[發(fā)明專利]鋼板彈簧工位周轉(zhuǎn)架

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210330550.0
• 申請(qǐng)日: 2012-09-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102814693A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王寶山;王玉霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 諸城市恒信基汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B23Q7/00
• 分類號(hào): B23Q7/00;B25H3/04
• 代理公司: 濰坊正信專利事務(wù)所 37216
• 代理人: 張?jiān)豢?/td>

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于汽車鋼板彈簧加工過(guò)程中各工位周轉(zhuǎn)的周轉(zhuǎn)架。

技術(shù)背景

汽車鋼板彈簧各片不同、所需工序不一，需要對(duì)各片分別擺放轉(zhuǎn)運(yùn)。生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)困難、擺放不整齊安全系數(shù)低、占空間大，增加了操作者的勞動(dòng)量，影響了生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種用于鋼板彈簧工位周轉(zhuǎn)架。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的四根方管的下部通過(guò)四根第一橫桿連接成方形邊框，在其中一對(duì)邊的第一橫桿之間連接有支撐桿，在其中一對(duì)邊的方管的上部設(shè)有第二橫桿，在第二橫桿與第一橫桿之間縱向連接有縱桿，在方管的下部外側(cè)設(shè)有吊裝鉤，在方管上端和下端分別設(shè)有錐形頭和錐形凹進(jìn)。

通過(guò)以上設(shè)置，本發(fā)明用于鋼板彈簧生產(chǎn)的各工位，將鋼板彈簧整齊擺入，轉(zhuǎn)運(yùn)吊裝方便、儲(chǔ)存占用面積小、降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，從而提高了生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的左視圖。

圖3為本發(fā)明的仰視圖。

圖4為本發(fā)明的疊加示意圖。

圖中：1、四根方管，2、第一橫桿，3、方形邊框，4、支撐桿，5、第二橫桿，6、縱桿，7、吊裝鉤，8、錐形頭，9、錐形凹進(jìn)，10、鋼板彈簧。

具體實(shí)施方法

如圖1、2、3所示，本發(fā)明的四根方管1的下部通過(guò)四根第一橫桿2連接成方形邊框3，在其中一對(duì)邊的第一橫桿2之間連接有支撐桿4，在其中一對(duì)邊的方管1的上部設(shè)有第二橫桿5，在第二橫桿5與第一橫桿2之間縱向連接有縱桿6，在方管1的下部外側(cè)設(shè)有吊裝鉤7，在方管1上端和下端分別設(shè)有錐形頭8和錐形凹進(jìn)9。通過(guò)以上設(shè)置，本發(fā)明用于鋼板彈簧生產(chǎn)的各工位，將鋼板彈簧整齊擺入，可以利用叉車轉(zhuǎn)運(yùn)，也可以利用行車通過(guò)吊裝鉤7吊運(yùn)，儲(chǔ)存時(shí)可通過(guò)兩個(gè)本發(fā)明的錐形頭8和錐形凹進(jìn)9配合，進(jìn)行疊加放置，節(jié)省了占用空間。