[發明專利]一種旋轉阻尼緩沖器

有效

• 申請號: 201210329137.2
• 申請日: 2012-09-07
• 公開（公告）號: CN102934965A
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 曹發權
• 申請（專利權）人: 曹發權
• 主分類號: A47K13/04
• 分類號: A47K13/04
• 代理公司: 廈門原創專利事務所 35101
• 代理人: 高巍

技術領域

本發明涉及一種液壓旋轉緩沖器，特別是安裝于座便器蓋板上一種旋轉阻尼緩沖器。

背景技術

目前的液壓旋轉緩沖器應用領域十分廣泛，在廚衛領域，緩沖器被應用在座便器的蓋板上以延長蓋板下翻蓋回落的時間，避免蓋板沖擊座便器發生響聲；這類液壓旋轉緩沖器如日本公開（JP2000120748?）的一種旋轉阻尼器，該阻尼機構包括軸芯、殼體、單向元件、阻尼油，殼體由內壁一體向中心延伸設有二片擋墻，軸芯裝在殼體內，軸芯的外壁抵靠于殼體的二片擋墻的頂端，軸芯向外一體延伸設有的二旋翼，阻尼油充填在密封的殼體內剩余的空間中，軸芯旋翼上的溝槽與殼體內周壁設置一T形的葉片（相當單向元件），葉片下方設置的凸起42a、42b是為構成葉片中間的過油口43及使過油口與其中一溝槽壁恒通，其主要目的是為使溝槽底部與該槽壁相通，使T形葉片另一側面可與溝槽另一面分離打開油路或相貼關閉油路；這種旋轉阻尼器存在的問題是：轉軸旋翼上與殼體內周壁之間設置液壓差動單向閥，這種單向閥的單向元件公由阻尼油產生的液壓驅動，當阻尼油粘度大時，單向元件因粘滯問題，使單向元件受液壓驅動的靈敏性差，可能造成阻尼功能失效，并且這種在轉軸旋翼上與殼體內周壁之間構成的單向閥結構比較復雜，成本較高，裝配也比較麻煩；還有軸芯旋翼上溝槽的設置，為強度考慮需要增加旋翼厚度，亦使軸芯旋翼在殼體內受擋墻限定的轉動角度變小。

存在上述問題的液壓旋轉緩沖器還有日本專利文獻公開（JP6193665A、JP10169688A、JP2004-68991A、JP9280290A）的旋轉阻尼器和中國專利文獻公開的（CN101191397A、CN200961659、CN201445457、CN201481294）的旋轉阻尼器。

發明內容

為解決上述旋轉阻尼器存在的問題，本發明旨在提出一種旋轉阻尼緩沖器，通過把筒形殼體內的軸芯沿軸向分成兩段，兩段軸芯之間在旋向上差動聯軸配合，強制兩段軸芯上的旋翼在轉向上相錯位形成過油道或是相對位關閉過油道，以使旋翼在殼體內由擋墻限定的油腔中無阻尼快速轉動或是有阻尼慢速轉動，使與軸芯或殼體固定連接的座便器蓋板無阻尼快速向上翻轉或是阻尼慢速向下翻轉。

為達上述目的，本發明提供一種旋轉阻尼緩沖器，含一填充阻尼油的殼體及一與殼體內腔密封轉動配合的軸芯，軸芯上至少設有一與殼體內壁貼合并可撓動阻尼油流動的旋翼，在殼體內壁徑向上設置至少一與軸芯抵觸并阻擋阻尼油流動的擋墻，其特征在于：所述的軸芯由軸向相抵觸的一施動軸和一從動軸在旋向上間歇差動聯軸連接構成；施動軸的旋翼與從動軸的旋翼在無阻尼旋向上錯開時形成過油道，施動軸的旋翼與從動軸的旋翼在阻尼旋向上對位切合時關閉過油道。

所述的施動軸和從動軸之間在軸向上均設有相嚙的凸齒和齒槽；凸齒和齒槽在軸芯軸向上抵觸貼合、在軸芯的旋向上間歇差動配合；凸齒和齒槽在軸芯的無阻尼旋向上相頂時，施動軸的旋翼與從動軸的旋翼錯位形成過油道；凸齒和齒槽在軸芯的阻尼旋向上相頂時，施動軸的旋翼與從動軸的旋翼對位切合關閉過油道；即施動軸和從動軸通過凸齒與齒槽在旋向上差動配合，使施動軸的旋翼與從動軸的旋翼在旋向上受控差動間歇配合。

所述的施動軸上的兩個凸齒和兩個齒槽在旋向上十字交叉分布，所述的從動軸上的兩個凸齒和兩個齒槽在旋向上十字交叉分布；施動軸的凸齒和齒槽分別與動軸上的齒槽和凸齒十字交叉相嚙；使施動軸與從動軸形成十字溝槽聯軸配合。

所述的殼體內壁徑向上設有的擋墻有兩條，兩擋墻在殼體內中心對稱；施動軸上的旋翼有兩個，兩旋翼在施動軸徑向上中心對稱；從動軸上的旋翼有兩個，兩旋翼在從動軸徑向上中心對稱。殼體內旋翼在擋墻限定的油腔中與隨施動軸、從動軸旋轉而轉動；從動軸與施動軸的之間旋翼在旋向上切合對位時，阻尼油無法快速從從動軸與施動軸的之間的旋翼通過，阻尼油僅可從旋翼與殼體內的貼觸面之間的間隙緩慢滲過，阻尼油對旋翼產生液壓阻尼，使從動軸與施動軸構成的軸芯的扭矩變大而產生慢速阻尼轉動；反之從動軸與施動軸的之間旋翼在旋向上錯開形成連通各旋翼兩側的快速過油道，使阻尼油可快速通過旋翼兩側，阻尼油對旋翼無液壓阻尼力，即阻尼油對旋翼無液壓阻力，使從動軸與施動軸構成的軸芯可快速無阻尼轉動。