[發(fā)明專利]一種檢測船舶超載的系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210330932.3
• 申請日: 2012-09-10
• 公開（公告）號: CN102815380A
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏海軍
• 申請（專利權(quán)）人: 上海海事大學(xué)
• 主分類號: B63B39/12
• 分類號: B63B39/12;G08B21/18
• 代理公司: 上海信好專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31249
• 代理人: 徐茂泰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種船舶裝載檢測裝備，特別涉及一種檢測船舶超載的系統(tǒng)。

背景技術(shù)

每艘船舶在建造時均在船體勘畫由監(jiān)管機關(guān)核準(zhǔn)的船舶載重線，當(dāng)船舶在港口轉(zhuǎn)載貨物時，均不得淹沒該載重線，否則視為超載，以往監(jiān)管機關(guān)只能通過派執(zhí)法人員到現(xiàn)場勘查的方法來檢查船舶是否超載，并規(guī)定隨機抽取30%的船舶進(jìn)行現(xiàn)場超載執(zhí)法檢查，導(dǎo)致人力、物力和財力的大量浪費，不僅因無法覆蓋全部船舶檢查而導(dǎo)致船舶超載安全問題，還存在檢查不準(zhǔn)確等的缺點，從而對船舶航行安全帶來巨大隱患，據(jù)估計目前船舶因超載所造成的船舶事故占船舶海難事故的20%以上，因此如何發(fā)明一種船舶超載遠(yuǎn)程監(jiān)控方法已成為確保船舶航行安全和海事監(jiān)管部門的迫切需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種檢測船舶超載的系統(tǒng)，能夠隨時對船舶裝載情況進(jìn)行檢測、監(jiān)控，并根據(jù)測評結(jié)果采取相應(yīng)的處理措施，從而達(dá)到遠(yuǎn)程監(jiān)控船舶超載的目的。

為了實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種檢測船舶超載的系統(tǒng)，包含通過電路依次相連的：

檢測單元，所述的檢測單元包含敏感元件，所述的敏感元件測量水位是否到達(dá)或淹沒船舶載重線；

判斷單元，所述的判斷單元與敏感元件的輸出端相連接；

報警單元，所述的報警單元的輸入端通過數(shù)據(jù)線與判斷單元相連，其輸出端將數(shù)據(jù)傳送到外部的監(jiān)控中心。

所述的檢測船舶超載的系統(tǒng)還包含：

信號處理單元，所述的信號處理單元的輸入端與敏感元件的輸出端相連，該信號處理單元對敏感元件所輸出的信號進(jìn)行處理；

存儲單元，所述的存儲單元的輸入端與信號處理單元的輸出端相連，其將信號處理單元處理過的信號緩存后輸出至判斷單元。

所述的信號處理單元為信號放大電路。

所述的存儲單元內(nèi)包含導(dǎo)電計時器，該導(dǎo)電計時器接收到信號后自動計時并將信號輸出至判斷單元進(jìn)行判斷；若信號中斷則導(dǎo)電計時器計時自動停止并重新歸零。

所述的導(dǎo)電計時器的計時時長達(dá)到60s后，判斷單元判斷船舶超載。

所述的敏感元件為一導(dǎo)電的浮子，所述浮子通過電路與外部的電源相連形成閉合回路，浮子接觸水時使該閉合回路導(dǎo)通，浮子中產(chǎn)生電流并通過電路輸出至信號處理單元。

所述的檢測單元還包含檢測腔，該檢測腔的底部與船舶外部的水相連通，形成連通器；所述的浮子懸吊在檢測腔中，其高度與船舶載重線相同，當(dāng)所述連通器中的水位到達(dá)船舶載重線時，浮子與水接觸產(chǎn)生電流。

所述的報警單元通過無線傳輸?shù)姆绞綄⑿盘栞敵鲋镣獠康谋O(jiān)控中心。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：

1、隨時對船舶裝載進(jìn)行檢測、監(jiān)控；

2、根據(jù)測評結(jié)果采取相應(yīng)的處理措施，實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控船舶超載。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種檢測船舶超載的系統(tǒng)的原理框圖；

圖2為本發(fā)明一種檢測船舶超載的系統(tǒng)的檢測單元的原理示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖，通過詳細(xì)說明一個較佳的具體實施例，對本發(fā)明做進(jìn)一步闡述。

如圖1和圖2所示，一種檢測船舶超載的系統(tǒng)，包含通過電路依次相連的：檢測單元1、判斷單元4、報警單元5。其中，檢測單元1包含敏感元件12，其測量水位是否淹沒船舶載重線；判斷單元4與敏感元件12的輸出端相連接，將從檢測單元1獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，判斷船舶是否處于超載狀態(tài)；報警單元5的輸入端通過數(shù)據(jù)線與判斷單元4相連，其根據(jù)判斷單元4的判斷結(jié)果，通過輸出端將報警指令傳送到外部的監(jiān)控中心。在本實施例中，報警單元5通過無線傳輸?shù)姆绞?，如GPS等無線發(fā)射器將信號輸出至外部的監(jiān)控中心，實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，降低了監(jiān)控成本，提高了監(jiān)控效率。