[發明專利]具有傳動裝置的驅動單元

有效

• 申請號: 201210337310.3
• 申請日: 2012-09-12
• 公開（公告）號: CN102991345B
• 公開（公告）日: 2017-03-01
• 發明（設計）人: M·克盧格;J·阿尼奧爾;A·郎格爾;D·多布里克;A·格爾德納;A·舍夫勒;K·豪布納
• 申請（專利權）人: Dr.Ing.h.c.F.保時捷股份公司
• 主分類號: B60K17/04
• 分類號: B60K17/04
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司72002
• 代理人: 侯鳴慧

技術領域

本發明涉及一種驅動單元，該驅動單元具有一個傳動裝置，該傳動裝置具有彼此平行布置且間隔開的一個輸入軸線和一個輸出軸線。?

背景技術

在驅動單元中，在所使用的傳動裝置中要求始終較高的傳輸力。例如，當傳動裝置與電機（無論這是電動機還是發電機）協同作用時，就是這種情況。?

電動機用來驅動傳動裝置；借助傳動裝置，發電機被驅動來發電。?

另外，在多個驅動單元的情況中存在的一種需求是驅動單元的多個單獨的部件應該快速且容易地組裝。此外，有利的是如果驅動單元（具體是傳動裝置）的單獨部件不僅可以應付高的傳輸力而且還具有節省空間的構形。?

發明內容

本發明的目的是，在一種驅動單元中，允許快速且容易地安裝傳動裝置，旨在額外實現一種節省空間的傳動裝置設計，該設計考慮到了所要求的傳輸力和傳輸力矩。?

本發明提出了一種在開始部分中所述類型的驅動單元，其中，該傳動裝置被構造成一個筒殼式裝置（Kartusche），該筒殼式裝置形成一個單元并且被連接到一個支撐元件上從而形成該驅動單元的一個組成部分。因此，該傳動裝置可以完全由其多個單獨的部分組裝而成并且然后所要求的僅是將由此形成的筒殼式裝置連接到該支撐元件上。這相當大地減小了驅動單元的生產和組裝費用。?

如果該傳動裝置具有被構造成一個鍋形件和一個蓋的兩個殼體部分，其中該鍋形件可以借助蓋來封閉，那么該傳動裝置就構造而言是特別有利?的。?

為了能夠將這兩個殼體部分緊固地連接，作出的布置是將它們彼此螺紋連接。?

該筒殼式裝置優選地以可扭轉的方式被安裝在該支撐元件中，以便使該傳動裝置的這些軸線之一相對于該支撐元件平行地改變位置。這使得有可能使所述軸線相對于與該傳動裝置協同作用的驅動單元部件進行調整或對齊。?

尤其是，該傳動裝置以一種傳輸扭矩的方式被連接到一臺電機上，該電機被構造成一臺電動機和/或一臺發電機。因此，有可能的是一臺電動機直接或間接驅動該傳動裝置，并且有可能的是被連接到該傳動裝置的輸出件上的一個部件經由該傳動裝置來驅動。另一方面，有可能借助該傳動裝置來驅動發電機。所述部件經由該傳動裝置的輸入件來驅動該傳動裝置，并且該傳動裝置驅動該發電機。該傳動裝置可以與一臺電機協同作用，該電機結合了電動機的功能和發電機的功能。?

本發明的優選應用領域涉及配備有一臺電機的摩托車的實施方案。在這種摩托車上，作出的布置是該支撐元件是一個擺臂，該擺臂在一端的區域中具有一個插座以便可樞轉地支撐在摩托車的一框架中。在另一端的區域中，該擺臂具有一個用于筒殼式裝置的插座。在該可樞轉地支撐的區域中，該電機被連接到該支撐元件上。一個動力傳動器具被提供用于在該電機與該傳輸裝置的一個軸之間進行扭矩傳輸。?

該動力傳輸器具具體地說是一個帶齒的皮帶或一個帶齒的鏈條，目的是為了嚙合在被構造成連接到電機上的輪子的一個齒輪中以及嚙合在被構造成連接到傳動裝置上的輪子的一個齒輪中。以一種可轉動的方式將筒殼式裝置支撐在該支撐元件中以便容許這些軸線之一相對于支撐元件平行地改變位置，這種可能性使得有可能在與該傳動裝置的所述齒輪相關聯的軸線位置發生改變的情況下對所述齒輪以及連接到電機上的齒輪的彼此相對位置進行調節，由此通過對該支撐元件中的筒殼式裝置進行轉動而能夠使帶齒的皮帶或帶齒的鏈條張緊到更大或更小的程度。?

就該筒殼式裝置相對于支撐元件進行轉動的可能性而言，認為特別有利的是借助多個螺釘將該筒殼式裝置連接到該支撐元件上，其中這些螺釘穿過該支撐元件中的多個槽形孔。當這些螺釘被松開時，這些槽形孔的設?計意味著該筒殼式裝置可以相對于該支撐元件進行轉動并且在筒殼式裝置與支撐元件的希望的相對位置中該筒殼式裝置與支撐元件之間的緊固連接可以通過將這些螺釘擰緊來實現。?

筒殼式裝置相對于支撐元件的轉動成為可能，具體而言，是通過以下事實：筒殼式裝置或連接到該筒殼式裝置上的一個橋接元件具有一個插座，該插座可供用于使筒殼式裝置相對于支撐元件進行轉動的一個工具來用。具體是在與支撐元件中的筒殼式裝置的轉動軸線相距一個距離處，這個工具接合在筒殼式裝置上或該橋接元件上。?