[發明專利]驅動傳遞裝置及圖像形成裝置

有效

• 申請號: 201210331421.3
• 申請日: 2012-09-07
• 公開（公告）號: CN102998930A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 松田裕道;宮肋勝明;渡邊哲夫;前田康廣;清水圭佑
• 申請（專利權）人: 株式會社理光
• 主分類號: G03G15/00
• 分類號: G03G15/00;F16H1/28;F16H57/04
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

技術領域

本發明涉及驅動傳遞裝置及設置了該驅動傳遞裝置的復印機、打印機、傳真機等的圖像形成裝置。

背景技術

在包括了感光體等的像載置體的圖像形成裝置中，隨著像載置體的轉動，是通過對像載置體實施帶電工序、曝光工序、顯影工序、轉印工序等來進行圖像形成的。在這種圖像形成裝置中，雖然設置了用于轉動驅動像載置體的馬達等驅動源，但驅動源的轉動數一般地要大于像載置體的轉動所要求的轉動數。于是就使用了采用行星齒輪減速機構來對驅動源的轉動速度減速后傳遞到像載置體里的驅動傳遞裝置(如專利文獻1)。

行星齒輪減速機構包括了受到驅動源的轉動驅動力后轉動的太陽輪，和被配設為與太陽輪同軸并在裝置內被固定為不能轉動的固定內齒輪，和在固定內齒輪內的圓周方向里以等間隔配設后與太陽輪和固定內齒輪嚙合的多個的行星齒輪，以及在將行星齒輪支持為可以轉動的同時和太陽輪及固定內齒輪在同軸上可以轉動的行星齒輪架，被減速后的轉動驅動力從行星齒輪架來輸出。

另外，為了提高嚙合率、降低齒輪嚙合周期的速度變動和齒輪嚙合噪聲，在太陽輪、固定內齒輪以及和它們嚙合的行星齒輪里采用了斜齒輪。

采用斜齒輪的行星齒輪減速機構因為斜齒輪的齒線相對于轉動軸是傾斜的，隨著太陽輪的轉動，就在太陽輪和行星齒輪之間、固定內齒輪和行星齒輪之間的各自的轉動軸方向(推力方向)里產生負載(推力負載)。行星齒輪因為與太陽輪的嚙合產生的推力負載的方向，和因為與固定內齒輪嚙合的推力負載的方向相反，相互抵消后不會在推力方向里位移。固定內齒輪因為不轉動，通過與行星齒輪嚙合產生的推力負載向推力方向移動后，即使與推力方向里鄰接的部件抵接，也不會發生轉動磨耗等的動力損失、發熱磨耗的問題。

然而，太陽輪因為與行星齒輪的嚙合而在推力方向里位移后，當太陽輪抵接到作為與太陽輪的推力方向相向而對的抵接部件的對方部件里時，由于太陽輪是轉動的，就會在轉動的同時與對方部件抵接。其結果是，在太陽輪和對方部件的抵接部，會發生因為轉動摩擦而導致的動力損失、發熱磨耗等問題。

在專利文獻2里記載了通過將太陽輪借助于軸承支持在固定部件里后，使得太陽輪不在推力方向里位移的行星齒輪減速機構。另外，在專利文獻3里記載了將太陽輪和對方部件的抵接部位形成為球面狀的行星齒輪減速機構。

在專利文獻2記載的行星齒輪減速機構中，雖然能夠防止太陽輪和對方部件的抵接，但需要采用即使推力負載借助于太陽輪施加在軸承里也不會發生動力損失那樣的軸承，所以就有可能導致成本增加。

另外，在專利文獻3記載的行星齒輪減速機構中，雖然可以減少與對方部件的接觸面積，并抑制與對方部件抵接時的動力損失、發熱磨耗，但歷時使用會造成太陽輪的球面狀的部分被磨耗，從而不能在歷時中抑制動力損失、發熱磨耗。

這里，本發明者在太陽輪的球面狀的部分里涂敷潤滑脂后進行了實驗，結果是潤滑脂因太陽輪的轉動的離心力而飛散后，得不到足夠的潤滑脂的降低摩擦效果。

【專利文獻1】(日本)特許第4268807號公報

【專利文獻2】(日本)特許第4590299號公報

【專利文獻3】(日本)特開2006-307909號公報

發明內容

本發明鑒于上述情況，目的在于提供一種驅動傳遞裝置及圖像形成裝置，其將行星齒輪機構的各齒輪構成為斜齒輪后來提高嚙合率并降低嚙合周期的速度變動和嚙合噪聲，且能夠抑制歷時的動力損失和發熱磨耗。

為了解決上述問題，本發明的技術方案1提供一種驅動傳遞裝置，其包括：

固定內齒輪；

太陽輪，其與所述固定內齒輪同軸配設，并從驅動源接受轉動驅動力后轉動；

多個的行星齒輪，其在所述固定內齒輪內以圓周方向被配設，并與所述太陽輪和所述固定內齒輪嚙合；

行星齒輪架，其在將所述行星齒輪支持為自由轉動的同時，與所述太陽輪或所述固定內齒輪在同軸上自由轉動，

其特征在于，在包括所述固定內齒輪、所述太陽輪及所述行星齒輪由斜齒輪構成的行星齒輪機構的驅動傳遞裝置中，

當所述太陽輪和所述行星齒輪因嚙合而在推力方向里位移時，鄰接于所述太陽輪所抵接的抵接部件和所述太陽輪的抵接部位，形成有保持潤滑脂的潤滑脂保持部。

根據本發明的技術方案，通過將保持有潤滑脂的潤滑脂保持部設置為鄰接于抵接部件和太陽輪的抵接部位，就能夠從潤滑脂保持部來將潤滑脂向抵接部位供給，從而能夠降低平時抵接部件和太陽輪的抵接部位的摩擦阻力。由此，就能夠抑制平時的太陽輪的磨耗，并能夠抑制抵接部件和太陽輪在抵接時的動力損失、發熱磨耗。