[發明專利]空氣閥密封塞

無效

• 申請號: 201210335585.3
• 申請日: 2012-09-12
• 公開（公告）號: CN102996833A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: G.M.帕圖洛;T.L.施米特;D.L.托馬斯
• 申請（專利權）人: 沃爾布羅發動機使用有限責任公司
• 主分類號: F16K1/36
• 分類號: F16K1/36;F16K1/46;F16K1/22
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 原紹輝

技術領域

本公開大體而言涉及一種用于旋轉閥的密封件，空氣流動通過旋轉閥，例如在化油器或節氣門/節流閥體中的空氣閥。

背景技術

在2-沖程發動機中，分層掃氣布置用于在燃料與空氣混合物進入到燃燒腔室時減輕或防止燃料損失或漏氣。某些這樣的布置使用與燃料和空氣混合物通道分離的空氣通道，以向發動機提供單獨的空氣流動。

發明內容

一種用于空氣閥的密封件，該空氣閥具有閥軸和閥頭，閥軸可旋轉地承載于在主體中所形成的內孔中，且閥頭由閥軸承載以在閥軸旋轉時控制通過空氣通道的空氣流動，該密封件可包括一對間隔開的密封構件，其適于接合著在空氣通道內的主體以密封住介于閥與空氣通道之間的接合部。該密封件還可包括：中間構件，其在密封構件之間且使得密封構件互連，其中中間構件為柔性的以允許密封構件的至少一部分朝向彼此移動、且中間構件也為彈性的以至少在密封構件朝向彼此移位時可屈服地偏壓密封構件遠離彼此。

一種空氣閥適于由主體可旋轉地承載，該主體具有空氣通道和與該空氣通道相交的內孔，該空氣閥可包括閥軸、閥頭和密封件。閥軸可適于接納于主體中的內孔內。閥頭可聯接到閥軸且適于接納于空氣通道內以進行旋轉來控制通過空氣通道的空氣流動。且密封件可鄰近閥頭定位并且具有一對密封構件，密封構件適于接合著空氣通道內的主體來密封住介于閥軸的內孔、空氣通道與閥頭之間的接合區。

附圖說明

下文優選實施例和最佳實施方式的詳細描述將參考附圖來陳述，在附圖中：

圖1為分層掃氣化油器的側視圖；

圖2為圖1的化油器的透視圖；

圖3為移除了密封件的化油器的空氣閥的片段截面圖；

圖4為從空氣閥移除的密封件的透視圖；

圖5為密封件的平面圖；

圖6為類似于圖3的空氣閥的片段截面圖且示出了在空氣閥上就位的密封件；

圖7為空氣閥的片段截面圖，示出了空氣閥處于其完全打開位置；以及

圖8為大體上沿著圖6中的線8-8所截取的片段截面圖。

具體實施方式

更詳細地參看附圖，圖1和圖2示出化油器10，化油器10可用于向發動機供應燃料與空氣混合物來支持在發動機中的燃燒。化油器10如圖所示為膜片式化油器，其具有主體11，主體11具有主內孔12和空氣通道14，燃料與空氣混合物通過主內孔遞送到發動機，空氣通過空氣通道14供應給發動機。在至少一個實施方式中，從空氣通道14供應給發動機的空氣可用于從發動機掃氣或幫助去除廢氣。通過主內孔12燃料與空氣混合物流可至少部分地受到節流閥16控制。且可至少部分地由空氣閥18來控制通過空氣通道14的空氣流動。這種類型的化油器10可被稱作分層掃氣化油器、或者空氣掃氣化油器。化油器10可如在2005年5月24日頒布的USPN?6,896,245中所公開的那樣來構建和操作，其公開內容以其全文引用的方式合并到本文中。

節流閥16可包括促動杠桿20，促動杠桿20聯接到節流閥軸22以旋轉節流閥軸22，且節流閥頭26（在圖1中以虛線展示）可承載于閥軸22上且在主內孔12內。節流閥軸22可被可旋轉地接納于與主內孔12相交的內孔中。節流閥頭26，在圖示實施方式中，為薄圓盤或蝴蝶型閥頭。閥頭26可從關閉或基本上關閉主內孔12（例如，如在圖2中所示）的第一位置旋轉到第二位置，在第二位置，閥頭26可完全打開。在至少某些實施方式中，閥頭當處于其第二位置時可平行于或近似平行于穿過主內孔的流體流。節流閥16可根據需要而具有不同類型和構造。以一個非限制性示例的方式，節流閥16可為諸如在USPN?6,394,425中所示的旋轉節流閥或者不同類型的閥。

在圖示實施方式中，空氣閥18是類似于節流閥16而構造的。以此方式，空氣閥18可具有促動杠桿30，促動杠桿30聯接到空氣閥軸32以旋轉空氣閥軸32，且空氣閥頭34可承載于空氣閥軸32上且至少部分地在空氣通道14內。空氣閥軸32可旋轉地接納于與空氣通道14相交的內孔36中。空氣閥頭34，在圖示實施方式中，為薄圓盤或蝴蝶型閥頭。空氣閥頭34可從關閉或基本上關閉空氣通道（例如，如圖6和圖8所示）的第一位置旋轉到第二位置，在第二位置，空氣閥頭可完全打開（在至少某些實施方式中，空氣閥頭當處于其第二位置時可平行于或近似平行于通過空氣通道的流體流，如大體上在圖7中所示的那樣）。