[發明專利]翻轉式行走牽引架裝置

有效

• 申請號: 201210340538.8
• 申請日: 2012-09-14
• 公開（公告）號: CN102826134A
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 施偉斌;陳啟景;張道忠;萬良鋼;胡浩
• 申請（專利權）人: 英達熱再生有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 程化銘

技術領域

本發明涉及一種瀝青路面作業掛車車架的行走、牽引裝置，具體說是一種翻轉式行走牽引架裝置，屬于瀝青路面就地熱再生施工設備技術領域。

背景技術

通常瀝青路面就地熱再生施工設備，在作業時是由設備自身配置的的驅動橋實現慢速行走功能，而轉場時采用半掛式拖車牽引的方式。專用作業車輛的結構上就必須同時具備半掛式車身牽引裝置和慢速行走所必須的驅動橋裝置，目前一般都采用牽引裝置整體布置在車架前端下方，為避讓牽引車的后懸結構，驅動橋整個結構必須布置在牽引車回轉半徑以外，使得設備由于布置前部牽引裝置而必須增加車架結構長度。而瀝青路面就地熱再生施工作業，增加設備不必要的非作業長度也就意味著施工過程中熱量損失的增加；同時由于設備長度增大，其自身轉彎半徑較大，設備機動性和作業環境適應性能也隨之下降。?

發明內容

本發明所要解決的技術問題，在于克服現有技術存在的缺陷，提供一種翻轉式行走牽引架裝置，設備具備半掛式牽引功能的同時還具備驅動橋慢速行走功能，最大限度的減小車架前端長度尺寸。將不同結構布置在牽引架上下兩個平面，結構上只需要考慮牽引車后懸回轉空間。利用機械裝置實現快速轉換，同時考慮其操作安全可靠性。

本發明翻轉式行走牽引架裝置，包括半掛式車架、翻轉架、驅動橋、牽引銷，其特征是：所述驅動橋設置在翻轉架的一個架面上，牽引銷設置在相背的另一架面上；翻轉架后部（以車的前進方向為前）設有翻轉軸，半掛式車架的前橫梁設有軸座，翻轉軸裝配在軸座上，翻轉軸外端部露出軸座外并裝有齒圈；半掛式車架上設有回轉油缸，缸體上帶有齒條，齒條與翻轉軸的齒圈嚙合。

所述翻轉軸外端部設有限位塊，半掛式車架的前橫梁上設置左限位擋塊和右限位擋塊，左限位擋塊和右限位擋塊分別位于齒圈的兩側；左限位擋塊和右限位擋塊與限位塊配合，將翻轉架翻轉角度限定在180°。

通過回轉油缸的伸縮，齒條驅動齒圈轉動，使得翻轉架180°翻轉，從而實現牽引和驅動橋驅動慢速行走兩個工作狀態。

本發明，將車架的牽引機構與慢速行走機構合理結合為一體式，實現了牽引和驅動橋驅動慢速行走兩個工作狀態。結構簡單，動作可靠，工作狀態轉換便捷。減小了車架前端長度尺寸。

附圖說明

圖1是本發明翻轉式行走牽引架裝置（驅動橋驅動慢速行走狀態）結構示意圖。

圖2是本發明翻轉式行走牽引架裝置（拖行狀態）結構示意圖。

圖3是本發明翻轉式行走牽引架裝置拖行狀態側視投影圖。其中：A表示拖車后懸回轉空間距離。

圖4是本發明翻轉式行走牽引架裝置車架側鎖緊裝置局部放大示意圖。

圖5是為半掛式車架整體結構示意圖（其中驅動橋未畫出）。

圖6是本發明翻轉式行走牽引架裝置翻轉架結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例和附圖，對本發明作進一步詳細說明。

翻轉式行走牽引架裝置，包括半掛式車架1、翻轉架3、驅動橋6、牽引銷4。所述驅動橋設置在翻轉架的一個架面上，牽引銷設置在相背的另一架面上。翻轉架后部（以車的前進方向為前）設有翻轉軸9，半掛式車架的前橫梁設有軸座，翻轉軸裝配在軸座上，翻轉軸外端部露出軸座外并裝有齒圈91。半掛式車架上設有回轉油缸2，缸體上帶有齒條，齒條與翻轉軸的齒圈嚙合。

翻轉式行走牽引架裝置，分為自行行走（驅動橋驅動慢速行走）和拖掛行走兩種工作狀態。圖1是設備施工作業自行時本裝置工作狀態圖，此時半掛式車架1在驅動橋6作用下在設備下方實現施工作業慢速行走功能，而翻轉架3上的拖車用的半掛式牽引銷4則位于設備的上方。半掛式車架1與翻轉架3通過帶有齒圈91的翻轉軸9鉸接。裝配有齒條的回轉油缸2布置在半掛式車架1的上方并橫向放置。限位塊8由螺栓固定裝配在翻轉軸9上，可隨翻轉軸9旋轉。半掛式車架1的前橫梁上設置左限位擋塊10和右限位擋塊7，左限位擋塊和右限位擋塊分別位于齒圈的兩側。限位塊8的工作范圍在左、右限位擋塊10和7之間定位。液壓支腿11的升降為翻轉動作和設備車架掛接牽引車輛時抬高設備前端高度。鎖緊裝置5布置在半掛式車架1前端左右兩側并通過活節螺桿5-1與翻轉架3上的聯接板3-1固定，可使半掛式車架1和翻轉架3縱向水平方向徑向固定。安全互鎖裝置12設置在翻轉架側面，可與半掛式車架1上銷軸孔完成安全鎖緊，其動作采用自動控制。