[發明專利]一種挖掘機斗桿及挖掘機

無效

• 申請號: 201210328951.2
• 申請日: 2012-09-07
• 公開（公告）號: CN102787618A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 陳國廣;岳坤;閔文錦
• 申請（專利權）人: 三一重機有限公司
• 主分類號: E02F3/38
• 分類號: E02F3/38
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 袁亞軍

技術領域

本發明涉及一種挖掘機部件，尤其涉及一種挖掘機斗桿及挖掘機。

背景技術

現有的挖掘機斗桿中，頂板、底板和彎板以及兩個側板構成封閉的箱體結構，挖掘機工作時，碎石常常碰撞斗桿底板前端，為了保護斗桿底板，常常采用在底板前部焊接加強板和加強筋，來阻擋碎石的碰撞沖擊。當挖掘機挖掘時，在某些極端工況下鏟斗邊齒受力，其斗桿受扭轉作用力，在斗桿加強筋和加強板末端、加強板與底板焊縫處，會出現應力集中現象，造成側板應力分布不均，易出現折斷的情況。

發明內容

針對現有的挖掘機斗桿存在的上述問題，現提供一種旨在改善極端工況下挖掘機斗桿側板應力分布不均情況的挖掘機斗桿及挖掘機。

具體技術方案如下：

一種挖掘機斗桿，包括主要由底板1、頂板2、彎板3以及兩側板4拼合形成的箱體，所述箱體頂部近所述頂板2尾端處設有用以連接鏟斗油缸的鏟斗油缸座5，所述箱體底部所述底板1近所述鏟斗連接座6處設有加強板7，其中，于兩側所述側板4下部，近所述加強板7背向所述鏟斗連接座6的一端的內側的A點，分別設有連接另一側所述側板4上部，近所述鏟斗油缸座5前部處的內側的B點的提供A點和B點之間相互拉力的牽引部件。

優選的，所述箱體內設有前支承、中支承和后支承，所述前支承、中支承和后支承分別通過焊接與兩側板4連接，所述前支承形成所述鏟斗連接座6，所述后支承形成挖掘機斗桿的動臂連接座8，所述中支承設于所述前支承后方，且與所述前支承貼靠。

優選的，所述牽引部件通過焊接于所述側板4內側，所述牽引部件與所述側板4連接部位的貼板與所述側板4連接。

優選的，所述彎板3上設有斗桿油缸座9。

優選的，所述加強板7底面設有縱向平行分布的多條加強筋。

優選的，每塊所述側板4主要由前側板41和后側板42拼合形成，所述前側板41和后側板42的拼合處位于所述中支承尾端。

優選的，所述牽引部件為拉桿或者事先預緊的拉索。

一種挖掘機，其中，包括上述挖掘機斗桿。

上述技術方案的有益效果是：

通過于箱體內部增加牽引部件增加斗桿柔性，均分斗桿應力水平，減少應力集中點，提高斗桿壽命。

附圖說明

圖1為本發明一種挖掘機斗桿的實施例的正視透視圖；

圖2為本發明一種挖掘機斗桿的實施例的立體圖；

圖3為圖1的C-C剖視圖；

圖4為本發明一種挖掘機斗桿的實施例的加強板的正視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明，但不作為本發明的限定。

如圖1至圖3所示，本發明一種挖掘機斗桿的實施例，包括主要由底板1、頂板2、彎板3以及兩側板4拼合形成的箱體，箱體頂部近頂板2尾端處設有用以連接鏟斗油缸的鏟斗油缸座5，箱體底部底板1近鏟斗連接座6處設有加強板7，其中，于兩側側板4下部，近加強板7背向鏟斗連接座6的一端的內側的A點，分別設有連接另一側側板4上部，近鏟斗油缸座5前部處的內側的B點的提供A點和B點之間相互拉力的牽引部件10。

通過于一側側板4上應力集中的A點和另一側側板4上應力相對較弱的B點之間設置牽引部件10，使原先集中于側板4上A點的應力分散，改善了側板4的應力分布不均的情況。其中牽引部件10可通過焊接于側板4內側，牽引部件10與側板4連接部位的貼板11與側板4連接，設置貼板11可使牽引部件10形成的拉力較分散的作用于側板4上。牽引部件10與貼板11之間可通過焊接的形式進行固定。同時，牽引部件10可以是拉桿或者事先預緊的拉索。

于上述技術方案基礎上，進一步的，箱體內設有前支承、中支承20和后支承，前支承、中支承20和后支承分別通過焊接與兩側板4連接，前支承形成鏟斗連接座6，后支承形成挖掘機斗桿的動臂連接座8，中支承20設于前支承后方，且與前支承貼靠。每塊側板4可主要由前側板41和后側板42拼合形成，前側板41和后側板42的拼合處位于中支承20尾端。

于上述技術方案基礎上，進一步的，牽引部件優選的，彎板3上設有斗桿油缸座9。

于上述技術方案基礎上，進一步的，如圖4所示，加強板7底面設有縱向平行分布的多條加強筋71。

本發明的實施例中還包括一種挖掘機，其中，包括上述挖掘機斗桿。

以上所述僅為本發明較佳的實施例，并非因此限制本發明的實施方式及保護范圍，對于本領域技術人員而言，應當能夠意識到凡運用本發明說明書及圖示內容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應當包含在本發明的保護范圍內。