[發(fā)明專(zhuān)利]一種用于電梯門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的碳纖維裹塑繩

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210335955.3
• 申請(qǐng)日: 2012-09-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102840274A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施鳳鳴
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 三星電梯有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16G9/00
• 分類(lèi)號(hào): F16G9/00;B66B13/02
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 李海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于電梯門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的碳纖維裹塑繩，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)在電梯門(mén)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般都是采用鋼繩來(lái)進(jìn)行傳動(dòng)，這種鋼繩對(duì)彎曲半徑和重復(fù)工作的疲勞度要求以及拉力都有一定的要求。直徑小的鋼繩柔軟性符合但拉力不夠；直徑大的鋼繩柔軟性不好，這種鋼繩容易折斷、產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)噪聲、還會(huì)生銹腐蝕等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是要提供一種用于電梯門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的碳纖維裹塑繩。

為此本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明包括碳纖維主體，碳纖維主體外部設(shè)聚氨酯裹塑層。

所述碳纖維主體和聚氨酯裹塑層之間設(shè)芳綸編織層。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：1）由于本身不編織,不會(huì)產(chǎn)生扭曲,加工過(guò)程不損壞碳纖維絲,充分發(fā)揮了碳纖維的優(yōu)點(diǎn),由于不進(jìn)行編織，所以在電梯門(mén)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的使用過(guò)程中,既使發(fā)生一定的扭曲也沒(méi)有影響；2）這種碳纖維裹塑繩和普通鋼繩相比壽命提高3-5倍；3）抗拉強(qiáng)度是普通鋼繩的5-6倍；4）減少35%的用繩量，同時(shí)提高45%的抗破斷拉力。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1為碳纖維主體、2為芳綸編織層、3為聚氨酯裹塑層。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明采用碳纖維主體1,外部設(shè)聚氨酯裹塑層3。這種碳纖維裹塑繩可承受比同等鋼繩更強(qiáng)的拉力。相同截面積的碳纖維繩所承載的拉力是普通鋼繩的7-9倍，重量只有同等鋼繩的四分之一，從而使電梯的成本將大大的降低,同時(shí),由于維碳纖維裹塑繩的強(qiáng)度成倍增加,繩的直徑也可大大縮小,電梯的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向滑輪直徑可以設(shè)計(jì)的更小，更加便于設(shè)計(jì)更好的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)拖動(dòng)門(mén)機(jī)構(gòu)，本發(fā)明為了進(jìn)一步提高電梯繩性能，可在碳纖維主體1和聚氨酯裹塑層3之間設(shè)芳綸編織層2。