[發明專利]油壓接頭

無效

• 申請號: 201210334628.6
• 申請日: 2012-09-12
• 公開（公告）號: CN102853192A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 蔡建平
• 申請（專利權）人: 昆山西馬克動力機械有限公司
• 主分類號: F16L41/02
• 分類號: F16L41/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種接頭，特別涉及一種油壓接頭。

背景技術

油壓機是以液壓油為工作介質，以液壓泵作為動力源，靠液壓泵的作用力使液壓油進入油壓機內的油缸或活塞中，液壓油在油箱內循環使用，從而使油缸或活塞循環做功以完成一定的機械動作來作為生產力的一種機械。由于油壓機越來越受到現在工廠的重視，迅速發展起來，但是，油壓接頭作為接通油箱與機械或供油路的主要連接器件，并沒有很好的設計。由于油壓接頭多為直通式，油壓接頭必須按照固定的方向連接時的彎曲弧度，油管常因彎曲角度過大而破裂。

發明內容

本發明提供一種油壓接頭，能夠根據具體調節改變油管的接通方向，避免油管因彎曲而產生破裂。

為解決上述技術問題，本發明提供一種油壓接頭，包括入油管、第一出油管以及第二出油管；所述入油管、第一出油管以及第二出油管相互連通。

作為優選，與所述第一出油管和第二出油管連通的入油管一端的管壁外徑大于所述入油管另一端的管壁外徑。

作為優選，所述第一出油管和第二出油管相互垂直。

作為優選，所述第一出油管和第二出油管的管口內徑均大于所述入油管的管口內徑。

作為優選，所述油壓接頭由鑄鐵或鑄鋼制成。

與現有技術相比，本發明的油壓接頭包括入油管、第一出油管以及第二出油管；所述入油管、第一出油管以及第二出油管相互連通。本發明的油壓接頭設有兩個出油管，即第一出油管和第二出油管，且所述第一出油管和第二出油管的開口處于不同的方向，因此可以根據油壓機的具體情況選擇出油管的接通方向，避免油管發生彎曲而產生破裂，破壞環境。

附圖說明

圖1為本發明一具體實施例中油壓接頭的剖面示意圖；

圖2為本發明一具體實施例中油壓機頭的左視示意圖。

圖中：1-入油管、2-第一出油管、3-第二出油管。

具體實施方式

下面將參照附圖對本發明進行更詳細的描述，其中表示了本發明的優選實施例，應該理解本領域技術人員可以修改在此描述的本發明而仍然實現本發明的有利效果。因此，下列描述應當被理解為對于本領域技術人員的廣泛知道，而并不作為對本發明的限制。

為了清楚，不描述實際實施例的全部特征。在下列描述中，不詳細描述公知的功能和結構，因為它們會使本發明由于不必要的細節而混亂。應當認為在任何實際實施例的開發中，必須作出大量實施細節以實現開發者的特定目標，例如按照有關系統或有關商業的限制，由一個實施例改變為另一個實施例。另外，應當認為這種開發工作可能是復雜和耗費時間的，但是對于本領域技術人員來說僅僅是常規工作。

為使本發明的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本發明的具體實施方式做詳細的說明。需說明的是，本發明附圖均采用簡化的形式且均使用非精準的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本發明實施例的目的。

請參照圖1～2，本發明的油壓接頭，包括入油管1、第一出油管2以及第二出油管3；所述入油管1、第一出油管2以及第二出油管3相互連通。本發明的油壓接頭設有兩個出油管，即第一出油管2和第二出油管3，且所述第一出油管2和第二出油管3的開口處于不同的方向，因此，油壓接頭可以根據油壓機的具體情況選擇出油管的接通方向，避免油管發生彎曲而產生破裂，破壞環境。

本實施例中，所述入油管1用于與外界的油管連接，其中，與所述第一出油管1和第二出油管2連通的入油管1一端的管壁外徑大于所述入油管1的另一端的管壁外徑。這樣，便于將油壓接頭的入油管1端插入油管，并且入油管1插入油管后不易拔出，避免油壓接頭在使用過程中發生油管脫落現象。

本實施例中，所述第一出油管2和第二出油管3相互垂直。由于實際生活中的油箱開口方向多是豎直向上的，而油管的輸送方向有時候是與油箱的開口方向對應，有時候則是直接從油箱的一側傳送過來，因此，采用相互垂直的兩個出油管，可以在油管的輸送方向不同時，選擇不同的出油管。例如可以使第一出油管2的方向豎直向上，而第二出油管3的出油方向為水平方向，滿足不同方向的油管的需求，避免油管彎折。

本實施例中，所述第一出油管2和第二出油管3的管口內徑均大于所述入油管1的管口內徑，使油壓接頭內的出油速度大于進油速度，避免油壓接頭內壓力過大而產生漏油。

本實施例中，所述油壓接頭由鑄鐵或鑄鋼制成。鑄鐵和鑄鋼便于成型且成本低廉，并且具有耐蝕、耐熱、耐磨的特點，既節約成本，又可以有效延長放水接頭的使用壽命。