[發(fā)明專(zhuān)利]用于操作聯(lián)合循環(huán)電廠的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210330022.5
• 申請(qǐng)日: 2012-09-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102996252A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J·施勒西爾;H·奧利亞;M·舍嫩貝格爾;M·利鮑
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 阿爾斯通技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02C6/18
• 分類(lèi)號(hào): F02C6/18;F01K23/00
• 代理公司: 永新專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡洪貴

1.一種用于操作聯(lián)合循環(huán)電廠（10）的方法，所述聯(lián)合循環(huán)電廠（10）包括燃?xì)廨啓C(jī)（11）和蒸汽輪機(jī)（23），所述燃?xì)廨啓C(jī)（11）和蒸汽輪機(jī)（23）分別經(jīng)由連接的發(fā)電機(jī)（18，24）產(chǎn)生給定頻率的交變電壓，并將該交變電壓輸送到AC電網(wǎng)（28），其中，燃?xì)廨啓C(jī)（11）的廢氣（21）用于產(chǎn)生用于蒸汽輪機(jī)（23）的蒸汽，其特征在于，為了電網(wǎng)恢復(fù)，在黑啟動(dòng)過(guò)程中，在第一步驟中，在孤島模式下，內(nèi)部消耗設(shè)備通過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)（1）被供電，其中，燃?xì)廨啓C(jī)（11）的運(yùn)行點(diǎn)被選擇成使蒸汽輪機(jī)（23）達(dá)到最小蒸汽溫度，在第二步驟中，在孤島模式下，蒸汽輪機(jī)（23）被同步化，且爬升到可實(shí)現(xiàn)最大功率增長(zhǎng)的運(yùn)行點(diǎn)，其中，所產(chǎn)生的蒸汽輪機(jī)（23）的負(fù)荷變化通過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)（11）補(bǔ)償，電網(wǎng)側(cè)電力消耗與0MW對(duì)應(yīng)，在第三步驟中，消耗設(shè)備負(fù)荷逐組地被連接，在第四步驟中，需求負(fù)荷的增大通過(guò)蒸汽輪機(jī)（23）完全或部分地且持久或暫時(shí)地提供，在第五步驟中，蒸汽輪機(jī)（23）的負(fù)荷逐漸減小，以增大其負(fù)荷增大容量，且步驟3-5重復(fù)進(jìn)行，直到達(dá)到聯(lián)合循環(huán)電廠（10）的基本負(fù)荷。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在第一步驟中，提供根據(jù)蒸汽輪機(jī)（23）的轉(zhuǎn)子溫度以及通過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)（11）的最佳運(yùn)行點(diǎn)確定或調(diào)節(jié)的最小蒸汽溫度。

3.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，在第二步驟中，總輸出功率供聯(lián)合循環(huán)電廠（10）廠用，且根據(jù)燃?xì)廨啓C(jī)（11）的最佳運(yùn)行點(diǎn)，蒸汽輪機(jī)（23）獨(dú)自地，或蒸汽輪機(jī)（23）與燃?xì)廨啓C(jī)（11）一起地，或燃?xì)廨啓C(jī)（11）獨(dú)自地，提供用于內(nèi)部消耗設(shè)備的電力。

4.如權(quán)利要求1-3中任一所述的方法，其特征在于，在第二步驟中，不能被內(nèi)部消耗設(shè)備使用的孤島模式下的過(guò)剩電力可用于操作燃?xì)廨啓C(jī)壓縮機(jī)（15）。

5.如權(quán)利要求1-4中任一所述的方法，其特征在于，在第一和第二步驟中，在電廠（10）的孤島模式下，由發(fā)電機(jī)（18，24）產(chǎn)生的電流在連接的交變電流電網(wǎng)（28）處為零。

6.如權(quán)利要求1-5中任一所述的方法，其特征在于，在第四步驟中，需求負(fù)荷通過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)（11）、蒸汽輪機(jī)（23）和ST旁路站（29）的協(xié)調(diào)和同時(shí)反應(yīng)提供，其中，電網(wǎng)頻率選擇性地通過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)（11）或蒸汽輪機(jī)（23）控制。

7.如權(quán)利要求1-6中任一所述的方法，其特征在于，在第四步驟中，需求負(fù)荷全部通過(guò)蒸汽輪機(jī)（23）提供，或需求負(fù)荷與燃?xì)廨啓C(jī)（11）的總反應(yīng)之間的缺口通過(guò)蒸汽輪機(jī)彌補(bǔ)。

8.如權(quán)利要求1-7中任一所述的方法，其特征在于，作為通過(guò)蒸汽輪機(jī)（23）持久提供需求負(fù)荷的結(jié)果，避免了由過(guò)程限制或排放限制制約的燃?xì)廨啓C(jī)操作的負(fù)荷范圍。

9.如權(quán)利要求1-8中任一所述的方法，其特征在于，蒸汽輪機(jī)（23）的操作使得提供了蒸汽輪機(jī)（23）的負(fù)荷增大和負(fù)荷減小的可能性。

10.如權(quán)利要求1-9中任一所述的方法，其特征在于，蒸汽輪機(jī)的最小負(fù)荷被保持，使得在多軸結(jié)構(gòu)的情況下避免斷開(kāi)聯(lián)接，或在多軸結(jié)構(gòu)的情況下避免斷開(kāi)發(fā)電機(jī)斷路器。