[發明專利]隨車式裝卸貨作業設備的剪叉式前移裝置

無效

• 申請號: 201210332789.1
• 申請日: 2012-09-10
• 公開（公告）號: CN102795575A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 朱紅蔚
• 申請（專利權）人: 朱紅蔚
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12;B66F9/22
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本發明涉及一種物流機械，尤其是一種隨車式裝卸貨作業設備的剪叉式前移裝置。

背景技術

目前在重物的裝貨卸貨操作工序中普遍使用的設備是叉車。在操作過程中，因受叉車前方貨叉尺寸的限制，叉車裝貨或卸貨都只能在卡車的尾部或側面的地面上工作，重物移入貨廂內部及碼垛往往需要人工操作。不但繁重勞累，效率低，而且很不安全。在貨物抵達目的地后，還需再次人工操作，把貨物移到叉車夠得到的位置，然后由叉車操作卸貨。

當然，也可以在卡車上安裝隨車吊或汽車尾板升降機以替代人力。但是這些機械一般都是從汽車變速器上取力，因而涉及到汽車的重大改裝，受到法規的限制；而且也價格不菲；還會影響到汽車的載重量，不可能大范圍推廣。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單、運行可靠、使用方便的隨車式裝卸貨作業設備的剪叉式前移裝置。

按照本發明提供的技術方案，所述隨車式裝卸貨作業設備的剪叉式前移裝置，它包括滑架與貨叉，在滑架上固定有內外兩塊呈豎直設置的第一滑道板，在貨叉上固定有內外兩塊呈豎直設置的第二滑道板，在第一滑道板的頂端部通過第一轉軸鉸接有內外兩塊第一剪叉板，在每塊第一剪叉板的下端部均轉動安裝有第一滾輪，第一滾輪與對應的第二滑道板配合，在第二滑道板的頂端部通過第二轉軸鉸接有內外兩塊第二剪叉板，在每塊第二剪叉板的下端部均轉動安裝有第二滾輪，第二滾輪與對應的第一滑道板配合，長軸的外端部將位于外端的第一剪叉板的中部與第二剪叉板的中部鉸接在一起，長軸的內端部將位于內端的第一剪叉板的中部與第二剪叉板的中部鉸接在一起；在滑架或者貨叉上設有能使第一剪叉板與第二剪叉板之間的夾角發生變化的剪叉動力。

在背對第一滑道板一側的滑架上轉動安裝有導輪。

在滑架的上橫梁上固定有兩組吊耳，在滑架的下橫梁上固定有兩組吊耳。

所述剪叉動力包括在滑架上鉸接的內外兩個前移驅動油缸，前移驅動油缸的活塞桿與對應的第一剪叉板鉸接。

本發明具有結構簡單、運行可靠與使用方便等優點。

附圖說明

圖1是本發明的主視圖。

圖2是本發明的俯視圖。

圖3是本發明的左視圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明作進一步說明。

如圖所示，該隨車式液壓裝卸貨作業設備的剪叉式前移裝置，它包括滑架15與貨叉4，在滑架15上固定有內外兩塊呈豎直設置的第一滑道板22，在貨叉4上固定有內外兩塊呈豎直設置的第二滑道板26，在第一滑道板22的頂端部通過第一轉軸23鉸接有內外兩塊第一剪叉板18，在每塊第一剪叉板18的下端部均轉動安裝有第一滾輪27，第一滾輪27與對應的第二滑道板26配合，在第二滑道板26的頂端部通過第二轉軸23鉸接有內外兩塊第二剪叉板28，在每塊第二剪叉板28的下端部均轉動安裝有第二滾輪24，第二滾輪24與對應的第一滑道板22配合，長軸25的外端部將位于外端的第一剪叉板18的中部與第二剪叉板28的中部鉸接在一起，長軸25的內端部將位于內端的第一剪叉板18的中部與第二剪叉板28的中部鉸接在一起；在滑架15或者貨叉4上設有能使第一剪叉板18與第二剪叉板28之間的夾角發生變化的剪叉動力。

在背對第一滑道板22一側的滑架15上轉動安裝有導輪20。

在滑架15的上橫梁上固定有兩組吊耳21，在滑架15的下橫梁上固定有兩組吊耳21。

所述剪叉動力包括在滑架15上鉸接的內外兩個前移驅動油缸19，前移驅動油缸19的活塞桿與對應的第一剪叉板18鉸接。

所述剪叉動力還可以是電動推桿機構。

本發明的剪叉式前移裝置由滑架15、第一剪叉板18、第二剪叉板28和前移驅動油缸19所組成。滑架15是一厚鋼板焊接件，通過四組導輪20在內門架的滑道內作上下移動。在滑架的上下橫梁上設置四組吊耳21，分別和正向鏈條和反向鏈條連接。滑架15的前方有兩組滑道22，使第一剪叉板18的上端和第一滑道板22以轉軸23進行鉸接，而第一滑道板22的下端則通過第二剪叉板28上的第二滾輪24上下滑動。內外兩組第一剪叉板18與第二剪叉板28由長軸25進行組合。剪叉機構前方的貨叉4因同樣在第二滑道板26上方和第二剪叉板28以轉軸23鉸接，第二滑道板26的下端由第一剪叉板18上的第一滾輪27支撐，故在兩組前移驅動油缸19的推動下，本發明的剪叉式前移機構可作前移和后縮動作。并能保持貨叉4的平行推出。