[發明專利]機車機械間氣壓控制裝置及方法

無效

• 申請號: 201210337004.X
• 申請日: 2012-09-13
• 公開（公告）號: CN102862579A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 王威;邸新元;陶紅杰;王樂民;于海;王猛
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大連機車車輛有限公司
• 主分類號: B61C17/04
• 分類號: B61C17/04
• 代理公司: 大連萬友專利事務所 21219
• 代理人: 王發

技術領域

本發明屬于鐵路機車技術領域，尤其涉及一種機車機械間氣壓控制裝置及方法。

背景技術

為保證鐵路機車機械間設備通風要求,車體通風機由車外吸風后吹向車內,為防止車內機械間壓力過大,通常在機械間內設有機械壓力平衡裝置。在正常壓力下壓力釋放口(排風口)由于重力作用自然關閉,當機械間正壓力達到一定數值時可將排風口向內側頂開,以達到減壓的目的。由于現有機械排風裝置靠壓力釋放板自身重力關閉，易受安裝位置、裝置開啟靈敏度等因素的限制，自身故障率較高，作用效果不佳。實際應用中，當機械間風壓增大時，若排風口不能正常開啟或開啟角度達不到減壓要求，會造成機械間溫度、壓力過高，致使機械間設備加速老化，司乘人員難以正常打開機械間門。另外，若排風口長時間不能關閉，則無法建立機械間內微正壓，會造成機械間內通風設備通風不良，機械間灰塵增多。

發明內容

本發明的目的就是克服上述現有技術之不足，提供一種安全、可靠的機車機械間氣壓控制裝置及方法。

本發明的目的是這樣實現的：一種機車機械間氣壓控制裝置，其特征在于由壓力傳感器、機械間門開關觸點、控制器及氣壓調節執行機構組成，壓力傳感器設置在機械間內，將所測氣壓信號傳給控制器，機械間門開關觸點設置在門把手上,將機械間門開關信號傳給控制器，控制器根據這些信號控制氣壓調節執行機構的動作。

一種上述機車機械間氣壓控制裝置的控制方法，其特征在于采下列步驟：

A．設定氣壓調節臨界值Q1＜Q2；

B.檢測機械間實時氣壓值P和機械間門信號；

C.在P達到Q2時控制氣壓調節執行機構開啟排氣口，至P小于Q1時排氣口關閉；

D．在機械間門信號為“開”時控制氣壓調節執行機構開啟排氣口，至30秒后排氣口關閉。

為了更好地實現本發明的目的，設定所述氣壓調節臨界值Q1=90Pa、Q2=50Pa。

采用本發明的方案，可自動控制氣壓調節裝置的開啟，確保機械間設備通風良好，降低設備故障率，同時便于司乘人員打開機械間門進入機械間巡檢。

附圖說明

圖1為本發明實施例的機車機械間氣壓控制裝置原理示意圖。

圖2為本發明實施例的機車機械間氣壓控制方法流程框圖。

圖中標記為：1-壓力傳感器，2-控制器，3.1-Ⅰ端機械間門觸點，3.2-Ⅱ端機械間門觸點，4-氣壓調節執行機構。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

參看圖1。壓力傳感器1設置在機械間內，將所測氣壓信號傳給控制器2。機械間門開關觸點3.1、3.2設置在門把手上,將機械間門信號傳給控制器2。控制器2的控制輸出接至氣壓調節執行機構4。

參看圖2。控制程序在框1.0開始后，進入框1.1，設定氣壓調節臨界值Q1=90P，Q2=50Pa。進入框1.2，檢測機械間實時氣壓值P和機械間門信號。進入框1.3，如果機械間門信號為開，則進入框1.3.1，排氣口打開30秒后關閉，返回框1.3；否則進入框1.4。在框1.4，如果P＜Q2，則返回框1.3；否則進入框1.5。在框1.5，打開排氣口。進入框1.6，如果P＜Q1,則返回框1.3；否則返回框1.5。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和范圍。