[發明專利]一種卡扣式轎車后蓋噴漆輔具

有效

• 申請號: 201210326420.X
• 申請日: 2012-09-06
• 公開（公告）號: CN102836796A
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 程為華
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05C13/02
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 涂蕭愷

技術領域

本發明涉及一種卡扣式轎車后蓋噴漆輔具。

背景技術

目前各汽車主機廠在整車噴漆過程中，外表面噴漆均采用自動噴涂機，但車身內表面還是由噴漆技術人員手工完成，為了避免自動噴涂設備與車身后蓋發生碰撞及車身后蓋內表面涂膜在濕膜狀態下碰傷，同時方便員工操作，于是需要設計專用噴涂輔具。

發明內容

本發明設計了一種卡扣式轎車后蓋噴漆輔具，其解決的技術問題是車身后蓋在噴漆過程中，員工操作不方便，同時防止自動噴涂設備與車身后蓋發生碰撞及車身后蓋內表面涂膜在濕膜狀態下碰傷。

為了解決上述存在的技術問題，本發明采用了以下方案：?

一種卡扣式轎車后蓋噴漆輔具，包括一主支桿（6），所述主支桿（6）的兩個端部分別與車身后蓋內表面（13）和后保橫梁（15）連接并使得三者相互固定。

進一步，所述主支桿（6）與車身后蓋內表面（13）之間通過固定塊（1）、U形轉動塊（2）、轉軸（3）、緊固螺母（4）以及連接塊（5）進行連接，其中，固定塊（1）與U形轉動塊（2）固定連接，固定塊（1）與車身后蓋內表面（13）通過螺接固定，連接塊（5）固定連接在所述主支桿（6）上并開有通孔，U形轉動塊（2）兩個槽壁上也開有通孔，連接塊（5）放置在U形轉動塊（2）的U型槽中，通過轉軸（3）和緊固螺母（4）的配合實現U形轉動塊（2）與連接塊（5）的鉸接。

進一步，所述主支桿（6）與后保橫梁（15）之間通過鎖緊機構（9）進行連接，其中在所述主支桿（6）上設有一空心螺母（8），鎖緊機構（9）依次插入空心螺母（8）和后保橫梁（15）中間的圓形工藝孔中將三者進行固定。

進一步，在鎖緊機構（9）上開有凹形卡槽（10），凹形卡槽（10）與后保橫梁圓形工藝孔的上邊緣切口相配合。

進一步，還包括一防脫裝置（12），所述防脫裝置（12）為一垂直于所述主支桿（6）的L型桿，L型桿一端與主支桿（6）連接，L型桿另一端指向后?？郏?4）內。

進一步，在主支桿（6）還套有一減震彈簧（11），減震彈簧（11）下端為一固定在主支桿（6）上的限位螺母，減震彈簧（11）上端為可沿主支桿（6）軸向移動的防脫裝置（12），防脫裝置（12）在主支桿（6）上的減震彈簧（11）作用下減小對后?？郏?4）的沖擊力。

進一步，還包括一操作手柄（7），所述操作手柄（7）設置在主支桿（6）上。

進一步，所述操作手柄（7）為一U型結構，其兩天U型邊都連接在主支桿（6）上。

該卡扣式轎車后蓋噴漆輔具具有以下有益效果：

（1）本發明通過一主支桿將車身后蓋內表面和后保橫梁連接并使得三者相互固定，因而可以防止使用自動噴涂設備時與車身后蓋發生碰撞，及車身后蓋內表面涂膜在濕膜狀態下碰傷。

（2）本發明鎖緊機構凹形槽與后保橫梁工藝孔匹配后卡緊，實現了噴漆輔具與后保橫梁連接穩定牢固并且安裝簡易。

（3）本發明由于還設置一防脫裝置，鎖緊機構滑脫或凹形處斷裂導致車身后蓋彈起后，此時防脫裝置正好頂在后?？凵?，從而避免后蓋進一步彈起后碰到自動噴漆設備。

（4）本發明中的防脫裝置還與一減震彈簧配合，增加減震彈簧的目的是當后蓋瞬間彈起時，由于沖擊力過大，防脫裝置可能會把后?？垌斊鹱冃危绊懣傃b裝配保險杠。

附圖說明

圖1：本發明卡扣式轎車后蓋噴漆輔具的部件分解示意圖；

圖2：本發明卡扣式轎車后蓋噴漆輔具的結構示意圖；

圖3：本發明卡扣式轎車后蓋噴漆輔具的安裝示意圖。

附圖標記說明：

1—固定塊；2—U形轉動塊；3—轉軸；4—緊固螺母；5—連接塊；??6—主支桿；7—操作手柄；8—空心螺母；9—鎖緊機構；10—凹形卡槽；11—減震彈簧；12—防脫裝置；13—車身后蓋內表面；14—后保卡扣；15—后保橫梁。

具體實施方式

下面結合圖1至圖3，對本發明做進一步說明：

如圖1和圖2所示，所述主支桿6與車身后蓋內表面13之間通過固定塊1、U形轉動塊2、轉軸3、緊固螺母4以及連接塊5進行連接，其中，固定塊1與U形轉動塊2固定連接，固定塊1與車身后蓋內表面13通過螺接固定，連接塊5固定連接在主支桿6上并開有通孔，U形轉動塊2兩個槽壁上也開有通孔，連接塊5放置在U形轉動塊2的U型槽中，通過轉軸3和緊固螺母4的配合實現U形轉動塊2與連接塊5的鉸接。