[發(fā)明專利]公路固力井模板設(shè)施建設(shè)與施工

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210330603.9
• 申請(qǐng)日: 2012-08-28
• 公開（公告）號(hào): CN102877487A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李尚喜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李尚喜
• 主分類號(hào): E02D29/12
• 分類號(hào): E02D29/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明公路固力井模板設(shè)施建設(shè)與施工，涉及到公路交通領(lǐng)域，尤其是涉及到公路建設(shè)中的固力井設(shè)施尤為重要。

技術(shù)背景

本發(fā)明公路固力井模板設(shè)施建設(shè)與施工，涉及到公路建設(shè)與施工在現(xiàn)在的公路建設(shè)中最麻煩、最重復(fù)費(fèi)工的就是公路中的設(shè)施了，在公路建設(shè)施工中，一個(gè)固力井，就反復(fù)施工、反復(fù)用工，添了挖，挖了添，重復(fù)勞動(dòng)強(qiáng)度大，給公路建設(shè)帶來(lái)了巨大的重復(fù)建設(shè)施工，在施工中給人力、原材料、時(shí)間、經(jīng)濟(jì)造成了浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明公路固力井模板設(shè)施建設(shè)與施工所要解決的問題正好克服了上述之不足，提供了一節(jié)能環(huán)保節(jié)約能源節(jié)約人力，施工時(shí)間快，為公路建設(shè)提供了高質(zhì)量、低消耗、快速施工，之優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明公路固力井模板設(shè)施建設(shè)與施工，包括大小不等弧型模板、斜皮交其特征在公路建設(shè)施工中，設(shè)計(jì)了大小不等的弧型拼接模板施工，在交接處設(shè)計(jì)了施工方便，拆卸簡(jiǎn)單的卸皮交接，螺絲桿固定法，在模板上下實(shí)施公母交接法公路施工，對(duì)沙石層，水泥混合土施工實(shí)施可需隨時(shí)分段施工，按照施工要求逐步交接上升，本模板設(shè)施一個(gè)以外型為一個(gè)商砼現(xiàn)澆免模板施工區(qū)，只作內(nèi)模版施工，路基施工一段與路面交接一段，模板的上下有交錯(cuò)插接榫，設(shè)計(jì)了分批支撐兩用固力蓋，為路面施工減少了重復(fù)施工，本模板為重復(fù)應(yīng)用模板。

所述公路固力井模板設(shè)施建設(shè)與施工其特征是模板最后交接實(shí)施左右插皮，螺絲桿固定交接，其余為上下公母交接法，本交接為了拆卸方便，保護(hù)模板質(zhì)量。

所述公路固力井模板設(shè)施建設(shè)與施工，其特征是在公路井里面設(shè)有組合式內(nèi)撐，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)支撐。

所述公路固力井模板設(shè)施建設(shè)與施工，其特征是利用一井兩塊斜皮合并板，螺絲固定，拆卸模板時(shí)簡(jiǎn)單方便。

本發(fā)明公路固力井模板設(shè)施建設(shè)與施工的有益效果是1全部實(shí)施公路固力蓋模板施工，工程一次部分完成，工程交接抗壓力高，2避免刨扯的重復(fù)施工，節(jié)約了原材料，3降低工程成本只用工程的三分之一的人工，4方便鋪路機(jī)械施工，5節(jié)約工程施工時(shí)間，達(dá)到快速施工，6本設(shè)計(jì)為一次投入多次重復(fù)用以模板。

附圖說(shuō)明：

圖1所示公路固力井模板設(shè)施建設(shè)與施工，中間部分模板立體圖。

圖2所示公路固力井模板設(shè)施建設(shè)與施工固力井內(nèi)模板支撐立體圖。

圖3所示公路固力井模板設(shè)施建設(shè)與施工園形模板斜皮交接平面圖。

圖4所示公路固力井模板設(shè)施建設(shè)與施工上下內(nèi)壓外、上下半壓半模板交接平面圖。

圖5所示公路固力井模板設(shè)施建設(shè)與施工臨時(shí)支撐兩用分批固力井井蓋平面圖。

具體實(shí)施方式

圖1所示公路固力井模板設(shè)施建設(shè)與施工，中間部分模板立體圖，本圖是固力井部分模板上下縫公母交接圖，是一個(gè)上下寬窄不等的組合體，可以根據(jù)粗細(xì)來(lái)拼接模板但是中間快必須用圖3作拼接。

圖2所示公路固力井模板設(shè)施建設(shè)與施工固力井內(nèi)模板支撐立體圖，高低支撐是一個(gè)臨時(shí)支撐設(shè)施，一個(gè)井設(shè)計(jì)了立柱支撐，在立柱上面實(shí)施平面模板支撐，把臨時(shí)固力蓋蓋在支撐架上，根據(jù)模板高度計(jì)算出本模板高度，要退去臨時(shí)固力蓋內(nèi)支撐部分。

圖3所示公路固力井模板設(shè)施建設(shè)與施工園形模板斜皮交接平面圖，本圖是在每個(gè)固力井設(shè)計(jì)了一個(gè)利于拆卸的一個(gè)上下縫斜皮交接模板平面，每塊斜皮的薄處都設(shè)計(jì)了鈍頭，目的是螺絲交接時(shí)不用以使模板受損。

圖4所示公路固力井模板設(shè)施建設(shè)與施工，內(nèi)壓外、上下半壓半模板交接平面圖，在本圖的上下節(jié)交接處留有錯(cuò)口，內(nèi)壓外、半壓半模板交接法，模板在施工中不容易被破壞，和不容易沾上混凝土，方便施工，和保證模板高度的精確尺寸。

圖5所示公路固力井模板設(shè)施建設(shè)與施工臨時(shí)支撐兩用分批固力井井蓋立面圖，對(duì)每層模板加接以后，再蓋上分層臨時(shí)固力井蓋，本固力井該，蓋上以后1起到覆蓋施工，2直接起到井內(nèi)支撐作用。