[發明專利]一種基于WiMAX的無線列調機車的定位方法和系統無效
| 申請號: | 201210338631.5 | 申請日: | 2012-09-13 |
| 公開(公告)號: | CN102843647A | 公開(公告)日: | 2012-12-26 |
| 發明(設計)人: | 王迎春;劉真;楊芳南;張杰;張昆;趙翼飛;馬卓英;張斌 | 申請(專利權)人: | 中國神華能源股份有限公司;朔黃鐵路發展有限責任公司;北京中北通信息技術有限公司 |
| 主分類號: | H04W4/02 | 分類號: | H04W4/02;H04W64/00 |
| 代理公司: | 北京潤平知識產權代理有限公司 11283 | 代理人: | 肖冰濱;南毅寧 |
| 地址: | 100011 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 wimax 無線 機車 定位 方法 系統 | ||
技術領域
本發明涉及無線通信技術,具體地,涉及一種基于WiMAX的無線列調機車的定位方法和系統。
背景技術
列車無線調度通信系統(簡稱無線列調,如圖1)是用于指揮列車運營的專用無線通信系統。列車無線調度可以為調度員-車站值班員-司機之間(俗稱大三角通信),以及車站值班員-司機-車長(地面其他人員)之間(俗稱小三角通信)提供通信手段,已經成為鐵路運營的重要安全保障系統,也是行車作業重要的指揮手段,是機車安全行車三大件之一,對提高運營效率,保證列車行車安全具有非常重要的作用。無線列調系統基于VoIP技術,采用SIP(會話初始化協議)來實現列調系統中的信令控制。
現有無線列調系統的通信方式在技術上主要是參照UIC751標準,采用頻率為450MHz模擬語音無線通信系統,實現列車調度員(通過調度臺)、車站值班員(通過車站臺)與進入轄區段內的機車司機(通過機車臺)、地面其他人員(通過手持設備)之間的通話。
450MHz情況下,呼叫的范圍是通過電磁波覆蓋范圍來確定的,保密性差。例如機車與車站的通話,會涉及與本次通話無關的用戶(車站覆蓋范圍內的其他機車,部分車站與之相鄰的車站有可能收到呼叫),因而對無關用戶造成了干擾,占用了信道資源。
當前的身份確認需要通過呼叫應答的方式,有可能因為錯誤應答而影響工作效率。現在的調度呼叫機車司機,需要通過車站電臺來自動轉發,占用了車站臺的資源。
現有技術也不能直觀實時了解調度、車站、機車的狀態信息(是否正在通話),必須通過呼叫的方式來確定。
由此可見,模擬通信抗干擾能力低,承載業務能力低,尤其是數據業務,語音和數據業務難以同步。其無線覆蓋取決于電臺的發射功率,因此難以組成大網,功能孤立,通話范圍有限。此外,受限于設備和組網方式的落后,大三角通信的實現和操作復雜。
此外,GSM-R也是近年來用于鐵路無線通信的技術標準,GSM-R是數字系統,基于GSM-R的無線列調系統具有模擬通信所不可比擬的優勢,例如抗干擾能力強、可靠性更高,采用蜂窩機制能更有效地利用頻點資源以擴大覆蓋范圍。但當前GSM-R的主要業務是話音,數據傳輸能力較低,使得無線列調的功能限制在話音和低速數據的傳輸上。因此,難以擴展更加豐富的列調業務,例如視頻的應用。
發明內容
本發明的目的是提供一種基于WiMAX的無線列調機車的定位方法和系統,用于解決定位不準確,不能方便管理各操作臺狀態的問題。
為了實現上述目的,一方面,本發明提供了一種無線列調機車的定位方法,包括以下步驟:列車運行監控記錄裝置LKJ實時采集機車的運行信息并發送;LKJ數據接收發送模塊接收機車的運行信息并通過WiMAX網絡將該運行信息發送至地面的位置服務器;位置服務器根據機車的運行信息得到機車的位置數據。
另一方面,本發明提供了一種基于WiMAX的無線列調機車的定位系統,包括:列車運行監控記錄裝置LKJ,用于實時采集機車的運行信息并發送;LKJ數據接收發送模塊,用于接收機車的運行信息并通過WiMAX網絡將該運行信息發送至地面的位置服務器;位置服務器,用于根據機車的運行信息得到機車的位置數據。
通過上述技術方案,本發明通過列車運行監控記錄裝置實時記錄機車的運行信息,再通過位置服務器解析該機車的運行信息以得到機車的位置數據,得到機車的前后站信息,獲取車站轄區和調度轄區中的列車信息,能夠實現點到點通信,并動態確定列車運行中前后站信息,能夠動態確定車站轄區、調度轄區中的列車信息。
本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。
附圖說明
附圖是用來提供對本發明的進一步理解,并且構成說明書的一部分,與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明,但并不構成對本發明的限制。在附圖中:
圖1為現有技術提供的列車無線調度電話系統圖;
圖2為本發明提供的基于WiMAX的無線列調機車的定位方法流程圖;
圖3為本發明提供的機車定位數據的獲取、下發、提取、計算、存儲的流程圖;以及
圖4為本發明提供的基于WiMAX的無線列調機車的定位系統結構圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是,此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明,并不用于限制本發明。
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