[發明專利]用于裝配平齊玻璃總成的方法

有效

• 申請號: 201210331021.2
• 申請日: 2012-09-07
• 公開（公告）號: CN102991314A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 格里高利·詹姆斯·格魯津斯基;切斯特·斯坦尼斯洛斯·瓦拉溫德
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60J1/17
• 分類號: B60J1/17;B60J10/04
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 賀小明

技術領域

本發明總體上涉及一種用于裝配具有平齊玻璃總成的車門的方法。

背景技術

汽車玻璃窗系統通常包括一個或多個可以沿實質的垂直方向移動的窗口。為提高車輛的空氣動力學和美學特性，有人已經做出了消除這種玻璃窗向車內偏移的嘗試。完全地消除該偏移被認為是追求玻璃窗與相鄰車體和裝飾面之間的實質上“齊平”的關系。

先前的獲得這種齊平關系的嘗試被不足的導向和密封系統所阻礙，導向和密封系統容許玻璃窗在實質垂直的運動中保持穩定。不足的導向和密封系統導致在崎嶇路面上行駛時玻璃窗易于被卡緊，并且在典型的玻璃功能循環中易于不靈便。其他的問題包括由于玻璃周圍的氣流渦旋而導致的玻璃“吹出”，該氣流漩渦導致壓力差以及使玻璃向車外抽吸并離開導向和密封系統。

因此，需要一種具有上述優勢以及解決和/或改善上述缺陷的裝配平齊玻璃總成的方法。

發明內容

根據本發明的一個方面，提供一種用于裝配車門的方法，該方法包括：提供包含設置在內部面板和外部面板內的可移動玻璃板的下框架、包含玻璃導向件的采光口模塊、具有用于可滑動地保持玻璃導向件的溝槽的保持結構、第一和第二開口。該方法還包括向下滑動模塊，直到模塊的一部分接觸內部面板。該方法還包括將模塊安裝在內部面板上。

根據本發明的另一方面，提供一種用于裝配車門的方法，該方法包括：提供包含內部面板和外部面板的下門框，其中，可移動的玻璃板實質上設置在內部面板和外部面板內。該方法還包括提供包含采光口模塊的上門框，其中，所述采光口模塊包括玻璃導向件、具有用于在上門框和下門框內可滑動地保持玻璃導向件的溝槽的保持結構、開口以及位于開口前方位置的配件，其中，所述配件包括實質上垂直于可移動玻璃板延伸的反光鏡。該方法還包括從玻璃板的頂部邊緣上方向下滑動上門框，直到至少上門框的一部分接觸下門框的內部面板，以及將上門框安裝在內部面板上。

根據本發明的又一方面，提供一種用于裝配車門的方法，該方法包括：提供包含內部面板和外部面板的下門框，其中，玻璃板實質上設置在內部面板和外部面板內。該方法還包括提供包含采光口模塊的上門框，其中，所述采光口模塊包括玻璃導向件和具有溝槽的嵌飾，其中，溝槽包括具有低摩擦涂層或其他設置用于可滑動地保持玻璃導向件的已知材料的密封件。該方法還包括從玻璃板的頂部邊緣上方向下滑動上門框，直到上門框的至少一部分接觸下門框的內部面板，以及將上門框安裝在內部面板上。

通過研究以下的說明書、權利要求、以及附圖，本領域技術人員將理解和認識到本發明的以上以及其他的方面、目的、和特征。

附圖說明

在附圖中：

圖1是具有齊平玻璃總成的汽車的第一實施例的前透視圖；

圖2是前側門處于打開位置的汽車的側面立視圖；

圖2A是圖2中IIA部分的放大視圖，其示出玻璃窗的頂部和后側；

圖3是汽車的后透視圖；

圖4是應用在車輛側門中的采光口模塊；

圖4A是不具有頂部部件的采光口模塊的側視圖；

圖4B是具有在車門的腰線以下延伸的保持結構的采光口模塊的側視圖；

圖5是沿圖2A的V-V線的俯視截面圖，其說明玻璃窗保持結構；

圖6是根據另一個實施例的玻璃窗保持結構的俯視截面圖；

圖7是根據另一個實施例的沿橢圓形的玻璃導向件的截面圖；

圖8是根據又一個實施例的沿矩形的玻璃導向件的截面圖；

圖8A是根據又一個實施例的沿錐形的玻璃導向件的截面圖；

圖9是可以用于車輛后門的后采光口模塊的側視圖；

圖9A是不具有頂部部件的后采光口模塊的側視圖；

圖10是沿圖2的X-X線的俯視截面圖，其說明后玻璃窗保持結構；

圖11是沿圖3的XI-XI線的俯視截面圖，其說明前、后玻璃窗保持結構；

圖12是具有齊平玻璃總成的汽車的第二實施例的前透視圖；

圖13是圖12中所示的車門處于打開位置的汽車的第二實施例的側面立視圖；

圖13A是圖13的XIIIA部分的放大視圖，其說明玻璃窗的頂部和后側；

圖14是圖13中所示的汽車的后透視圖；

圖15是用于汽車的第二實施例的齊平玻璃總成的玻璃窗保持結構的俯視圖；

圖16是根據第一實施例的用于密封兩個齊平玻璃窗的密封配置；

圖17是根據第二實施例的用于密封兩個齊平玻璃窗的密封配置；