[發(fā)明專利]一種同心多個短軸直線串接式發(fā)動機主軸無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210340207.4 | 申請日： | 2012-09-14 |
| 公開（公告）號： | CN103671518A | 公開（公告）日： | 2014-03-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 卓向東 | 申請（專利權(quán)）人： | 卓向東 |
| 主分類號： | F16C32/04 | 分類號： | F16C32/04;F16C35/08 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 210000 江蘇省南京市*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 同心 多個短軸 直線 串接式 發(fā)動機 主軸 | ||
所屬技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種分體式垂直軸磁懸浮飛機發(fā)動機主軸，尤其是一種利用軸向磁懸浮軸承把飛機發(fā)動機軸向力完全消除的飛機發(fā)動機傳動主軸。屬新能源技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
現(xiàn)在的飛機發(fā)動機中，主軸旋轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生幾頓至十幾噸的軸向壓力，這種旋轉(zhuǎn)壓力傳導(dǎo)到推力軸承上面，會產(chǎn)生巨大的噪音，同時還會造成巨大的摩擦發(fā)熱，此時飛機發(fā)動機需要配備一套潤滑系統(tǒng)，用以消除巨大摩擦產(chǎn)生的熱量。這樣飛機就會在這其中消耗至少30%的燃料，導(dǎo)致飛機飛航程縮短，飛機的整機性能降低。而且巨大的摩擦?xí)?dǎo)致推力軸承快速磨損，給飛行安全帶來隱患。
發(fā)明內(nèi)容
一種同心多個短軸直線串接式發(fā)動機主軸，主要結(jié)構(gòu)包括推力磁懸浮軸承主軸、發(fā)動機傳動部分主軸及聯(lián)軸器等部分組成；發(fā)動機傳動部分主軸安裝在最前面，連接在聯(lián)軸器發(fā)動機傳動部分主軸的后部；聯(lián)軸器的后部連接推力磁懸浮軸承主軸。
具體實施方式
一種同心多個短軸直線串接式發(fā)動機主軸，主要結(jié)構(gòu)包括推力磁懸浮軸承主軸、發(fā)動機傳動部分主軸及聯(lián)軸器等部分組成；發(fā)動機傳動部分主軸安裝在最前面，連接在聯(lián)軸器發(fā)動機傳動部分主軸的后部；聯(lián)軸器的后部連接推力磁懸浮軸承主軸。
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