[發明專利]一種轎車用同步器接合齒

無效

• 申請號: 201210329423.9
• 申請日: 2012-09-08
• 公開（公告）號: CN102840248A
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 唐海濱;盧曉輝
• 申請（專利權）人: 唐海濱
• 主分類號: F16D23/02
• 分類號: F16D23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車同步器技術，具體說是一種轎車用同步器接合齒。

背景技術

汽車同步器是為了解決汽車在換擋操作中發動機轉速與變速箱轉速不一致的機械裝置，他可以有效地避免掛不上檔、消除換擋時的齒輪響聲等。現有轎車變速箱大都使用雙離合器自動變速箱，受到空間位置的限制，同步器均采用短行程式同步器，傳統設計接合齒與齒套內齒的嚙合長度較短且配合不穩定，易松動、打滑、掉檔，存在使用風險。

發明內容

為了解決現有技術中的不足，本發明提供了一種結構簡單，能有效增加與齒套接合嚙合長度，嚙合穩定、牢固，使用安全性能高的轎車同步器接合齒。

本發明提供的技術方案是：一種轎車用同步器接合齒，包括套圈和沿套圈軸向設置均布于套圈外圓周壁上的多個外齒，其技術特點是所述外齒一側外端面形成刃口狀，外齒一側外端面刃口處的刃傾角為1-5°。

本發明的有益效果是：外齒一側外端面形成刃口狀，內齒一側外端面刃口處為齒套鎖止角處，刃傾角1-5°，相比傳統刃傾角>6°，與齒套內齒的嚙合長度變長，有利于提高嚙合穩定性、牢固性、使用安全性，確保變速箱換檔的可靠性。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖。

圖中：套圈1，外齒2，刃傾角3。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

圖1、2所示，一種轎車用同步器接合齒包括套圈1和沿套圈軸向設置均布于套圈外圓周壁上的多個外齒2，外齒2一側外端面形成刃口狀，外齒一側外端面刃口處的刃傾角3為1-5°。圖中：T為接合齒換檔嚙合長度，Y為齒高，當外齒鎖止角處的刃傾角3為2o時嚙合長度T比6o時增加了（tan6-tan2）Y=0.07Y。