[發明專利]一種流體輸送物質的載體及輸送物質的系統

有效

• 申請號: 201210337450.0
• 申請日: 2012-09-12
• 公開（公告）號: CN102837966A
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 鄭海宏
• 申請（專利權）人: 鄭海宏
• 主分類號: B65G51/01
• 分類號: B65G51/01
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 袁忠衛

技術領域

本發明涉及物質的輸送，尤其是一種利用流體運動輸送物質的載體，以及使用該載體的利用自然有規律的能源流體，尤其是潮波能作為動力源的輸送系統。

背景技術

現有的物質運輸方式主要有陸運、空運、水運和管道運輸，其中陸運又包括鐵路運輸和公路運輸。

鐵路運輸運行速度快、運輸能力大，受自然條件限制較小，連續性強，運輸到發時間準確性高，運行比較平穩、安全可靠，然而，鐵路運輸投資大，回收慢；公路運輸機動靈活、運輸速度快、投資少，然而公路運輸的運輸能力小，運輸能耗高，運輸成本高；水運的運輸能力最大，在運輸條件良好的航道，通過能力幾乎不受限制，建設投資省，運輸成本低，平均運距長，然而，水運受自然條件影響較大，難以保證全年通航；民航空運的運輸速度快，機動性能好，然而飛機造價高、能耗大、運輸能力小、成本很高、技術復雜；管道運輸的運輸量大，運輸工程量小、占地少、能耗小，安全可靠，不受氣候影響，可以實現封閉運輸、損耗少，然而管道運輸專用性強，只能運輸石油、天然氣及固體料漿。

上述幾種運輸方式多采用石油等不可再生資源作為能源，人類對不可再生資源的開發和利用，只會消耗，而不可能保持原有儲量或再生。并且在開采和利用的過程中，不可避免地造成環境污染，導致了不可持續的發展。

近年來，清潔的可再生資源的利用越來越引起了注意。其中，太陽能和風能的利用占據了相當大的比例，而潮汐能目前僅局限于少量發電。潮波能是指月球引力引起的海水潮漲和潮落形成的水的勢能，包括潮汐和潮流兩種分別為垂直和水平運動方式所包含的能量，潮水在漲落中蘊藏著巨大能量，這種能量是永恒的、無污染的清潔能量。因此，有效地利用潮汐能成為未來的一個發展方向。

發明內容

本發明所要解決的第一個技術問題是提供一種能耗小、動力清潔、結構簡單的流體輸送物質的載體。

本發明所要解決的第二個技術問題是提供一種運輸便捷、成本較低、污染小的利用潮波能運輸物質的系統。

本發明解決上述第一個技術問題所采用的技術方案為：一種流體輸送物質的載體，其特征在于，包括密封設置的罐體容器，所述罐體容器兩端的形狀與輸送的通道適配，所述罐體容器上開設有用于裝卸物質的能密封的開口，所述罐體容器內底部設有配重體，裝有物質的所述罐體容器與所述流體比重相同從而在所述流體中處于懸浮狀態。

所述罐體容器外側壁上對稱設置有導輪，所述罐體容器兩端設有防撞塞，為了避免輸送時因流體運動方向的改變使載體因慣性而產生的對運輸管道的沖擊摩擦，損壞載體從而導致物質的損毀，可以導引慣性力量的方向，以保持于流體的速度相同并延長系統的使用壽命。

所述罐體容器內設有備用動力推進系統，以應對意外事件發生。

本發明解決上述第二個技術問題所采用的技術方案為：一種輸送物質的系統，包括連接在兩個經度不同的地點之間的水流通道，和在所述水流通道內隨著潮水漲落形成的勢能移動的如上所述的載體。

在本發明的一個實施例中，所述水流通道為軌道，所述軌道的兩端均位于蓄水體中，所述載體可滑動地設置在所述軌道上。

在本發明的一個實施例中，所述水流通道為渠道，所述渠道的兩端均位于蓄水體中，所述載體置于所述渠道內。

進一步地，所述渠道上設置有至少一個出水渠道，所述出水渠道和所述渠道之間設置有水閥，以便物質在沿途需要的地點裝卸。

在本發明的一個實施例中，所述水流通道為鋪設在地表下或地表的管道，所述管道的兩端均位于蓄水體中，所述載體置于所述管道內。

其中，所述渠道或管道具有變徑的部分，由此可以通過控制單位時間的水流量來控制水流速度，即載體的移動速度。

根據本發明的另一個方面，一種輸送物質的系統，其特征在于，包括連接在兩個經度相同的地點之間的水流通道，和在所述水流通道內隨著潮水漲落移動的裝載有物質的載體，所述載體密封設置，所述水流通道上各沿海口岸設置多個蓄水站。