[發明專利]腔體類機加零件的立體組合式樣板檢驗方法有效

申請號：	201210336166.1	申請日：	2012-09-13
公開（公告）號：	CN102829691A	公開（公告）日：	2012-12-19
發明（設計）人：	張云鵬	申請（專利權）人：	沈陽飛機工業（集團）有限公司
主分類號：	G01B5/00	分類號：	G01B5/00;G01B5/24;G01B5/06
代理公司：	沈陽杰克知識產權代理有限公司 21207	代理人：	鄭賢明
地址：	110034 ***	國省代碼：	遼寧;21
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摘要：
搜索關鍵詞：	腔體類機加零件立體組合式樣板檢驗方法
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及一種腔體類機加零件的立體組合式樣板檢驗方法，用于對機械、航空、汽車等涉及腔體類機加零件的檢驗。?

背景技術

在飛機零件生產加工過程中，會碰到很多腔體類機加零件，它們大都側面與底面都有角度，而且有的零件側面壁厚也不是均勻的，這樣就給檢驗，尤其是批量生產飛機的檢驗帶來不少麻煩。?

腔體類機加零件的傳統檢驗方法是在此類零件底面（腹板面）取外形樣板，然后再按側面曲率變化情況選取適當的角度線。這種方法雖然樣板設計及使用相對簡單，但在檢驗零件時，需要借助角度尺和卡尺等輔助工具來檢驗，如果是大批量檢驗的話，效率不高，而且容易產生認為檢驗錯誤。?

此外，還有利用激光測量儀進行零件檢驗，雖然精度高，但檢驗效率同樣不高。?

所以為批量生產飛機腔體類機加零件的檢驗尋求一種更加快捷的檢驗方法以提高檢驗速度和檢驗質量勢在必行。?

發明內容

本發明的目的是提供一種腔體類機加零件的立體組合式樣板檢驗方法，操作起來簡單、方便、快捷，不需要使用除樣板外的其他輔助測量檢驗工具，仍可以保證檢驗質量，并提高了檢驗的效率。?

本發明的技術方案：腔體類機加零件的立體組合式樣板檢驗方法，包括如下步驟：?

1）取標準腔體類機加零件，在底面取外形樣板及其反樣板，由外形樣板及其反樣板構成一體樣板；

2）在一體樣板上劃出零件外形線、孔徑及筋條線，用外形線對標準腔體類機加零件進行定位；

3）根據零件側面角度變化情況，取切面樣板，將切面樣板插入側壁；

4）在切面樣板的下方增設插片，在一體樣板上增設插槽，通過插片與插槽插接將切面樣板固定在一體樣板上；

5）根據切面樣板的數量在切面樣板上進行編號，并在一體樣板上作出與切面樣板對應的編號標記；

6）取下所有切面樣板和標準腔體類機加零件，將被檢測零件放在一體樣板上，用外形線對被檢測零件進行定位，然后用切面樣板逐一進行檢驗。

步驟4）中切面樣板的切面要完全包裹側壁，切面樣板與側壁留0.05mm-0.15mm的工藝間隙。?

所述的切面樣板采用兩部分對接的方式組合而成。?

所有切面樣板和一體樣板均增設有吊孔。?

本發明的有益效果：本發明采用立體組合式樣板檢驗方法一方面可以省去角度尺、卡尺等輔助檢驗工具，使檢驗更加方便快捷，另一方面使檢驗效率較傳統單純依靠外形樣板檢驗和激光測量儀有較大提高，另外可以直觀的檢測到零件角度、側緣厚度、筋條厚度和位置等；切面樣板的切面要完全包裹側壁，切面樣板與側壁留0.05mm-0.15mm的工藝間隙，以便能夠正常插入拔出；若側壁厚度上寬下窄或其他切面無法插入的情況下，切面樣板采用兩部分對接的方式組合而成；在所有樣板中增鉆吊孔，可方便保存。?

附圖說明

圖1為腔體類機加零件的結構示意圖。?

圖2為按傳統方法設計的腔體類機加零件外形樣板。?

圖3為一體樣板的結構示意圖。?

圖4為切面樣板取法示意圖。?

圖5為采用對接方式的切面樣板。?

圖6為被檢測零件的檢驗過程示意圖。?

具體實施方式

腔體類機加零件的立體組合式樣板檢驗方法，包括如下步驟：?

1）如圖1所示，取標準腔體類機加零件，如圖3所示，在底面取外形樣板4及其反樣板6，由外形樣板4及其反樣板6構成一體樣板9；

2）繼續如圖3所示，在一體樣板9上劃出零件外形線、孔徑及筋條線，用外形線對標準腔體類機加零件進行定位；

3）如圖4所示，根據零件側面角度變化情況，取切面樣板8，將切面樣板8插入側壁；