[發(fā)明專利]夾層玻璃和夾層玻璃用中間膜有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210335712.X | 申請日: | 2004-08-19 |
| 公開(公告)號: | CN102848654A | 公開(公告)日: | 2013-01-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 深谷重一;多田俊生;長谷川剛;松堂真樹 | 申請(專利權(quán))人: | 積水化學(xué)工業(yè)株式會社 |
| 主分類號: | B32B17/06 | 分類號: | B32B17/06;B60J1/00;C03C27/12 |
| 代理公司: | 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021 | 代理人: | 蔣亭 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 夾層玻璃 中間 | ||
本申請是對分案申請(申請?zhí)枺?01010559412.0,發(fā)明名稱:夾層玻璃和夾層玻璃用中間膜,其母案申請的申請?zhí)枺篜CT/JP2004/011910(200480024140.7),申請日:2004.8.19,發(fā)明名稱:夾層玻璃和夾層玻璃用中間膜)再次提出的分案申請。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及緩和從外部施加的沖擊的性能優(yōu)異的、特別是在用作車輛用玻璃的情況下當(dāng)對人發(fā)生事故而頭部被碰撞時的沖擊緩和性能優(yōu)異的夾層玻璃和夾層玻璃用中間膜。
背景技術(shù)
近年來,在發(fā)達國家正在開發(fā)研究發(fā)生車對步行者的碰撞時車的步行者保護性能的評價系統(tǒng)。步行者與車發(fā)生碰撞時,出現(xiàn)致命傷的部位中最多的部位是頭部。為此,關(guān)于用于進行頭部的沖擊保護評價的頭部沖擊試驗法,由國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO/SC10/WG2)或EU標(biāo)準(zhǔn)(EEVC/WG10、ECE-Regulation?No.43Annex3)決定。
例如,歐洲車輛安全促進委員會(European?Enhanced?Vehicle-safety?committee;EEVC/WG17)提出作為步行者保護試驗之一的頭部保護試驗,提出將通過以該頭部保護試驗為基準(zhǔn)的方法求出的頭部受沖擊指數(shù)(Head?Injury?Criteria;HIC值)不超過1000作為有關(guān)車的安全性的性能基準(zhǔn)。其中,就HIC值而言,1000是負重傷的閾值,當(dāng)HIC值超過1000時,通常的人的生存概率降低。
近年來的車輛的前端有變短的趨勢,在最近的事故中,成人步行者的頭部與車輛碰撞的位置除了發(fā)動機罩之外,前風(fēng)擋玻璃也較多。
但是,EEVC/WG17的頭部保護試驗只將試驗范圍規(guī)定在車輛的發(fā)動機罩上,所以在目前正在進展的國際研究調(diào)和活動(IHRA)中,正在研究將前窗玻璃也包括在成人頭部保護試驗的范圍內(nèi)。
目前,作為汽車之類的車輛、飛機、建筑物等用的玻璃,即使受到外部沖擊發(fā)生破損,玻璃的碎片也不會飛散而比較安全,所以夾層玻璃得到廣泛使用。作為這樣的夾層玻璃,可以舉出使由被增塑劑增塑化的聚乙烯醇縮丁醛樹脂等聚乙烯醇縮醛樹脂構(gòu)成的夾層玻璃用中間膜,介于至少一對玻璃板之間,進行一體化得到的玻璃等。
但是,就以往的夾層玻璃中的大多數(shù)而言,其HIC值均超過1000。特別是在汽車的前風(fēng)擋玻璃中,在被固定的外周部附近,其HIC值特別高,根據(jù)情況有時超過2000。這樣的前風(fēng)擋玻璃的外周部附近在事故發(fā)生時是成人步行者的頭部碰撞的概率較高的場所,為了避免步行者與車輛碰撞時的頭部傷害,要求HIC值更低的夾層玻璃。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明鑒于上述現(xiàn)狀,其目的在于提供一種緩和從外部施加的沖擊的性能優(yōu)異的、特別是在用作車輛用玻璃的情況下,當(dāng)對人發(fā)生事故而頭部被碰撞時的沖擊緩和性能優(yōu)異的夾層玻璃和夾層玻璃用中間膜。
本發(fā)明提供一種夾層玻璃,是至少層疊了夾層玻璃用中間膜和玻璃板并形成為一體的夾層玻璃,其中,按照歐洲車輛安全促進委員會(European?Enhanced?Vehicle-safety?Committee;EEVC/WG17)的規(guī)定測定的頭部受沖擊指數(shù)(Head?Injury?Criteria;HIC)值(下面,也稱為HIC值(EEVC))為1000以下。
本發(fā)明提供一種夾層玻璃,是至少層疊了夾層玻璃用中間膜和玻璃板并形成為一體的夾層玻璃,其中,除了使沖擊頭從距離夾層玻璃表面4m的高度落下以外,按照歐洲經(jīng)濟委員會(Economic?Commission?for?European;ECE-Regulation?No.43Annex3)的規(guī)定測定的頭部受沖擊指數(shù)(Head?Injury?Criteria;HIC)值(下面,也稱為HIC值(ECE))為300以下。
另外,當(dāng)在本說明書中簡單地記為HIC值時,是指HIC值(EEVC)和HIC值(ECE)的任意種。
下面,詳細說明本發(fā)明。
就本發(fā)明的夾層玻璃而言,根據(jù)EEVC/WG17的規(guī)定測定的HIC值(EEVC)為1000以下。當(dāng)超過1000時,在將本發(fā)明的夾層玻璃用于車輛用的玻璃時,無法避免步行者和車輛碰撞時的頭部傷害,生存概率降低。優(yōu)選為600以下,更優(yōu)選為300以下。
此外,在本發(fā)明的夾層玻璃中,HIC值(EEVC)的測定是按照如下方法進行的,即,當(dāng)將大小為600mm×600mm的夾層玻璃固定在開口部為500mm×500mm的框架上時,以11.1m/s的速度使沖擊頭碰撞其中央部。
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