[發(fā)明專利]用于熱交換器側(cè)板的支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210327451.7
• 申請(qǐng)日: 2012-06-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103029547B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J·羅德;P·拉斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 法雷奧自動(dòng)系統(tǒng)公司
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所11105
• 代理人: 郝倩

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于汽車的熱交換器，更具體地涉及一種這樣的熱交換器的側(cè)板和支架。

背景技術(shù)

汽車可包括具有氣缸蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪壓縮機(jī)和熱交換器。一種已知類型的熱交換器，稱為中冷器，允許冷卻一些提供給渦輪壓縮機(jī)的壓縮空氣，用于通過(guò)氣缸蓋向發(fā)動(dòng)機(jī)充氣。

一種已知類型的中冷器使用來(lái)自車輛外部的空氣以便冷卻壓縮空氣。這種熱交換器通常位于車輛前部，在散熱器格柵的緊后面，以便最大量地收集來(lái)自外部的空氣。在這種情況中，熱交換器可以使用支架固定到車輛結(jié)構(gòu)或者車輛的其它元件，例如其它熱交換器。

在一些其它類型的熱交換器中，支架有時(shí)直接安裝在熱交換器的橫向側(cè)(以側(cè)板的形式存在)，在所述側(cè)板的整個(gè)寬度上延伸，以便支撐熱交換器和允許熱交換器固定到車輛的一部分。用于汽車內(nèi)的已知支架通常是通過(guò)鋁銅焊、塑料鉚接或塑料爪釘牢在所述橫向側(cè)。

現(xiàn)有支架存在的問(wèn)題在于支架的長(zhǎng)度應(yīng)基本是熱交換器側(cè)板的寬度，以便能安裝在熱交換器上。這意味著依據(jù)熱交換器側(cè)板的寬度，必須針對(duì)每種類型的熱交換器制造不同類型的支架。

另一個(gè)缺陷是通過(guò)銅焊或卡持的安裝過(guò)程可能是復(fù)雜的和挑剔的，特別是用于大型熱交換器。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于至少部分地消除現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。本發(fā)明因此關(guān)注用于將熱交換器固定在汽車中的支架，所述支架的特征在于，其被構(gòu)造為被插入到熱交換器側(cè)板的凹槽中。

至于側(cè)板，其表示位于熱交換器芯部一側(cè)的板，特別是用于管道和鰭片型的芯部，該板則位于芯部的外部管道或鰭片上。

這種支架可以用來(lái)固定任何寬度的熱交換器。此外，這種支架易于安裝到熱交換器上。

根據(jù)一實(shí)施例，該支架構(gòu)造為通過(guò)卡持而保持在熱交換器側(cè)板的凹槽中。這種支架不需要如鉚釘或螺釘之類的額外的固定元件，易于安裝并容易更換。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，該支架包括至少一個(gè)彈性卡子的形狀的第一固定裝置，被布置為被熱交換器側(cè)板的第一固定裝置接收。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，該支架包括至少一個(gè)鉤狀件的形狀的第二固定裝置，被布置為被熱交換器側(cè)板的第二固定裝置接收。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，該支架包括引導(dǎo)凸片的形狀的第三固定裝置，被布置為插入到所述側(cè)板的溝槽內(nèi)以將支架阻擋在所述溝槽中。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，該支架包括布置為被汽車的或其它熱交換器的固定裝置接收的開(kāi)口。

根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，支架構(gòu)造為通過(guò)相互接合而被保持在熱交換器側(cè)板的凹槽中。因此，這種支架不需要如鉚釘或螺釘之類的額外的固定元件，易于安裝并容易更換。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，該支架由塑料形成，并因此易于制造。

本發(fā)明還涉及一種用于汽車熱交換器的側(cè)板，所述側(cè)板布置為安裝在熱交換器的一側(cè)并包括構(gòu)造為接收支架的凹槽，如上所限定的，用于將熱交換器固定在汽車內(nèi)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，凹槽限定在側(cè)板材料內(nèi)，且該側(cè)板在所限定的凹槽的輪廓上包括用于將支架阻擋在凹槽中的熱交換器側(cè)板的溝槽的第一固定裝置、熱交換器側(cè)板的凹槽擋板的第二固定裝置、熱交換器側(cè)板的第一肩部的第三固定裝置、熱交換器側(cè)板的第二肩部的第四固定裝置。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，該側(cè)板進(jìn)一步包括具有基部以及第一和第二橫向側(cè)的溝槽，所述第一和第二橫向側(cè)從側(cè)板本體延伸到溝槽基部，所述溝槽布置為接收所述支架的引導(dǎo)凸片，在所述側(cè)板中，所述凹槽在側(cè)板的縱向側(cè)通過(guò)溝槽的所述第一橫向側(cè)連接到溝槽并通向溝槽，所述凹槽通過(guò)凹槽壁和凹槽擋板限定，所述凹槽擋板布置為接收該支架的鉤狀件，其中：

-第一凹槽壁從側(cè)板本體延伸到溝槽基部的位置，

-第二凹槽壁在溝槽基部的位置在所述第一凹槽壁和凹槽擋板之間延伸，

-第三凹槽壁在側(cè)板本體的位置處從所述凹槽擋板延伸到所述側(cè)板本體，

-溝槽的第二橫向側(cè)具有布置為接收支架的彈性卡子的切口。

根據(jù)一實(shí)施例，該側(cè)板由金屬制成。因此其銅焊到熱交換器，限定固定裝置的側(cè)板的一部分將足夠堅(jiān)固以支撐熱交換器的重量及接收如上限定的支架。

本發(fā)明還涉及一種汽車熱交換器，所述熱交換器的特征在于其包括在這里限定的支架和設(shè)置有用于接收所述支架的凹槽的側(cè)板。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，熱交換器包括具有兩個(gè)橫向側(cè)的芯部，所述芯部由疊置在兩個(gè)橫向側(cè)之間的管道和鰭片制成，至少一個(gè)所述橫向側(cè)由側(cè)板提供，支架基本安裝在側(cè)板和所述芯部之間。