[發(fā)明專利]外移式伸縮踏板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210337242.0
• 申請(qǐng)日: 2012-09-12
• 公開（公告）號(hào): CN103144577A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚堅(jiān);厲志安;彭寬棟;張鶴騰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 富陽保捷汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): B60R3/02
• 分類號(hào): B60R3/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車踏板，尤其是一種斜向下的外移式伸縮踏板。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，汽車成為人們比不可少的交通工具，尤其是住所與工作單位較遠(yuǎn)的家庭，備一輛汽車是保證按時(shí)上班順利工作的前提。現(xiàn)在人們?cè)絹碓阶⒅厣钯|(zhì)量，在城市快節(jié)奏的生活工作中，都希望能得到調(diào)節(jié)，因此戶外活動(dòng)被人們所接受，汽車作為代步工具成為了人們戶外活動(dòng)的首選交通工具，戶外運(yùn)動(dòng)合適的車型一般都是越野類的車，以適應(yīng)野外不同的地形。為保證高的通過性，越野車的底盤比較高，上下車不太方便，如果加上踏板就會(huì)比較方便省力。

現(xiàn)有的踏板分為固定式和活動(dòng)式，固定式踏板安裝后位置固定，結(jié)構(gòu)比較簡單，只是安裝后會(huì)影響汽車的整體美觀，而且作為踏板需要伸出到汽車的側(cè)邊外部，固定式踏板安裝后就可能超出汽車的寬度，給行車帶來不便。

中國專利局于2010年5月26日公告了一份CN201484299U號(hào)專利，名稱為汽車電動(dòng)伸縮踏板，該踏板包括伸縮支架和電機(jī)，伸縮支架和電機(jī)安裝在整個(gè)機(jī)構(gòu)的中軸上，電機(jī)通過機(jī)械連接件驅(qū)動(dòng)伸縮支架，伸縮支架與踏板活動(dòng)相連，電機(jī)與控制器通過導(dǎo)線連接，控制器與電瓶通過導(dǎo)線連接，在機(jī)構(gòu)的兩側(cè)分別設(shè)有滑軌，滑軌的上面設(shè)有花套，滑軌與踏板通過滑塊相連接。該踏板電機(jī)輸出齒傳遞給齒輪箱兩從動(dòng)輪，從動(dòng)輪出齒帶動(dòng)伸縮支架做雙向伸縮運(yùn)動(dòng)，伸縮支架由兩從動(dòng)輪帶動(dòng)，這容易造成踏板左右兩端不同步，在運(yùn)行的時(shí)候可能出現(xiàn)卡滯或者爬行的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中踏板使用雙向驅(qū)動(dòng)直線伸縮，容易造成踏板兩端運(yùn)行不同步出現(xiàn)卡滯的缺點(diǎn)，提供一種外移式伸縮踏板，通過連桿式的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)踏板，將轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成踏板的移動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單，并能防止運(yùn)行卡滯。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種外移式伸縮踏板，包括踏板及與踏板相連的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括作為動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定到汽車底盤底部，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和至少一個(gè)折疊連桿機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與折疊連桿機(jī)構(gòu)相連；導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和折疊連桿機(jī)構(gòu)限定了踏板移動(dòng)方向，限止了踏板的前后移動(dòng)和上下擺動(dòng)。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和折疊連桿機(jī)構(gòu)共同作用，限定了踏板的移動(dòng)方向，只能斜向下朝外移動(dòng)，折疊連桿機(jī)構(gòu)是由連桿鉸接而成并能折疊的結(jié)構(gòu)，連桿折疊后能帶動(dòng)踏板移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)踏板在底盤底部伸縮，折疊連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)踏板移動(dòng)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)控制踏板的移動(dòng)方向，將轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成踏板的移動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單，且能防止運(yùn)行卡滯。

作為優(yōu)選，折疊連桿機(jī)構(gòu)為雙連桿折疊連桿機(jī)構(gòu)，包括兩根端部相鉸接的連桿，兩連桿的另外兩端分別鉸接到踏板底部和支架上。雙連桿折疊連桿機(jī)構(gòu)在折疊過程中能控制連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，從而控制踏板的移動(dòng)。

作為優(yōu)選，其中一根連桿的端部為中間鏤空的U形槽，U形槽的寬度與另一連桿的寬度相適配，該另一連桿的端部插入到U形槽內(nèi)并鉸接。這種結(jié)構(gòu)連接比較方便，定位比較準(zhǔn)確。

一種方案：導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括固定在底盤底部的傾斜的導(dǎo)軌及固定于踏板上與導(dǎo)軌相連的導(dǎo)桿，導(dǎo)軌的中間留出供導(dǎo)軌移動(dòng)的導(dǎo)槽，導(dǎo)桿的端部從導(dǎo)槽的下方穿出到導(dǎo)槽的上方，導(dǎo)軌與踏板移動(dòng)所在平面相平行。這是導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的一種方案，導(dǎo)桿伸入到導(dǎo)槽內(nèi)，導(dǎo)桿沿著導(dǎo)槽移動(dòng)時(shí)，對(duì)踏板的移動(dòng)方向進(jìn)行導(dǎo)向，限止了踏板的前后移動(dòng)。

作為優(yōu)選，折疊連桿機(jī)構(gòu)在踏板的移動(dòng)平面內(nèi)折疊，兩連桿的端部通過轉(zhuǎn)軸相鉸接，兩連桿的另外兩端分別通過轉(zhuǎn)軸與踏板底部和支架鉸接；折疊連桿機(jī)構(gòu)為兩組處于踏板的兩端位置，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為一個(gè)處于踏板的中間位置；驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定到支架上并驅(qū)動(dòng)與支架鉸接的連桿擺動(dòng)。折疊連桿機(jī)構(gòu)的折疊方向處于踏板的移動(dòng)平面內(nèi)或者與該平面相平行，使得折疊連桿限止了踏板的上下移動(dòng)，同時(shí)承受上下車的作用力，為提高上下車的穩(wěn)定性，折疊連桿機(jī)構(gòu)為兩組，共同對(duì)踏板進(jìn)行支撐。

一種變形方案：導(dǎo)桿的端部固定有兩根垂直導(dǎo)桿并與導(dǎo)槽相垂直的橫桿，兩根橫桿分處導(dǎo)軌的上下位置，橫桿的兩端設(shè)置有滾輪，滾輪的輪面導(dǎo)軌相接觸；折疊連桿機(jī)構(gòu)在與踏板移動(dòng)平面相垂直的平面折疊，兩連桿的端部通過轉(zhuǎn)軸相鉸接，兩連桿的另外兩端分別通過轉(zhuǎn)軸與踏板底部和支架鉸接；驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定到支架上并驅(qū)動(dòng)與支架鉸接的連桿擺動(dòng)。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的另一種方案，兩橫桿夾住導(dǎo)軌，此處踏板的支撐通過兩橫桿與導(dǎo)軌的連接來實(shí)現(xiàn)，橫桿夾住導(dǎo)軌后防止踏板上下轉(zhuǎn)動(dòng)；此處導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為兩組共同進(jìn)行支撐，同時(shí)減小每一導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的受力。