性簧片。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本發明進行進一步詳述：

本發明涉及一種軌道車輛門的遠程故障隔離裝置，包括遠程隔離控制器1、隔離器2，隔離器2包括隔離器本體、鎖鉤3、鎖檔4、凸輪7，遠程隔離控制器1安裝在隔離器2附近位置，鎖檔3設置在車輛門上，鎖鉤4設置在隔離器本體上，鎖檔4的位置與鎖鉤3相配合，在凸輪7外緣設置齒，在鎖鉤4下部固定設置齒輪，所述凸輪7外緣上的齒與齒輪相嚙合。

本發明還包括卡緊裝置，所述卡緊裝置包括鐵芯9與電磁鐵8，電磁鐵8套在鐵芯9外側，所述卡緊裝置還包括彈簧，彈簧的一端連接鐵芯9，另一端連接電磁鐵8，當電磁鐵8未通電時，彈簧將鐵芯9從電磁鐵8中部分抽出，對應的，在凸輪7上設置凹槽，當鐵芯9抽出時其端部可卡在凹槽內。