[發明專利]電梯的轎廂內無人判定裝置有效
| 申請號: | 201210334224.7 | 申請日: | 2012-09-11 |
| 公開(公告)號: | CN102992123A | 公開(公告)日: | 2013-03-27 |
| 發明(設計)人: | 佐佐木悟;大黑屋篤;中島康人;西江聰 | 申請(專利權)人: | 株式會社日立建筑系統 |
| 主分類號: | B66B1/06 | 分類號: | B66B1/06;B66B5/00 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人: | 曾賢偉;范勝杰 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電梯 轎廂內 無人 判定 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及設置于電梯的用于判定轎廂內是否是無人狀態的電梯的轎廂內無人判定裝置,所述電梯具有配置在轎廂的下表面與轎廂架之間的荷重檢測裝置。
背景技術
作為這種現有技術有專利文獻1所示的技術。該現有技術中,在轎廂內配置有具有能夠由乘客進行操作的操作按鈕的操作板,并且,在轎廂的下表面具有檢測轎廂的載重量的荷重檢測器、即荷重檢測裝置。另外,雖然在專利文獻1中沒有示出,但是通常該種荷重檢測裝置構成為將彈性體配置在轎廂的下表面與轎廂架之間,荷重檢測裝置根據該彈性體的撓曲來檢測轎廂的乘客等的載重量。
專利文獻1所示的現有技術中,除了在利用荷重檢測裝置檢測到的載重量在第一閾值以上時判定為有乘客的乘客判定部之外,還具有:第二判定部,其在載重量發生了第二閾值以上的變動的時候在一定時間的期間內判斷為有乘客;第三判定部,其在載重量增加第三閾值以上后變動到減少一定值以上的期間內判斷為有乘客;以及第四判定部,其在操作了轎廂的按鈕后,在到載重量變動到減少一定值以上的期間判斷為有乘客。即,該現有技術中,根據載重量和載重量的變動來判定轎廂內是否有乘客。在判定為轎廂內沒有人的時候,實施自動診斷運轉。這樣,在現有技術中,考慮了對于自動診斷運轉的安全性。
專利文獻1:日本特開2008-114930號公報
但是,在上述專利文獻1所示的現有技術中,由于用于荷重檢測的彈性體的初始變形和與季節相應的溫度變化所伴隨的熱膨脹等,可能產生載重量的檢測誤差,可能對應于該檢測誤差而產生盡管轎廂內有乘客卻判定為轎廂內無人的誤判定。
另外,在進行自動診斷運轉、自動恢復運轉等與轎廂的運行相關的特殊運轉的情況下,必須要在為了安全而確認轎廂內沒有乘客后再執行。因此,一直以來希望提高轎廂內是否有乘客的判定精度。另外,在像這樣判定轎廂內是否有乘客的時候,還希望能夠抑制判定所需要的設備費用。
發明內容
本發明是鑒于所述現有技術中的實際情況而完成的,其目的在于提供一種不需要特別的裝置就能夠高精度地判定轎廂內無人的電梯的轎廂內無人判定裝置。
為了達成上述目的,本發明的電梯的轎廂內無人判定裝置,其設置于電梯,用于判定轎廂內是否無人,所述電梯具備:轎廂主體,其包括所述轎廂和轎廂架,所述轎廂的內部配置有操作板,該操作板具有能夠由乘客進行操作的操作按鈕;彈性體,其配置于該轎廂主體的所述轎廂的下表面與所述轎廂架之間;荷重檢測裝置,其根據該彈性體的撓曲來檢測所述轎廂的乘客的荷重;以及控制裝置,其用于控制包括所述轎廂和所述轎廂架的所述轎廂主體的運行,
所述電梯的轎廂內無人判定裝置的特征在于,
所述控制裝置具備:存儲單元,其用于存儲在所述操作按鈕持續預定時間沒有被操作的情況下由所述荷重檢測裝置檢測到的荷重檢測值;以及運算單元,其在該存儲單元存儲荷重檢測值后,當在預先設定的日期和時間進行的與所述轎廂主體的運行相關的特殊運轉前實施的轎廂內無人判定時,運算出在所述操作按鈕持續預定時間沒有被操作的情況下由所述荷重檢測裝置檢測到的荷重檢測值、與所述存儲單元中所存儲的荷重檢測值的差,所述控制裝置進行判斷由所述運算單元運算出的所述差是否在預定值以內的處理,所述預定值是能夠視為所述轎廂內沒有乘客的值。
這樣構成的本發明中,利用控制裝置在運算單元運算出的差在預定值以內時判定為轎廂內無人,在差超過了預定值的時候判定為有人。這里,本發明利用運算單元運算出進行轎廂內的無人判定時由荷重檢測裝置檢測到的荷重檢測值與存儲在存儲單元中的荷重檢測值之差,從而幾乎能夠消除用于荷重檢測的彈性體的初始變形、與季節相應的溫度變化所伴有的熱膨脹等導致的檢測誤差。另外,當有身體不適的人或醉酒者倒在轎廂內的情況下,在所述運算單元進行的求差的運算中,由于差值會超過預定值,因此,能夠判定為在轎廂內有乘客,能夠減少誤判定為轎廂內無人的情況。由此,能夠高精度地實現轎廂內的無人判定。另外,設于本發明的存儲單元和運算單元能夠應用作為通常設置的控制裝置的構成要素的存儲單元和運算單元,因此,不需要為了轎廂內的無人判定而設置特別的裝置。即,本發明不需要特別的裝置就能夠高精度地判定出轎廂內無人。
另外,關于本發明,在所述發明中,其特征在于,存儲于所述存儲單元的荷重檢測值是在不同的檢測時間分別檢測到的多個荷重檢測值,所述運算單元的運算時使用的存儲在所述存儲單元中的荷重檢測值是所述多個荷重檢測值中的最小值。
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